Tính đến hết ngày 15-6, lượng xăng dầu các loại nhập khẩu Ä‘ã đạt trên 4,7 triệu tấn, tăng khoảng 23% so vá»›i cùng kỳ năm ngoái. Các doanh nghiệp đầu mối cho rằng, tình hình tiêu thụ khả quan và giá tốt là hai nguyên nhân chính dẫn đến Ä‘iều này.

Giá nhập khẩu giảm so vá»›i cùng kỳ năm trÆ°á»›c nên giá bán lẻ Ä‘ã giảm theo. Trong ảnh: nhân viên cá»­a hàng Ä‘iều chỉnh giá theo quyết định của doanh nghiệp đầu mối. Ảnh: Thành Hoa

Số liệu thống kê (sÆ¡ bá»™) do Tổng cục Hải quan công bố cho thấy, tính riêng trong ná»­a đầu tháng 6, các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối Ä‘ã nhập khẩu hÆ¡n 420 tấn xăng dầu các loại, trị giá hÆ¡n 242 triệu Ä‘ô la Mỹ. So vá»›i cùng kỳ năm ngoái (số liệu thống kê sÆ¡ bá»™), lượng hàng tăng gần 10% nhÆ°ng giá lại giảm gần 35%.

LÅ©y kế từ đầu năm đến hết 15-6, tổng lượng hàng nhập khẩu đạt hÆ¡n 4,7 triệu tấn vá»›i tổng giá trị gần 2,7 tỉ Ä‘ô la Mỹ. Xét về lượng, ná»­a đầu năm nay tăng 23% nhÆ°ng xét về giá trị lại giảm 29,3% so vá»›i cùng kỳ năm ngoái.

Bên cạnh Ä‘ó, theo số liệu thống kê, dầu diesel, xăng, nhiên liệu bay có mức tăng nhiều nhất trong số các mặt hàng nhập khẩu.

Giá trị nhập khẩu giảm mạnh, có nguyên nhân rất rõ ràng là giá các mặt hàng xăng dầu thành phẩm giảm theo xu hÆ°á»›ng của giá dầu thô. Tính bình quân, má»—i tấn xăng dầu thành phẩm các loại nhập khẩu trong năm nay có giá trên 573 Ä‘ô la Mỹ trong khi mức giá của cùng kỳ năm ngoái là trên 943 Ä‘ô la Mỹ.

Vậy lượng nhập khẩu tăng vì sao?

Trao đổi vá»›i TBKTSG Online, ông Trần Ngọc Năm, Phó tổng giám đốc Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết, lượng xăng dầu nhập khẩu tăng nhờ tình hình tiêu thụ khả quan. Ở kênh bán lẻ của tập Ä‘oàn này (bán trá»±c tiếp tại các cá»­a hàng trá»±c thuá»™c), lượng hàng bán ra tăng dao Ä‘á»™ng 10-12% so vá»›i cùng kỳ (tùy vị trí, khu vá»±c).

“Điều này phần nào cho thấy tình hình kinh tế có những chuyển biến tích cá»±c, Ä‘úng nhÆ° những công bố của Chính phủ”, ông Năm nhận định.

Petrolimex hiện có hệ thống cá»­a hàng trá»±c thuá»™c lá»›n nhất trong các đầu mối vá»›i khoảng 2.500 Ä‘iểm, gấp hàng trăm lần so vá»›i các đầu mối khác.

Bên cạnh Ä‘ó, cÅ©ng theo ông Năm, thị trường năm nay có sá»± tham gia của nhiều đầu mối. Và theo ông Năm, có vẻ các đầu mối tham gia thị trường đều đặn hÆ¡n chứ không đứt quãng kiểu giá giảm tăng nhập, giá cao ngừng nhập vì lá»— nhÆ° tình trạng thường xảy ra ở các năm trÆ°á»›c.

Lý giải hiện tượng này, ông Năm nhận định, nguyên nhân thứ nhất là giá các mặt hàng thành phẩm sau khi lao dốc vào năm ngoái thì từ đầu năm đến nay biến Ä‘á»™ng không quá lá»›n (giá dầu các phiên chênh nhau vài Ä‘ô la Mỹ/thùng).

Thứ hai là chính sách Ä‘iều hành Ä‘ã bám sát giá thế giá»›i vá»›i việc 15 ngày Ä‘iều chỉnh má»™t lần và luôn đảm bảo lợi nhuận, hiệu quả cho doanh nghiệp.

“Những năm trÆ°á»›c, ở rất nhiều thời Ä‘iểm, để giữ giá bán lẻ, cÆ¡ quan Ä‘iều hành cắt hoặc giảm lợi nhuận định mức của doanh nghiệp đầu mối. Những doanh nghiệp không có nhiệm vụ chính trị thì chắc chắn họ sẽ cân nhắc việc nhập hàng. NhÆ°ng từ cuối năm ngoái đến nay, đầu mối luôn được đảm bảo lãi ở mức 300 đồng/lít nhÆ° Ä‘úng quy định. Kinh doanh có hiệu quả nên các doanh nghiệp tham gia đều”, ông Năm nói thêm.

Trong khi Ä‘ó, phó tổng giám đốc má»™t đầu mối phía Nam lại cho rằng, nguyên nhân chính nằm ở việc có thêm nhiều đầu mối tham gia thị trường trong bối cảnh giá nhập khẩu tốt và chính sách Ä‘iều hành ổn định.

Tuy nhiên, chính Ä‘iều này cÅ©ng khiến các đầu mối không có mạng lÆ°á»›i cá»­a hàng trá»±c thuá»™c lá»›n nhÆ° Ä‘Æ¡n vị ông phải cạnh tranh gay gắt trong việc bán hàng cho tổng đại lý, đại lý.

Và cách để các đầu mối thu hút đại lý phổ biến nhất trên thị trường hiện nay là tăng chiết khấu (hoa hồng). Có những thời Ä‘iểm, chiết khấu lên đến cả 1.000 đồng/lít dù định mức kinh doanh của mặt hàng xăng chỉ là 1.050 đồng/lít còn dầu là 950 đồng/lít.

Theo thông tin đăng tải trên website của Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng, hiện cả nÆ°á»›c có 22 doanh nghiệp xăng dầu đầu mối (có chức năng xuất nhập khẩu, phân phối) tham gia thị trường. Trong Ä‘ó, có má»™t Ä‘Æ¡n vị là Công ty cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex chỉ kinh doanh nhiên liệu bay, không kinh doanh các mặt hàng xăng RON92, dầu diesel...

Và theo thông tin của TBKTSG Online thì ba đầu mối Ä‘ang chiếm thị phần lá»›n là Petrolimex; Tổng công ty Dầu Việt Nam (PV Oil) và Công ty TNHH MTV Dầu khí TPHCM (Saigon Petro).

Nguồn tin: TBKTSG Online