Ngày 5-6, Quốc há»™i thảo luận tại há»™i trường về dá»± thảo Luật thuế bảo vệ môi trường.

Chính phủ đề nghị Ä‘Æ°a xăng dầu (xăng các loại, nhiên liệu bay, diesel, dầu hỏa, dầu mazut, dầu nhờn, mỡ nhờn) vào đối tượng chịu thuế, vì Ä‘ây là các sản phẩm có chứa má»™t số chất hóa học nhÆ° chì, lÆ°u huỳnh... ngay cả khi chÆ°a sá»­ dụng. Các chất chứa trong các loại xăng dầu Ä‘ã phát thải ra môi trường và gây ảnh hưởng xấu đến môi trường. Xăng dầu có phạm vi sá»­ dụng rá»™ng rãi, vá»›i lượng lá»›n 15 triệu tấn/năm, nên nguy cÆ¡ ô nhiá»…m môi trường cÅ©ng diá»…n ra trên diện rá»™ng.

Tuy nhiên qua thảo luận, nhiều vị đại biểu Quốc há»™i cho rằng hiện nay xăng dầu phải chịu nhiều loại thuế, phí, nếu tiếp tục thu thêm thuế bảo vệ môi trường sẽ tạo áp lá»±c nặng nề lên chỉ số giá tiêu dùng.

Tờ trình của Chính phủ giải thích khi Luật thuế bảo vệ môi trường có hiệu lá»±c thi hành (dá»± kiến đầu năm 2012) sẽ không tiếp tục thu phí xăng dầu nữa. Vì vậy mức thuế tối thiểu được quy định là bằng vá»›i mức phí xăng dầu hiện hành để không gây tác Ä‘á»™ng lá»›n đến sản xuất, tiêu dùng. Mức thuế tối Ä‘a trong khung quy định là 4.000 đồng/lít xăng, 2.000 đồng/lít dầu (tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng khoảng 25% giá bán hiện hành).

Phó chủ tịch Quốc há»™i Nguyá»…n Đức Kiên giải thích hiện tại trong giá xăng dầu bán lẻ có thuế nhập khẩu và phí sá»­ dụng, nhÆ°ng tá»›i Ä‘ây (gắn vá»›i thời gian Luật thuế bảo vệ môi trường có hiệu lá»±c) khi thá»±c hiện cam kết WTO thì thuế nhập khẩu bằng 0, cho nên chúng ta chuyển nguồn thu từ thuế nhập khẩu vào thuế ná»™i địa, “cá»™ng lại thuế ná»™i địa vá»›i phí xăng dầu chuyển sang hình thức thu thuế để đảm bảo nguồn thu cho ngân sách và không tăng giá, không ảnh hưởng đến đối tượng sá»­ dụng xăng dầu”.

TrÆ°á»›c Ä‘ó, má»™t số ý kiến trong Ủy ban Tài chính và ngân sách cho rằng biên Ä‘á»™ khung thuế đối vá»›i xăng dầu nhÆ° tờ trình của Chính phủ là rá»™ng, mức trần 4.000 đồng là cao. Hiện nay trong giá xăng dầu Ä‘ã bao gồm nhiều loại thuế, phí và chiếm tá»›i 40% giá của má»™t lít xăng; riêng phí là 1.000 đồng.

Nếu áp dụng mức thuế suất đối vá»›i xăng dầu nhÆ° quy định của dá»± thảo luật, cho dù có trừ phí xăng dầu thì giá bán vẫn sẽ tăng, dẫn đến tăng giá của nhiều hàng hóa, dịch vụ có sá»­ dụng xăng dầu. Vì vậy, cần tính toán hợp lý để tránh gây tác Ä‘á»™ng đến đời sống, giá thành sản phẩm, kiềm chế lạm phát, duy trì cân đối kinh tế vÄ© mô.

“Có nhiều bất hợp lý khi mức thuế cho xăng tá»›i 4.000 đồng/lít, dầu 2.000 đồng/lít trong khi xăng ít ô nhiá»…m hÆ¡n. Than cÅ©ng là loại nhiên liệu thải khí CO₂ rất nhiều mà thuế suất chỉ bằng 1% giá bán, trong khi xăng dầu chịu thuế tá»›i 25% giá bán” - đại biểu Danh Út (Kiên Giang) nói. Đại biểu DÆ°Æ¡ng Thị Thu Hà (Lào Cai) đặt vấn đề xăng dầu là mặt hàng nhạy cảm, vì vậy Quốc há»™i cần cân nhắc kỹ trÆ°á»›c khi quyết định.

Thuốc lá gây hại cho môi trường nên Ä‘áng phải chịu thuế môi trường - Ảnh: T.Thắng Đề nghị Ä‘Æ°a thuốc lá vào diện chịu thuế Bên cạnh mặt hàng xăng dầu và than, dá»± thảo Luật thuế bảo vệ môi trường còn Ä‘Æ°a ba nhóm hàng hóa lá»›n khác vào diện chịu thuế, gồm: môi chất làm lạnh chứa hydro-clo-flo-carbon (dung dịch HCFC), túi nhá»±a xốp (túi nilông), thuốc bảo vệ thá»±c vật thuá»™c nhóm hạn chế sá»­ dụng. Đại biểu Nguyá»…n Thị Khá (Trà Vinh) và nhiều đại biểu khác cho rằng quy định nhÆ° nêu trên vẫn chÆ°a bao quát được hết các loại hàng hóa gây ô nhiá»…m môi trường, cần phải rà soát để bổ sung vào dá»± thảo luật, ví dụ nhÆ° thuốc lá.

Tuoitre