Các chuyên gia cho rằng, việc doanh nghiệp xăng dầu đầu mối kêu lá»— 1.200 đồng/lít xăng cần xem xét lại các tính toán. CÆ¡ quan quản lý nhà nÆ°á»›c cần siết chi phí của doanh nghiệp đồng thời áp dụng giá trần vá»›i mặt hàng xăng dầu.

Má»™t số chuyên gia nói, phải có giá trần cho xăng. Ảnh: Xuân Phú.

Tính lại lá»— của doanh nghiệp

Theo thông tin từ Cục Quản lý Giá, Bá»™ Tài chính, đến ngày 24-8, có 3 doanh nghiệp là Cty TNHH Má»™t thành viên Dầu khí TPHCM (Saigon Petro), Cty TNHH Má»™t thành viên ThÆ°Æ¡ng mại dầu khí Đồng Tháp, Tổng Công ty ThÆ°Æ¡ng mại xuất nhập khẩu Thanh Lá»… gá»­i văn bản đề nghị cho Ä‘iều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu vá»›i mức tăng từ 1.200-1.300 đồng/lít.

Theo Cục trưởng Cục Quản lý giá Nguyá»…n Tiến Thỏa, Bá»™ Tài chính Ä‘ang cân nhắc nhằm hạn chế những tác Ä‘á»™ng bất lợi của việc tăng giá xăng.

Theo ông Thỏa, Ä‘áng lẽ đợt vừa rồi giá xăng dầu tăng 1.400 đồng/lít nhÆ°ng để giá bán không tăng cao nên Bá»™ cho doanh nghiệp sá»­ dụng quỹ bình ổn 300 đồng/lít xăng nên giá chỉ tăng 1.100 đồng/lít: “Bá»™ Ä‘ang xem xét má»™t cách kỹ lưỡng tính toán của các doanh nghiệp để có biện pháp xá»­ lý phù hợp. Các biện pháp bao gồm cả việc sá»­ dụng quỹ bình ổn và má»™t số biện pháp há»— trợ khác”.

Việc đề nghị tăng giá khoảng 1.200 đồng/lít xăng, theo các chuyên gia, cần xem xét lại phÆ°Æ¡ng cách tính toán của doanh nghiệp. Các số liệu dùng để tính toán thì Ä‘úng nhÆ°ng hợp nhất các con số thì có dấu hiệu không rõ.

Cụ thể, theo cách tính, các doanh nghiệp Ä‘Æ°a cả phần lợi nhuận định mức 300 đồng/lít xăng, dầu vào giá thành của giá xăng để tính, trong khi Ä‘áng lẽ phải tách hẳn ra.

Nếu trừ phần lãi theo quy định là 300 đồng/lít nói trên và được trích bù 300 đồng nữa từ quỹ bình ổn giá, mức lá»— thá»±c tế của các doanh nghệp chỉ ở mức khoảng 600 đồng/lít xăng.

CÅ©ng theo các chuyên gia, doanh nghiệp kêu lá»— là căn cứ theo giá thế giá»›i tăng. Còn để biết doanh nghiệp lá»— thật không thì phải căn cứ theo lượng nhập thá»±c tế của doanh nghiệp trong những ngày qua cá»™ng vá»›i hàng tồn của doanh nghiệp.

“Doanh nghiệp mà không nhập hàng trong 10 ngày qua hoặc chỉ nhập rất ít rồi tính nhập nhèm tất cả theo giá thế giá»›i tăng thì người tiêu dùng sẽ bị thiệt và lá»— của doanh nghiệp nhÆ° vậy là lá»— ảo. Phải tính thá»±c tế lượng nhập của doanh nghiệp cá»™ng vá»›i giá mua hàng trÆ°á»›c Ä‘ó chia trung bình thì má»›i ra giá nhập thá»±c tế của doanh nghiệp. Nếu tính Ä‘úng nhÆ° vậy chắc chắn doanh nghiệp không bị lá»— cao nhÆ° vậy”- má»™t chuyên gia về giá cho biết.

Theo các chuyên gia, cần kiểm tra tổng thể lượng nhập theo từng giai Ä‘oạn của các doanh nghiệp trong thời gian qua. Các số liệu xuất nhập khẩu cho thấy, trong tháng 7, tổng lượng xăng dầu các loại nhập khẩu vào Việt Nam là 974.210 tấn vá»›i tổng trị giá trên 713,85 triệu USD.

So vá»›i tháng 6 thì lượng nhập xăng dầu của doanh nghiệp giảm 26,7% về lượng và 24,9% về trị. Tính chung 7 tháng đầu năm 2012, lượng xăng dầu nhập khẩu vào Việt Nam đạt 5,71 triệu tấn, trị giá 5,52 tá»· USD.

Nếu so vá»›i cùng kỳ năm 2011, lượng xăng nhập khẩu giảm 13,3% , trị giá giảm 7,2%. Căn cứ các số liệu trên thì giá xăng dầu thá»±c tế bình quân của doanh nghiệp thế nào chỉ có doanh nghiệp Ä‘ó biết rõ nhất.

Các chuyên gia cho rằng, cần sá»­a đổi Ä‘iều kiện quy định về kinh doanh xăng dầu để tạo Ä‘iều kiện thuận lợi cho nhiều thành phần kinh tế tham gia, cùng cạnh tranh, giảm thiểu tình trạng Ä‘á»™c quyền, thị phần của các doanh nghiệp Ä‘ang thống lÄ©nh thị trường nhÆ° Petrolimex, PV Oil.

Siết chi phí của doanh nghiệp

TrÆ°á»›c tình trạng cây xăng găm hàng má»—i khi giá thế giá»›i lên, PGS. TS Hoàng Trần Hậu (Học viện Tài chính) cho rằng, Ä‘á»™c quyền, lợi ích nhóm là nguyên nhân chính.

Khi giá thế giá»›i tăng cao, giá bán trong nÆ°á»›c chÆ°a được Ä‘iều chỉnh kịp, doanh nghiệp lẽ lại hạn chế nhập khẩu, giảm hoa hồng đại lý xuống mức thấp nhất để giảm lá»—.

Các đại lý có Ä‘iều kiện về tài chính cÅ©ng bán hàng cầm chừng, găm hàng để chờ tăng giá trong khi các đại lý Ä‘iều kiện kém hÆ¡n cÅ©ng chỉ cầm cá»± được má»™t thời gian ngắn trÆ°á»›c khi Ä‘óng cá»­a hàng, tạo tâm lý căng thẳng thiếu nguồn cung cục bá»™.

Theo ông Hậu, khi có lãi, tổng đại lý được hưởng lợi lá»›n nhờ việc lá»±a chọn mua của đầu mối có mức thù lao cao hÆ¡n trong khi người dân vẫn phải mua theo Ä‘úng giá quy định.

Điều này khiến doanh nghiệp bị thất thu do phải tăng chiết khấu để cạnh tranh giữ thị trường và nguồn thu của Nhà nÆ°á»›c từ thuế thu nhập doanh nghiệp bị giảm theo.

“Cần có những nghiên cứu tổng thể thá»±c tiá»…n vận hành thị trường xăng dầu trong giai Ä‘oạn vừa qua để hiệu chỉnh. Ngoài ra, cần có cÆ¡ quan đảm trách việc thống kê đầy đủ các dữ liệu liên quan đến kinh doanh xăng dầu ở doanh nghiệp nhÆ° kho bãi, chi phí phân phối. Ngoài ra, cần có biện pháp buá»™c các doanh nghiệp phải giảm chi phí”- ông Hậu nói.

TS VÅ© Đình Ánh cho rằng cần công bố trần giá bán lẻ xăng dầu. Điều này vừa loại bỏ cÆ¡ chế xin cho vừa buá»™c doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu phải tìm kiếm lợi nhuận không dá»±a vào đề nghị tăng giá mà phải dá»±a vào giảm chi phí sản xuất kinh doanh, dá»±a vào cÆ¡ chế cạnh tranh, dá»±a vào tăng doanh thu.

Nguồn tin:Tiền Phong