Xuất khẩu xăng dầu thánh phẩm của Trung Quốc khiến lợi nhuận của các nhà máy lọc dầu tại châu Á giảm mạnh.

Các khu phức hợp lọc hóa dầu tại châu Á Ä‘ang đối mặt vá»›i sá»± sụt giảm lợi nhuận do Trung Quốc dá»± kiến nâng sản lượng xuất khẩu dầu diesel và xăng lên mức cao trong quý IV năm nay.

Lợi nhuận từ các nhà máy lọc dầu diesel trong khu vá»±c châu Á Ä‘ã giảm gần 10% trong 10 ngày giao dịch, trÆ°á»›c Ä‘ó mức lợi nhuận của các nhà máy Ä‘ã giảm 13% sau quý I, khi Trung Quốc trở thành nhà xuất khẩu xăng dầu thành phẩm hàng đầu.

Trong khi các nhà máy lọc đầu Trung Quốc có thể cung cấp má»™t khối lượng Ä‘áng kể xăng dầu thành phẩm ra thị trường, đồng thời, các nhà máy cÅ©ng cần mua nhiều dầu thô hÆ¡n để đẩy mức công suất hoạt Ä‘á»™ng lên cao và Ä‘Æ°a các nhà máy lọc dầu má»›i vào sản xuất.

Điều này có thể ảnh hưởng xấu gấp Ä‘ôi đến các nhà máy lọc dầu trong khu vá»±c bởi giá dầu thô tăng do nhu cầu tiêu dầu thô tăng của Trung Quốc, trong khi Ä‘ó lợi nhuận của các nhà máy lại bị sụt giảm vì Trung Quốc xuất khẩu các sản phẩm xăng dầu thành phẩm ra thị trường tiệu thụ nhiều hÆ¡n.

Các công ty chế biến xăng dầu thành phẩm hàng đầu Trung Quốc là Sinopec Corp và PertroChina đạ được cấp phép xuất khẩu trong quý IV và đều này có thể dẫn đến kết quả sá»± biến Ä‘á»™ng về giá xuất khẩu của dầu diesel và xăng. Theo Ä‘ó, Sinopec được cấp phép xuất khẩu 3,5 triệu tấn, còn PetroChina là 2 triệu tấn (báo cáo hôm 25/10 phát hành bởi hãng đầu tÆ° tài chính toàn cầu Barclays).

Thế nhÆ°ng, không phải tất cả hạn ngạch được cấp phép sẽ được dùng để xuất khẩu, má»™t nguồn tin thân cận từ Sinopec cho biết, công ty dá»± định chỉ xuất khẩu 300.000 tấn dầu diesel trong 3 tháng cuối năm.

Tuy nhiên, dường nhÆ° chắc chắn rằng các nhà máy lọc dầu Trung Quốc sẽ nâng mức xuất khẩu xăng dầu thành phẩm trong quý IV/2013, và gây khó khăn không nhỏ cho các nhà máy lọc dầu trong khu vá»±c châu Á tìm đầu ra cho sản phẩm dầu diesel dÆ° thừa. Ước tính Trung Quốc có thể đạt mức sản lượng xuất khẩu của quý I/2013, vá»›i mức xuất khẩu bình quân hàng tháng đạt mức 344.000 tấn.

Xuất khẩu dầu thô Trung Quốc Ä‘ã đẩylợi nhuận của các nhà máy chế biến xăng dầu thành phẩm ở châu Á xuống mức thấp, khiến chênh lệch giá chuẩn giữa dầu diesel Singapore và dầu thô Dubai giảm từ mức đỉnh 21,86 USD/thùng ngày 19/02 xuống mức thấp 13,86 USD/thùng vào ngày 30/04.

Khi khối lượng xuất khẩu của Trung Quốc giảm dần từ tháng 06, mức chênh lệch phục hồi dần và đạt mức 19,67 USD/thùng vào ngày 22/07. Tuy nhiên do nhận thấy nhu cầu tiêu thụ dầu diesel thành phẩm của châu Á và châu Âu có dấu hiệu suy giảm, giá diesel Ä‘ã giảm nhẹ còn 16,02 USD/thùng  vào phiên giao dịch cuối tuần trÆ°á»›c. Cá»™ng thêm nguy cÆ¡ nguồn cung dồi dào từ Trung Quốc có thể kéo giá giảm hÆ¡n nữa.

Tại châu Âu, thị trường sản xuất và tiêu thụ xăng dầu thành phẩm cÅ©ng là mục tiêu gia tăng xuất khẩu chính của Mỹ và Trung Đông.  Trong tháng 07, xuất khẩu dầu diesel của Mỹ sang châu Âu Ä‘ã tăng lên mức cao kỉ lục 1,38 triệu thùng/ngày; trong khi Ä‘ó, tháng trÆ°á»›c, khu phức hợp lọc dầu Jubail ở Saudi Arabia xuất khẩu 400.000 thùng dầu diesel má»™t ngày đến thị trường tiêu thụ châu Âu.

Quay lại Trung Quốc, xuất khẩu dầu diesel của nÆ°á»›c này có thể nằm trong phạm vi 74.000-118.000 thùng/ngày (trong trường hợp Sinopec sá»­ dụng hết mức hạn ngạch). Và con số này tăng cao hÆ¡n Ä‘áng kể so vá»›i mức xuất khẩu quý III là 22.600 thùng diesel/ngày và trên mức xuất khẩu 86.000 thùng/ngày của quý I.

Xuất khẩu xăng cÅ©ng có thể tăng do PetroChina và Sinopec sẽ tăng công suất vận chuyển bằng đường biển lên cao; bất chấp mức lợi nhuận từ xăng hiện Ä‘ang suy yếu hÆ¡n so vá»›i dầu diesel. Chênh lệch giá chuẩn giữa xăng M92 Singapore và dầu thô Brent là 3,03 USD/thùng hôm thức Sáu tuần trÆ°á»›c, giảm 82% từ mức đỉnh của năm 2013 là 16,98 USD/thùng trong ngày 15/07.

Trong quý trÆ°á»›c, Trung Quốc xuất khẩu bình quân 117.600 thùng xăng/ngày, vá có thể mức xuất khẩu có thể tăng thêm 50.000 thùng trong quý Iv nếu cả 2 công ty chế biến xăng dầu hàng đầu của nÆ°á»›c này sá»­ dụng toàn bá»™ hạn ngạch xuất khẩu. Tuy nhiên các khuyến khích tài chính để các công ty xuất khẩu xăng ra thị trường nÆ°á»›c ngoài hiện Ä‘ang suy yếu, Ä‘ia6ù này đồng nghÄ©a vá»›i khả năng Sinopec và PetroChina sẽ dá»± trữ xăng để bán cho nhu cầu tiêu thụ trong nÆ°á»›c.

Mức hạn ngạch xuất khẩu cao hÆ¡n và sá»± khởi Ä‘á»™ng ít nhất 2 nhà máy lọc dầu má»›i gần nhÆ° chắc chắn sẽ đẩy mức nhập khẩu tháng 10 duy trì quanh mức cao kỉ lục của tháng 09 là 6,25 triệu thùng/ngày.

Dầu thô nhập khẩu tháng 11 có thể đạt mức 24 triệu tấn, tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 5,84 triệu thùng/ngay2va2 lá mức cao kỉ lục thứ tÆ°. Điều này cÅ©ng đồng nghÄ©a vá»›i việc các nhà máy lọc dầu Trung Quốc có thể nâng mức sản lượng trong 9 tháng đầu năm bình quân đạt 9,5 triệu thùng/ngày lên mức 10,1 triệu thùng/ngày trong quý IV.

Hiện tại tại Trung Quốc, các nhà máy lọc dầu của nÆ°á»›c này được cho là Ä‘ang chịu áp lá»±c về việc nâng công suất sản xuất lên mức cao khi mà nhu cầu tiêu thụ trong nÆ°á»›c thấp hÆ¡n tốc Ä‘á»™ mở rá»™ng quy mô sản xuất.

Lợi nhuận của má»™t nhà máy lọc hóa dầu tại Sigapore, sá»­ dụng dầu thô Dubai là 2,82 USD/thùng trong trong phiên giao dịch hôm nay, giảm từ mức 8,33 USD/thùng trong trung tuần tháng 06 và thấp hÆ¡n mức bình quân 6,37 USD/thùng của 365 ngày giao dịch.

Nguồn tin: xangdau.net