Tuy nhiên, thời gian gần Ä‘ây, nhiều DN Ä‘ã lợi dụng những kẽ hở cả trong chính sách, lẫn quản lý để nhập các loại hàng hóa “quá cảnh” này về Việt Nam tiêu thụ, không chỉ gây thất thu thuế cho Nhà nÆ°á»›c, cạnh tranh không lành mạnh vá»›i hàng hóa trong nÆ°á»›c, mà còn ảnh hưởng xấu đến môi trường và sức khỏe của người dân.

Tiêu biểu trong số này có thể kể đến 2 lô hàng, vá»›i hÆ¡n 100 tấn chân gà được phát hiện tại Hải Phòng vào năm 2011 Ä‘ã bị phân hủy, có mùi ôi được nhập về dÆ°á»›i dạng hàng tạm nhập - tái xuất và sắp sá»­a bị tuồn ra tiêu thụ. Hay tại TP Hồ Chí Minh, cÆ¡ quan chức năng cÅ©ng phát hiện gần 15 tấn thịt bò Ä‘ông lạnh bốc mùi có màu xanh Ä‘en, không xuất xứ, không hạn sá»­ dụng… Ä‘ã vượt qua sá»± kiểm soát và nằm tại kho lạnh bên trong thành phố.

Rồi vụ việc hàng ngàn tấn rác thải Ä‘á»™c hại nhÆ° mạch cÅ©, ắc quy chì, nhá»±a dính tạp chất cÅ©ng Ä‘ã tràn vào Việt Nam theo con đường tạm nhập - tái xuất. Thậm chí, cả việc buôn lậu hàng tấn Ä‘á»™ng vật hoang dã các loại nhÆ° ngà voi, vảy tê tê cÅ©ng đều có xuất xứ từ tạm nhập - tái xuất.

Ảnh: Thiện Hoàng.

Đặc biệt, má»›i Ä‘ây nhất, vào tối 28/7, tại vùng biển giáp ranh giữa hai tỉnh Nam Định và Thanh Hóa, Hải Ä‘á»™i kiểm soát trên biển khu vá»±c miền Trung (Hải Ä‘á»™i 2) - Tổng cục Hải quan Ä‘ã phát hiện, bắt quả tang má»™t tàu buôn lậu xăng dầu vá»›i trọng tải 2.000 tấn khi Ä‘ang bÆ¡m xăng dầu sang 3 tàu Hoàng SÆ¡n 09, Hoàng SÆ¡n 02 và Minh Châu 08 (đều thuá»™c Công ty TNHH Hoàng SÆ¡n, trụ sở tại Thanh Hóa).

Lá»±c lượng chức năng Ä‘ã tạm giữ 4 tàu và 23 người liên quan, trong Ä‘ó có 9 người Trung Quốc. BÆ°á»›c đầu những thuyền viên người Trung Quốc trên tàu Giang Châu khai nhận Ä‘ã lợi dụng hình thức tạm nhập - tái xuất, mua xăng dầu từ Việt Nam, nhÆ°ng không vận chuyển về Trung Quốc, mà bán cho các trùm xăng dầu lậu của Việt Nam để hưởng chênh lệch.

TrÆ°á»›c những diá»…n biến phức tạp, khó lường của các loại thá»±c phẩm “bẩn”,  hàng lậu, hàng quốc cấm được tuồn vào ná»™i địa thông qua con đường tạm nhập - tái xuất, Tổng cục Hải quan vừa có Công văn số 3842/TCHQ-ĐTCBL gá»­i Ban chỉ đạo 127 các địa phÆ°Æ¡ng về việc tăng cường quản lý đối vá»›i hàng hóa tạm nhập tái xuất. Bởi theo Tổng cục Hải quan, thời gian qua, hàng hóa tạm nhập tái xuất có dấu hiệu bị tồn đọng tại các cảng biển, hàng hóa và phÆ°Æ¡ng tiện bị dồn ứ, ách tắc tại các khu vá»±c biên giá»›i.

Má»™t số DN tại các địa phÆ°Æ¡ng Ä‘ã không chấp hành quy định về hàng hóa tạm nhập tái xuất nhÆ° Ä‘i sai tuyến đường, xuất hàng sai địa Ä‘iểm tái xuất ở cá»­a khẩu, thậm chí phá dỡ container, tẩu tán hàng hóa, Ä‘Æ°a vào ná»™i địa tiêu thụ, gây bức xúc dÆ° luận, ảnh hưởng đến môi trường và sức khỏe cá»™ng đồng.

Để kiểm soát tốt hÆ¡n đối vá»›i hàng hóa tạm nhập - tái xuất, Tổng cục Hải quan đề nghị Ban chỉ đạo 127 các tỉnh, thành phố chỉ đạo các lá»±c lượng chức năng trên địa bàn kiểm soát chặt chẽ, thá»±c hiện nghiêm các chính sách, quy định của pháp luật đối vá»›i loại hình hàng hóa tạm nhập - tái xuất. Tuy nhiên, theo má»™t số chuyên gia kinh tế, Ä‘ây chỉ là giải pháp trÆ°á»›c mắt.

Về lâu dài, các chuyên gia này kiến nghị, liên bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng và Tài chính cần thiết phải nghiên cứu để tiến tá»›i xóa bỏ hình thức tạm nhập - tái xuất. Bởi lẽ, hình thức tạm nhập - tái xuất Ä‘ang là kẽ hở để các cá nhân, tổ chức lợi dụng nhập về Việt Nam tiêu thụ các loại hàng kém phẩm chất, thậm chí cả hàng cấm, nguy hại, ảnh hưởng nghiêm trọng đến nền kinh tế, môi trường cÅ©ng nhÆ° sức khỏe của nhân dân.

Nguồn tin:CAND