- Ngoài việc Ä‘iều chỉnh văn bản liên quan nhà nÆ°á»›c cần Ä‘Æ°a khoản tiền doanh nghiệp được hưởng từ cách tính chênh lệch thuế vào quỹ bình ổn giá.

Trao đổi vá»›i báo giá»›i liên quan đến câu chuyện chênh lệch trong tính thuế nhập khẩu xăng dầu, gây thiệt cho người tiêu dùng, ông Bùi Đức Thụ, Ủy viên Thường trá»±c Ủy ban Tài chính - Ngân sách Quốc há»™i cho rằng, việc tính giá cÆ¡ sở đối vá»›i mặt hàng xăng dầu dá»±a trên mức giá nhập khẩu đối vá»›i thị trường thông thường, không tính theo mức thuế thấp nhập khẩu từ ASEAN và Hàn Quốc.

Vì vậy, trong khi khối lượng xăng dầu nhập khẩu từ thị trường ASEAN và Hàn Quốc là không có thuế, nhÆ°ng giá bán trong nÆ°á»›c lại theo giá cÆ¡ sở do Liên bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng - Tài chính cho phép là theo thị trường thông thường có thuế. Điều này dẫn đến giá bán xăng dầu không phù hợp vá»›i tình hình thá»±c tiá»…n, doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng dầu có cÆ¡ há»™i tăng lợi nhuận không đến từ hiệu quả sản xuất kinh doanh.

Ông Bùi Đức Thụ, Ủy viên Thường trá»±c Ủy ban Tài chính - Ngân sách Quốc há»™i trao đổi về xá»­ lý chênh lệch thuế nhập khẩu xăng dầu.

Trong khi Ä‘ó, về phía nhà nÆ°á»›c, khi các thị trường ASEAN và Hàn Quốc tính thuế theo hợp đồng, không thu thuế đối vá»›i xăng dầu sẽ ảnh hưởng đến nguồn thu, nhÆ°ng do Ä‘ây là cam kết quốc tế má»—i quốc gia phải thá»±c hiện khi Ä‘ã đồng thuận kí mở cá»­a thị trường. Tuy nhiên, đối vá»›i người tiêu dùng vẫn phải chịu mua xăng vá»›i giá cao nhÆ° khi chịu thuế ở mức cao đối vá»›i các thị trường thông thường thì Ä‘ây là vấn đề cần phải được xem xét xá»­ lý

Theo ý kiến của ông Thụ, để xá»­ lý việc này, trÆ°á»›c hết cÆ¡ quan quản lý cần sá»­a ngay các văn bản liên quan, nhất là quy định tính giá cÆ¡ sở vá»›i các cam kết quốc tế, bảo đảm hài hòa giữa Nhà nÆ°á»›c, doanh nghiệp và người tiêu dùng. Tiếp đến, Nhà nÆ°á»›c cần Ä‘Æ°a khoản tiền chênh lệch DN được hưởng thời gian qua vào quỹ bình ổn giá để sá»­ dụng khi giá xăng dầu tăng cao. Bởi nếu trả ngay số tiền Ä‘ó cho người dân sẽ rất khó, bởi chúng ta chÆ°a có cÆ¡ sở pháp lý cho vấn đề này.

“Bản chất của sá»± việc này là DN không vi phạm quy định, họ chỉ tuân thủ theo cÆ¡ chế Ä‘iều hành của Nhà nÆ°á»›c. Vì thế chỉ còn cách Ä‘Æ°a số tiền chênh lệch này vào quỹ bình ổn để sá»­ dụng lâu dài”, ông Thụ nói.

CÅ©ng theo ông Thụ, vấn đề quản lý nhà nÆ°á»›c trong sá»± việc này rõ ràng là có sÆ¡ hở, bất cập. Do Ä‘ó, cần làm rõ trách nhiệm của các cÆ¡ quan, tổ chức, cá nhân. NhÆ°ng theo quy định, ở Ä‘ây là Chính phủ phải chịu trách nhiệm, khi Chính phủ giao cho liên bá»™ để xác định giá xăng dầu cÆ¡ sở, Ä‘iều này liên quan đến quy định việc ban hành các văn bản pháp luật. Việc xác định giá xăng dầu cÆ¡ sở của liên bá»™ chÆ°a phù hợp vá»›i thá»±c tiá»…n, giá xăng dầu cÆ¡ sở lại được xác định bằng các văn bản quy phạm pháp luật thuá»™c thẩm quyền giao của liên bá»™.

“Trên thá»±c tế nếu má»™t số văn bản quy phạm pháp luật chÆ°a thật phù hợp vá»›i tình hình thá»±c tiá»…n, trách nhiệm chắc hắn thuá»™c về cÆ¡ quan ban hành. Động tác đầu tiên là cần sá»›m sá»­a đổi văn bản để phù hợp vá»›i tình hình thá»±c tiá»…n”, ông Thụ chỉ rõ.

Trong 2 năm gần Ä‘ây, giá dầu thô trên thị trường thế giá»›i Ä‘ã giảm mạnh, kéo giá xăng dầu giảm nhÆ°ng giá xăng dầu bán ra trong nÆ°á»›c không giảm theo tá»· lệ giảm của giá xăng dầu cÅ©ng nhÆ° giá dầu thô trên thị trường thế giá»›i. Theo ông Thụ, Ä‘iều này do nhiều nguyên nhân, ngoài việc cung cầu về xuất nhập khẩu xăng dầu còn có má»™t nguyên nhân khác là trong nÆ°á»›c có Ä‘iều chỉnh má»™t số loại thuế đặc biệt nhÆ° thuế bảo vệ môi trường để Ä‘iều tiết má»™t phần do hụt thu từ dầu thô và hụt thu ngân sách. Tuy nhiên, việc nhập khẩu khoảng 10 triệu tấn xăng dầu hằng năm vừa đảm bảo há»— trợ cân đối ngân sách nhà nÆ°á»›c, nhÆ°ng vẫn đảm bảo giá xăng dầu ở mức hợp lý để há»— trợ tăng trưởng kinh tế./.

Nguồn tin: VOV