Tập Ä‘oàn Dầu khí Quốc gia Việt Nam (PVN) vừa có văn bản gá»­i Liên Bá»™ Tài chính – Công ThÆ°Æ¡ng và Văn phòng Chính phủ về tình hình tiêu thụ sản phẩm của Nhà máy lọc dầu Dung Quất Ä‘ang trong giai Ä‘oạn khó khăn.

Cụ thể, PVN cho hay, ngày 16/12/2015 vừa qua, Bá»™ Tài chính Ä‘ã ban hành thông tÆ° má»›i về biểu thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đặc biệt của Việt Nam để thá»±c hiện hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do Việt Nam-Hàn Quốc.

Theo Ä‘ó, thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đặc biệt vá»›i sản phẩm xăng từ Hàn Quốc sẽ áp dụng là 10%, trong khi thuế vá»›i sản phẩm xăng mua từ Lọc hóa dầu Dung Quất có thuế cao gấp Ä‘ôi (20%).

Điều này dẫn đến việc ký kết hợp đồng dài hạn tiêu thụ sản phẩm xăng dầu năm 2016 vá»›i khách hàng gặp nhiều khó khăn.

Để bù đắp má»™t phần chênh lệch thuế nhập khẩu, Tập Ä‘oàn Ä‘ã cố gắng Ä‘àm phán, thuyết phục khách hàng cam kết hợp đồng kỳ hạn cho cả năm 2016 và giảm giá bán.

Mặc dù vậy, mức giá bán đối vá»›i dầu Diesel, Jet A1 của Nhà máy lọc dầu Dung Quất vẫn không thể cạnh tranh đối vá»›i nguồn hàng nhập khẩu.

Tất cả các doanh nghiệp đầu mối lá»›n chỉ ký hợp đồng vá»›i thời hạn 2-3 tháng đầu năm 2016 và thỏa thuận giảm khối lượng mua để chờ đợi việc giảm thuế của Chính phủ, Bá»™ Tài chính.

Chẳng hạn Tập Ä‘oàn xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là khách hàng lá»›n nhất chỉ đồng ý áp dụng mức phụ phí trên cho 2 tháng đầu năm 2016 vá»›i khối lượng DO giảm từ 120.000 m3/tháng xuống 80.000 m3/tháng theo Hợp đồng năm 2016.

Tập Ä‘oàn này lý giải, việc khách hàng giảm khối lượng cam kết tiêu thụ và chỉ cam kết tiêu thụ sản phẩm trong ngắn hạn gây nhiều khó khăn, tiềm ẩn rủi ro rất lá»›n cho Nhà máy trong việc lập kế hoạch sản xuất, kế hoạch mua dầu thô, xây dá»±ng phÆ°Æ¡ng án tiêu thụ sản phẩm cÅ©ng nhÆ° mục tiêu đảm bảo an toàn vận hành của Nhà máy.

Trong khi Ä‘ó, dầu Diesel, Jet A1 là sản phẩm chính của Nhà máy lọc dầu Dung Quất, chiếm gần 50% tổng lượng sản phẩm của toàn nhà máy.

PVN cho rằng: "Nếu mặt hàng diesel không tiêu thụ được thì Nhà máy lọc dầu Dung Quất sẽ không thể duy trì công suất ổn định, bắt buá»™c phải giảm công suất hoặc tạm dừng nhà máy trong thời gian tá»›i".

Do vậy, tập Ä‘oàn này đề nghị Bá»™ Tài chính, Bá»™ Công ThÆ°Æ¡ng, Văn phòng Chính phủ sá»›m Ä‘iều chỉnh chính sách thuế nhập khẩu vá»›i dầu diesel, Jet A1 nhằm đảm bảo sản phẩm của Nhà máy lọc dầu Dung Quất cạnh tranh được vá»›i hàng nhập khẩu, giúp ổn định sản xuất, vận hành liên tục của nhà máy.

TrÆ°á»›c Ä‘ó, trong năm 2015, Nhà máy lọc dầu Dung Quất cÅ©ng từng "dọa" Ä‘óng cá»­a khi áp dụng biểu thuế Æ°u Ä‘ãi ATIGA. Sau Ä‘ó, Bá»™ Tài Chính Ä‘ã quyết định giảm thuế đối vá»›i các sản phẩm xăng dầu từ Dung Quất xuống 20% ngang vá»›i các nÆ°á»›c ASEAN.

Dù liên tiếp kêu khó về tồn kho sản phẩm song trong năm 2015, Lọc hóa dầu Bình SÆ¡n vẫn có kết quả kinh doanh khả quan vá»›i doanh thu 95.000 tá»· đồng, lợi nhuận đạt gần 6.000 tá»· đồng.

Nhà máy lọc dầu Dung Quất có tổng vốn đầu tÆ° hÆ¡n 3 tá»· USD bắt đầu vận hành từ năm 2009. Giữa năm 2015, dá»± án được đầu tÆ° mở rá»™ng thêm 1,82 tá»· USD nhằm nâng công suất lên 8,5 triệu tấn má»™t năm, dá»± kiến hoàn thành năm 2021. Tổng đầu tÆ° của dá»± án lên tá»›i gần 5 tá»· USD.

Theo Trí Thức Trẻ