Arctic LNG 2 tiếp tục vật lộn để bán khí đốt từ dự án xuất khẩu LNG mới nhất nhưng bị trừng phạt nặng nề của Nga.

Được biết một tàu chở LNG được cấp phép, đã chất khí đốt tự nhiên hóa lỏng ở Bắc Cực vào tháng 8, đã đi trong bốn tháng quanh Bắc Âu, Địa Trung Hải, Kênh đào Suez, Ấn Độ Dương, dọc theo bờ biển phía đông của Trung Quốc và phía bắc đến Viễn Đông của Nga, mà không tìm được người mua, dữ liệu theo dõi tàu chở dầu được Bloomberg tổng hợp cho thấy vào thứ Năm.

Tàu chở LNG, Pioneer, bị Hoa Kỳ trừng phạt và dự án Arctic LNG 2 cũng vậy, hiện đã bị ‘đóng băng’.

Sau hành trình từ Châu Âu đến vùng Viễn Đông của Nga, Pioneer đã được phát hiện vào tháng 12 là đang dỡ hàng trong một kho lưu trữ nổi của Nga gần Kamchatka, theo dữ liệu theo dõi tàu từ Bloomberg.

Ngay từ mùa hè năm nay, Nga đã bắt đầu vận chuyển LNG từ dự án Arctic LNG 2 chủ lực của mình—nhưng không phải tới khách hàng.

Các lô hàng đã được chuyển từ dự án Bắc Cực đến các kho lưu trữ nổi ở Nga hoặc vùng biển châu Âu, vì khách hàng tiềm năng không muốn mua LNG từ cơ sở này, nơi đã chứng kiến ​​các lệnh trừng phạt của phương Tây được siết chặt hơn trong những tháng qua.

Vào tháng 8, Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ đã tăng cường các nỗ lực nhằm ngăn chặn hoạt động xuất khẩu từ dự án LNG 2 Bắc Cực bằng cách nhắm mục tiêu vào các công ty tham gia đầu tư dự án và các tàu bị phát hiện đã nạp LNG từ cơ sở này.

Pioneer là một trong ba tàu – Pioneer, Asya Energy và Everest Energy – bị Hoa Kỳ cấm vận vào tháng 8, cũng như các chủ sở hữu đã đăng ký của chúng là Zara Shiphoding và Ocean Speedstar Solutions.

Kể từ đó, Hoa Kỳ, EU và Vương quốc Anh đã tiếp tục siết chặt hơn nữa các tàu LNG của Nga và hoạt động xuất khẩu của LNG 2 Bắc Cực thông qua một loạt các lệnh trừng phạt bổ sung.

Nằm ở Bán đảo Gydan ở Bắc Cực, dự án LNG 2 Bắc Cực được coi là chìa khóa cho các nỗ lực của Nga nhằm tăng thị phần LNG toàn cầu từ 8% lên 20% vào năm 2030-2035.

Nguồn tin: xangdau.net