Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Mở đường để giá xăng tăng?

  - Giá dầu thô thế giá»›i tiếp tục giảm mạnh trong thời gian gần Ä‘ây nên theo lý thuyết, giá xăng dầu bán lẻ trong nÆ°á»›c còn có thể giảm tiếp. Tuy nhiên, các chuyên gia và người tiêu dùng (NTD) vẫn băn khoăn vá»›i câu hỏi giá xăng dầu sẽ giảm mạnh hay giảm nhỏ giọt hoặc có giảm hay không khi mà Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng Ä‘ang dá»± kiến nâng chi phí kinh doanh xăng dầu thêm định mức 10 - 22% từ ngày 1/11 tá»›i.


Chi phí kinh doanh chÆ°a rõ ràng


Theo dá»± thảo Thông tÆ° liên tịch quy định về phÆ°Æ¡ng pháp tính giá cÆ¡ sở; cÆ¡ chế quản lý Quỹ Bình ổn giá và Ä‘iều hành giá xăng dầu do Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng ban hành, chi phí kinh doanh xăng dầu định mức (chi phí bán buôn, chi phí bán lẻ, Ä‘ã gồm cả cho tổng đại lý, đại lý) của tất cả các mặt hàng xăng dầu đều tăng. Cụ thể, chi phí định mức bình quân (giữa các vùng trong cả nÆ°á»›c) của xăng tối Ä‘a sẽ là 1.050 đồng/lít (tăng 22% so quy định hiện hành là 860 đồng/lít), vá»›i dầu hỏa, dầu diesel tối Ä‘a là 950 đồng/lít (tăng 10%, hiện hành là 860 đồng/lít), vá»›i dầu mazut tối Ä‘a là 600 đồng/kg (tăng 20%, hiện là 500 đồng/kg).


Các khoản chi phí kinh doanh xăng dầu cần được minh bạch hóa để đảm bảo hài hòa lợi ích doanh nghiệp và quyền lợi người tiêu dùng. Ảnh: Phạm Hùng

Chuyên gia kinh tế Lê Đăng Doanh cho rằng, tăng chi phí định mức kinh doanh là hợp lý nếu nhÆ° doanh nghiệp (DN) chÆ°a được tính đủ, tính Ä‘úng các chi phí thá»±c tế trong hoạt Ä‘á»™ng. Tuy nhiên, cần phải có sá»± vào cuá»™c của nhiều cÆ¡ quan để làm rõ xem các chi phí Ä‘Æ°a ra Ä‘ó có Ä‘úng không?


Má»™t số DN trong ngành chế biến thá»±c phẩm cho biết, khi cÆ°á»›c phí vận tải tăng 20 - 30% (do chính sách kiểm tra tải trọng của Bá»™ GTVT) thì DN sản xuất hàng hóa cÅ©ng chỉ yêu cầu được DN vận tải tăng giá cÆ°á»›c ở mức 10%. Vì vậy, nếu tổng mức giảm 7 lần, giá xăng má»›i giảm hÆ¡n 9%, giá dầu 5% thì rất khó để DN sản xuất đề nghị DN vận tải giảm mạnh cÆ°á»›c. Trong khi nhiều DN vận tải Ä‘Æ°a ra lý do, trÆ°á»›c kia, giá xăng Ä‘iều chỉnh ở mức 1.500 đồng/lít má»›i tính được chuyện tăng giá cÆ°á»›c. Nếu giá xăng thời gian tá»›i giảm tÆ°Æ¡ng ứng, các DN má»›i tính giảm được giá cÆ°á»›c.



DN Ä‘ã thá»±c hiện tiết giảm chi phí kinh doanh đến Ä‘âu? Đặc biệt, vì sao khi DN kinh doanh xăng

dầu kêu định mức chi phí thấp, không bù đắp đủ cho hoạt Ä‘á»™ng kinh doanh nhÆ°ng lại hào phóng chi mức hoa hồng cho các đại lý cao? Nói cách khác, chi phí này chÆ°a minh bạch. 
GS.TS Đặng Đình Đào - nguyên Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển, Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Ná»™i phân tích, việc tăng chi phí định mức cần phải xem xét má»™t cách công bằng, khách quan, bởi tham gia thị trường xăng dầu của Việt Nam không chỉ có xăng dầu nhập khẩu mà còn có cả xăng dầu sản xuất trong nÆ°á»›c. Chính vì thế, các khoản chi phí này phải có cÆ¡ sở và định mức tính toán rõ ràng, minh bạch, không để từ má»™t phía là các đầu mối nhập khẩu xăng dầu yêu cầu. Thá»±c tế, cả nÆ°á»›c hiện chỉ có khoảng hÆ¡n 10 đầu mối nhập khẩu xăng dầu. 
Doanh nghiệp phải nghÄ© đến trách nhiệm xã há»™i


Chi phí "cứng" của DN được Ä‘iều chỉnh tăng thì phần nhiều là giá xăng dầu sẽ bị Ä‘á»™i lên, Ä‘ây là băn khoăn của nhiều NTD. Về việc này, ông Trần Ngọc Năm - Phó Tổng Giám đốc Petrolimex cho rằng, trÆ°á»›c Ä‘ây, DN chi phí nhiều hÆ¡n định mức cho phép, thì khoản tăng cao hÆ¡n không được tính vào chi phí mà phải trừ vào lợi nhuận. Vì vậy, tăng chi phí kinh doanh định mức không có nghÄ©a là tăng giá xăng dầu. "Chỉ khác là chi phí định mức cao hÆ¡n giúp kết quả hoạt Ä‘á»™ng của DN tốt hÆ¡n" - ông Năm phân tích.


Người tiêu dùng mua xăng tại cá»­a hàng xăng dầu 31 đường Láng. Ảnh: Hải Linh.
Tuy nhiên, chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long lập luận, cho dù là không tính vào giá thành nhÆ° DN nói nhÆ°ng nếu chi phí định mức kinh doanh tăng, làm lợi nhuận DN giảm cÅ©ng có nghÄ©a là cÆ¡ há»™i giảm giá ít Ä‘i, và khi DN kêu lá»— cÅ©ng có nghÄ©a là sẽ tính toán mở đường cho giá xăng dầu tiếp tục tăng. Giá xăng hiện Ä‘ã giảm xuống còn 22.890 đồng/lít (thời Ä‘iểm ngày 13/10). Trong khi Ä‘ó, mức Ä‘óng góp Quỹ Bình ổn giá xăng dầu của các Ä‘Æ¡n vị đầu mối Ä‘ã giảm từ 300đồng/lít xuống còn 100đồng/lít. TrÆ°á»›c khi giảm giá xăng, lãi bình quân của các Ä‘Æ¡n vị đầu mối cao hÆ¡n định mức 146 - 293 đồng/lít trong thời gian gần Ä‘ây. Ông Long cho rằng, vá»›i mức giá này vẫn bảo đảm cho DN kinh doanh xăng dầu mức lãi không phải là nhỏ. Nhìn rá»™ng ra, giá xăng dầu của Việt Nam hiện vẫn cao hÆ¡n rất nhiều nÆ°á»›c trên thế giá»›i. Theo chuyên gia này, thay vì tăng chi phí định mức kinh doanh lên thì liên Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng - Tài chính nên giám sát chặt chẽ việc chiết khấu hoa hồng cho các đại lý, không để NTD vốn Ä‘ã chịu thiệt lâu nay giờ phải gánh thêm cả chi phí hoa hồng cho đại lý. DN cần phải chú trọng đến tiết giảm chi phí nhiều nhất có thể, không thể á»· lại vào thế Ä‘á»™c quyền để Ä‘òi được tăng định mức mà không nghÄ© đến trách nhiệm xã há»™i của mình.
 
Theo tính toán của Hiệp há»™i Xăng dầu Việt Nam (VINPA), chi phí định mức kinh doanh xăng dầu hiện bao gồm các khoản: Thù lao đại lý, cÆ°á»›c vận chuyển hàng từ cảng về kho, chi phí quản lý vận hành của DN. Đại diện VINPA cho rằng, chi phí định mức kinh doanh của Bá»™ Tài chính Ä‘ã lá»—i thời, theo đề xuất của DN, Ä‘iều chỉnh bổ sung chi phí định mức cho phù hợp vá»›i tình hình thá»±c tế hiện nay, nhất là các chi phí hao hụt, chi phí quản lý tài chính... chÆ°a được tính vào cÆ¡ cấu giá cÆ¡ sở để Ä‘iều hành giá xăng dầu.

Nguồn tin: KTĐT

ĐỌC THÊM