Người tiêu dùng nếu tinh ý sẽ thấy lợi ích nhóm Ä‘ang chi phối trong việc Ä‘iều hành giá xăng dầu, bất chấp những khó khăn cho người dân, nhà sản xuất hàng hóa.

Hôm cuối tuần tôi có việc phải Ä‘i Đồng Nai, vô ý để chiếc xe máy hết xăng mà không biết. Phải dắt má»™t Ä‘oạn khá xa má»›i đến được má»™t cây xăng thì thấy cá»­a hàng cắm tấm bảng “hết xăng”, Ä‘ành phải tiếp tục dắt xe Ä‘i tìm cây xăng khác. Hì hục dắt má»™t Ä‘oạn khá xa, gặp má»™t cây xăng khác lại thấy tấm biển ghi “mất Ä‘iện”! Điều lạ là tiệm rá»­a xe gần sát Ä‘ó vẫn hoạt Ä‘á»™ng ì xèo. Hôm qua đọc báo thấy không chỉ ở Đồng Nai mà trong mấy ngày qua nhiều tỉnh thành trên cả nÆ°á»›c nhiều cây xăng bá»—ng dÆ°ng “mất Ä‘iện”, “hết hàng”! Đơn giản là họ chÆ¡i chiêu cÅ©: “găm hàng, chờ tăng giá”!

Xăng dầu là mặt hàng chiến lược trong nền kinh tế. Giá cả của xăng dầu ảnh hưởng trá»±c tiếp đến đời sống người dân vì trong tuyệt đại Ä‘a số các loại hàng hóa, chi phí xăng dầu chiếm tỉ lệ quan trọng. Việc tăng giá xăng tất nhiên ảnh hưởng rất lá»›n đến sản xuất và tiêu dùng, ảnh hưởng đến tăng trưởng kinh tế, các chỉ số kinh tế xã há»™i khác nhÆ° chỉ số giá tiêu dùng, chỉ số an sinh xã há»™i… Vậy mà trong đời sống nhiều năm qua ở nÆ°á»›c ta vẫn xuất hiện nhiều “tin đồn” xăng tăng giá. Điều Ä‘áng nói là những “tin đồn” tăng giá xăng dầu đều thành sá»± thá»±c sau Ä‘ó. Còn lần này “tin đồn” xăng sẽ tăng giá lan Ä‘i rất rá»™ng và nó Ä‘ã thành hiện thá»±c – từ 17g hôm qua (13/8), giá xăng tăng 1.100 đồng/lít và các mặt hàng dầu cÅ©ng có mức tăng từ 500 - 800 đồng/lít, kg. Đây là đợt tăng giá thứ 3 trong tháng 8.

Chính phủ Ä‘ã Ä‘Æ°a ra lá»™ trình thị trường hóa giá cả xăng dầu, để các doanh nghiệp tá»± quyết định giá trên cÆ¡ sở cÆ¡ chế Ä‘iều chỉnh Ä‘iều giá xăng dầu Ä‘ã được ban hành. Thị trường hóa giá xăng dầu là Ä‘iều tất yếu trong nền kinh tế thị trường. Tuy nhiên người tiêu dùng nếu tinh ý sẽ thấy lợi ích nhóm cÅ©ng Ä‘ang chi phối trong việc Ä‘iều hành giá xăng dầu, bất chấp những khó khăn cho người tiêu dùng, nhà sản xuất hàng hóa. Giá xăng tăng 1.100 đồng/lít thì rõ ràng các Ä‘Æ¡n vị sản xuất sẽ là người khốn khổ nhất và sau Ä‘ó là người tiêu dùng. Xăng tăng giá cao nhÆ° vậy, chắc chắn sẽ xảy ra cÆ¡n “bão giá” khi mà giá Ä‘iện, nÆ°á»›c, gas Ä‘ang ở mức cao và rất cao. Trong khi Ä‘ó nền kinh tế nÆ°á»›c ta vẫn chÆ°a khởi sắc sau khủng hoảng, hàng tồn kho cao, xuất khẩu đối mặt vá»›i quá nhiều khó khăn. Má»™t cÆ¡n “bão giá” má»›i càng làm cho an sinh xã há»™i bị ảnh hưởng, đồng lÆ°Æ¡ng teo tóp lại và cuối cùng người dân phải gánh chịu.

Thị trường hóa giá cả xăng dầu là Ä‘iều tất yếu, tuy nhiên giá mặt hàng chiến lược này phải được quản lý khoa học và hợp lý hÆ¡n. Bởi, trong nhiều tháng qua, giá xăng khi cần giảm lại giảm rất chậm so vá»›i thị trường thế giá»›i, mức giảm được hầu nhÆ° chỉ bằng ½ giá tăng. Dường nhÆ°, Ä‘á»™ng thái giảm chỉ để làm "đẹp lòng" dân. Ngoài ra, chiêu bài “chờ tăng giá” Ä‘ã xảy ra nhiều lần, trong khi các cÆ¡ quan chức năng đều dọa “sẽ xá»­ lý nghiêm” nhÆ°ng vẫn chÆ°a thấy cây xăng nào bị “mất Ä‘iện”, “hết hàng” bị phạt cả!

Má»™t vấn đề khác, để giải bài toán Ä‘á»™c quyền trong kinh doah xăng dầu, tại sao chúng ta không kêu gọi các công ty nÆ°á»›c ngoài đầu tÆ° kinh doanh xăng dầu? Thường những công ty nÆ°á»›c ngoài có tiềm lá»±c tài chính lá»›n, trường vốn, hoàn toàn có thể chịu Ä‘á»±ng được những đợt tăng giá xăng dầu của thế giá»›i. Khi Ä‘ó thị trường xăng dầu trong nÆ°á»›c sẽ có đối trọng và tạo nên má»™t thị trường cạnh tranh lành mạnh.

Bao giờ giá cả xăng dầu được Ä‘iều hành minh bạch và Ä‘úng theo quy luật của nền kinh tế thị trường thì khi ấy má»›i không còn chiêu “găm hàng, chờ tăng giá”.

Nguồn tin: Baodatviet