Lợi nhuận sản xuất diesel của Châu Á tăng lên mức cao nhất trong 8 tháng do một số vấn đề lọc dầu của khu vực và việc giảm hoạt động đã thắt chặt nguồn cung, trong khi nhu cầu mạnh hơn tại Hàn Quốc dẫn tới xuất khẩu từ quốc gia này sụt giảm.

Lợi nhuận sản xuất sản phẩm chưng cất đã củng cố lợi nhuận tổng thể cho các nhà máy lọc dầu Châu Á. Lợi nhuận sản xuất dầu diesel dự kiến được hỗ trợ từ nhu cầu đáp ứng các quy định mới giảm hàm lượng lưu huỳnh trong nhiên liệu chạy tàu sẽ gồm dầu diesel lưu huỳnh thấp.

Lợi nhuận sản xuất dầu diesel với hàm lượng lưu huỳnh 10 ppm tăng lên 17,06 USD/thùng so với dầu thô Dubai trong ngày 22/7/2019, mức cao nhất kể từ ngày 19/11/2018.

Lợi nhuận sản xuất dầu diesel chuẩn (tăng hơn 21% kể từ cuối tháng 5/2019) hiện nay ở mức mạnh nhất theo mùa trong 6 năm, theo số liệu của Rifinitiv.

Người tiêu dùng Hàn Quốc đang tăng cường mua dầu diesel trước khi việc giảm thuế liên tục đối với nhiên liệu giao thông tại quốc gia này hết hạn trong tháng 8/2019, theo hai nhà kinh doanh và một nhà môi giới.

Ban đầu tháng 11/2018 Hàn Quốc cắt giảm thuế nhiên liệu giao thông trong nước 15% trong 6 tháng, sau đó gia hạn cắt giảm trong 4 tháng nhưng giảm xuống 7%.

Xuất khẩu diesel từ Hàn Quốc trong tháng 6/2019 ở mức 1,9 triệu tấn, thấp hơn 8% so với tháng trước đó. Xuất khẩu diesel trong tháng 6/2019 từ Nhật Bản và Ấn Độ cũng giảm lần lượt khoảng 54% và 4% so với tháng trướng đó.

Trong khi đó, dự trữ sản phẩm chưng cất ở Singapore giảm xuống 10,7 triệu thùng trong tuần tính tới 17/7, thấp nhất 2 tuần, theo số liệu của Enterprise Singapore.

Tuy nhiên lợi nhuận sản xuất diesel có thể mất đà một thời gian ngắn trong vài tuần tới do Ấn Độ và Trung Quốc dự kiến xuất khẩu thêm.

Nhu cầu diesel thường bị ảnh hưởng trong những tháng mùa mưa tại Ấn Độ do mưa rào và lũ lụt hạn chế nhu cầu đối với nhiên liệu giao thông này, trong khi sản lượng dầu thô của Trung Quốc tăng lên kỷ lục trong tháng 6/2019 sau khi khởi động 2 nhà máy lọc dầu mới.

Nguồn tin: vinanet.vn