Các nhà máy lọc dầu đang chuyển sang sử dụng nhiên liệu sinh học hoặc đóng cửa do các quy định khắt khe—nhưng nhu cầu về các sản phẩm dầu mỏ đang tăng lên. Điều này có thể dẫn đến mất cân bằng thị trường khiến các sản phẩm này đắt hơn hoặc mất cân bằng về mặt địa lý, điều mà những người quan tâm đến an ninh nguồn cung sẽ không mong muốn.
Các nhà phân tích của Wood Mackenzie ước tính gần đây rằng tổng cộng 101 trong số 410 nhà máy lọc dầu trên toàn thế giới có nguy cơ phải đóng cửa trong thập kỷ tới, lưu ý rằng con số này chiếm 21% công suất lọc dầu toàn cầu. Những lý do cho ước tính này bao gồm nhu cầu dầu đạt đỉnh sẽ làm giảm nhu cầu về sản lượng của các nhà máy lọc dầu và chi phí vận hành cao ở những nơi như Châu Âu, nơi thu thuế carbon từ ngành công nghiệp năng lượng.
Thật vậy, Wood Mac coi chi phí vận hành tăng cao của các nhà máy lọc dầu là một yếu tố rủi ro đặc biệt quan trọng đối với triển vọng tương lai của họ, cũng như khoản đầu tư của họ vào quá trình khử cacbon. Các nhà phân tích viết: "Các nhà máy lọc dầu không cam kết đầu tư vào các công nghệ carbon thấp, chẳng hạn như thu giữ carbon, nâng cấp hiệu quả năng lượng hoặc nhiên liệu thay thế, sẽ đặc biệt dễ bị ảnh hưởng". “Những quốc gia nằm ở các khu vực có chi phí định giá carbon đã được thiết lập hoặc đang tăng cao, bao gồm EU, Vương quốc Anh và Canada, đang chịu áp lực lớn nhất.”
Các nhà phân tích cũng lưu ý rằng giá carbon tại các khu vực pháp lý này dự kiến sẽ tăng gấp ba lần so với mức trung bình toàn cầu vào năm 2035, điều này có thể khiến việc tiếp tục hoạt động của một số nhà máy lọc dầu ở EU, Vương quốc Anh và Canada trở nên vô nghĩa về mặt kinh tế, trừ khi các chính sách thay đổi.
Vào cuối năm ngoái, các nhà phân tích và thương nhân nói với Reuters rằng họ dự kiến giá dầu diesel sẽ cao hơn trong năm nay do các nhà máy lọc dầu đóng cửa. Vào thời điểm báo cáo được đưa ra, các nhà máy lọc dầu đang phải chịu mức lợi nhuận giảm trên khắp các khu vực địa lý. Nhưng với một số nhà máy lọc dầu dự kiến đóng cửa trong năm nay, mọi thứ sẽ thay đổi - điều này cho thấy nhu cầu nhiên liệu vẫn ổn định nếu không muốn nói là tăng trưởng mạnh.
Tuy nhiên, một số người dự báo nhu cầu sẽ tăng trong năm nay, ngay cả khi ba cơ sở lọc dầu lớn đóng cửa: nhà máy lọc dầu Grangemouth, cơ sở xử lý dầu thô duy nhất của Scotland, dự kiến đóng cửa vào quý 2 năm 2025; Nhà máy lọc dầu Houston của LyondellBasell và nhà máy lọc dầu Los Angeles của Phillips 66, dự kiến sẽ đóng cửa vào cuối năm sau.
Ba nhà máy này có công suất lọc dầu khoảng 1 triệu thùng mỗi ngày. Tuy nhiên, trong khi đó, khoảng 800.000 thùng/ngày công suất lọc dầu mới sẽ được đưa vào hoạt động tại châu Á, củng cố lập luận rằng chi phí vận hành là một yếu tố quan trọng, và thuế carbon cũng vậy: Các nước châu Á không có luật thuế carbon nghiêm ngặt như Vương quốc Anh, Liên minh châu Âu và California. Vì vậy, 800.000 thùng/ngày công suất mới này chắc chắn sẽ bù đắp cho việc đóng cửa, nhưng đó là công suất ở nước ngoài chứ không phải trong nước, và nhiều người coi đây là vấn đề tiềm ẩn đối với an ninh nguồn cung - do đó, EU có ý định đầu tư trực tiếp vào sản xuất LNG trên toàn thế giới.
Trong bối cảnh này, điều thú vị là phân tích của Wood Mac chỉ ra rằng châu Âu và Trung Quốc là nơi có nhiều nhà máy lọc dầu có nguy cơ đóng cửa nhất. Trong khi ở châu Âu, lý do hàng đầu có vẻ là thuế carbon và tác động của nó đến chi phí vận hành thì đối với Trung Quốc, yếu tố chính là quá trình khử carbon và cụ thể hơn là điện khí hóa phương tiện giao thông.
Nhiều nhà quan sát cho rằng nỗ lực điện khí hóa đồng bộ của Trung Quốc và việc đa dạng hóa sang xe tải chạy bằng khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) sẽ làm giảm đáng kể nhu cầu dầu mỏ. Trên thực tế, dữ liệu tiêu thụ cho thấy đã có tác động. Tuy nhiên, một nhà máy lọc dầu mới vừa đi vào hoạt động tại Trung Quốc cách đây vài tháng và gần đây hơn, đơn vị thứ hai của nhà máy này đã đi vào hoạt động, bổ sung thêm 400.000 thùng/ngày vào tổng công suất của cả nước. Có vẻ như nhu cầu vẫn chưa hoàn toàn biến mất và sẽ còn kéo dài trong một thời gian nữa, đặc biệt là đối với những công ty biến nhà máy lọc dầu thành khu phức hợp hóa dầu.
Theo Wood Mackenzie, các cơ sở lọc dầu và hóa dầu có cơ hội tồn tại cao nhất. Nguyên nhân là do hầu hết các dự báo về nhu cầu nhiên liệu, mặc dù dựa trên các chính sách không bất biến như nhiều người vẫn nghĩ, đều cho thấy nhu cầu sẽ giảm trong trung hạn. Ngược lại, hầu hết các dự báo về nhựa đều khá lạc quan, bất kể chính sách về khí hậu như thế nào.
Nếu việc đóng cửa diễn ra theo dự đoán, điều rất có thể xảy ra trong bối cảnh chính trị hiện tại ở những nơi như Châu Âu, EU và Canada, thì nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu sẽ xảy ra, như Cơ quan Thông tin Năng lượng Hoa Kỳ đã báo cáo trong ấn bản tháng 3 của Triển vọng Năng lượng Ngắn hạn. Lý do: trong khi các nhà máy lọc dầu đang đóng cửa, nhu cầu về nhiên liệu, đặc biệt là dầu diesel, đã liên tục tăng đột biến. Để giải quyết tình trạng thiếu hụt tiềm ẩn, EIA cho biết Hoa Kỳ có thể phải hạn chế xuất khẩu nhiên liệu - vì an ninh nguồn cung năng lượng rất quan trọng.
Có vẻ như nhu cầu không phải là lý do chính khiến các nhà máy lọc dầu đóng cửa. Với doanh số bán xe điện đáng thất vọng và "cuộc cách mạng" trong quá trình điện khí hóa phương tiện giao thông vẫn chưa thực sự diễn ra, nhu cầu về nhiên liệu có vẻ khá ổn định—và vẫn tăng mặc dù số lượng xe điện trên đường không thể phủ nhận đang gia tăng. Vì vậy, việc đóng cửa nhà máy lọc dầu dường như xuất phát từ các yếu tố khác, đáng chú ý là chi phí hoạt động. Những vấn đề này đang gia tăng do các chính sách chống đối công khai đối với ngành năng lượng—và việc đóng cửa do đó đang đe dọa đến an ninh nguồn cung cấp nhiên liệu và làm tăng đáng kể nguy cơ gia tăng sự phụ thuộc vào nhiên liệu nhập khẩu.
Nguồn tin: xangdau.net
