Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Một lượng tàu chở dầu khổng lồ của Nga phải vật lộn để tìm điểm đến của người mua

Một số tàu chở dầu thuộc sở hữu của Nga đã dừng hoạt động trên biển trong hơn một tuần dọc theo bờ biển châu Âu và Bắc Mỹ khi các quốc gia cấm nhập khẩu dầu của Nga hoặc các tàu Nga cập cảng của họ, tất cả điều này xảy ra trong khi nhiều thương nhân và người mua từ chối giao dịch với dầu thô của Nga.

Có tới chín tàu cỡ trung, Aframaxes, thuộc sở hữu của công ty điều hành đội tàu chở dầu nhà nước Nga Sovcomflot đã không hoạt động quanh khu vực Bắc Mỹ và châu Âu trong hơn một tuần, trong khi thời gian nằm chờ thông thường của một tàu chở dầu chỉ là một hoặc hai ngày, Bloomberg đưa tin hôm thứ Sáu, trích dẫn dữ liệu theo dõi tàu đã tổng hợp.

Nhiều quốc gia và công ty phương Tây không dám mạo hiểm giao dịch dầu thô của Nga do Sovcomflot vận chuyển, công ty do chính phủ Nga nắm giữ phần lớn thị phần.

Sovcomflot, có tổng số 110 tàu chở dầu, sở hữu 52 chiếc Aframax, khiến hãng này trở thành chủ sở hữu lớn nhất thế giới về loại tàu này, theo dữ liệu từ Clarksons Research Services được Bloomberg trích dẫn.

Sau khi Nga xâm lược Ukraine, một số quốc gia đã cấm tàu ​​Nga đến các cảng và vùng biển của họ. Canada và Vương quốc Anh là những nước đầu tiên. Ngày 1/3, Canada đã cấm các tàu và tàu cá của Nga vào các cảng cũng như vùng nội thủy của Canada. Cùng ngày, Vương quốc Anh đã cấm cảng bất kỳ tàu nào “thuộc sở hữu hoặc điều hành của bất kỳ công ty nào có liên quan với Nga” và nói rằng các nhà chức trách cũng sẽ có quyền mới để giam giữ các tàu của Nga.

Hai ngày sau lệnh cấm của Canada, hai tàu chở dầu thuộc sở hữu của Sovcomflot đã thay đổi điểm đến của họ ở Canada.

Ở Anh, các công nhân tại một cảng trên sông Mersey, nơi dầu được bơm đến nhà máy lọc dầu Stanlow, tuần trước đã từ chối bốc dỡ dầu của Nga từ một con tàu gắn cờ Đức.

Trong khi các tàu chở dầu của Sovcomflot ở Thái Bình Dương dường như cũng không chạy giống như những tàu gần châu Âu hoặc Bắc Mỹ, thì vấn đề đối với chủ tàu chở dầu của Nga có thể trở nên tồi tệ hơn nhiều kể từ bây giờ trở đi, vì ngay càng có nhiều thương nhân và người mua ở châu Âu có thể sẽ tránh xa dầu thô liên quan đến Nga do "tự trừng phạt" và rủi ro danh tiếng.

Nguồn tin: xangdau.net  

ĐỌC THÊM