Cục trưởng quản lý giá viện lý do căng thẳng ngân sách nên không giảm thuế nhập khẩu xăng dầu khi giá thế giá»›i tăng, thay vào Ä‘ó quyết định cho tăng giá bán lẻ, tuy nhiên theo nhâÌ£n định của Thứ trưởng BôÌ£ Tài chính nguôÌ€n thu cả năm rất lạc quan.

Lý giải cho viêÌ£c tại sao không giảm thuế nhâÌ£p khẩu mà lại tăng giá bán lẻ liên tiếp, ông Nguyễn Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục quản lý giá, BôÌ£ Tài chính cho hay “Từ đầu năm đến nay, Chính phủ thá»±c hiện nhiều giải pháp gia hạn, miá»…n, giảm thuế nhằm há»— trợ sản xuất và đời sống người dân, nên thu ngân sách khá căng thẳng, vì vậy, việc giảm thuế nhập khẩu phải cân nhắc, tính toán hết sức cẩn trọng”, lời ông Thỏa trả lời báo chí.

Tuy nhiên, theo công bố của Thứ trưởng Đỗ Hoàng Anh Tuấn ngày 31/8 vá»›i báo chí tại buổi thông tin về má»™t số kết quả đạt được của ngành tài chính trong bảy tháng đầu năm, 7 tháng thu ngân sách được 60% kế hoạch, thu từ SXKD ná»™i địa 58%.

"Kết nối lại các yếu tố, nếu tình hình kinh tế đạt được các mục tiêu nhÆ° dá»± báo thì ngành Thuế và Hải quan sẽ hoàn thành nhiệm vụ thu ngân sách trong nhiệm vụ giãn giảm thuế, xá»­ lý nợ đọng và làm tốt công tác chống chuyển giá", Thứ trưởng BôÌ£ Tài chính nói.

NhÆ° vâÌ£y thu ngân sách liêÌ£u có quá căng thẳng nhÆ° ông Thỏa lo lắng?

Xăng tăng giá chiêÌ€u tối ngày 29/8 vừa qua. Ảnh: Phạm ThÆ¡m

Tăng liên tục, không giảm thuế

Vá»›i lần tăng này, chỉ trong vòng hÆ¡n 20 ngày (từ ngày 1-8), giá xăng tăng tá»›i ba lần vá»›i mức gần 3.000 đồng/lít. Còn tính từ đầu năm tá»›i nay, sau 5 lần Ä‘iều chỉnh giảm và 5 lần Ä‘iều chỉnh tăng thì mức giảm tổng cá»™ng chỉ là 3.200 đồng/lít, trong khi mức tăng tổng cá»™ng lên tá»›i 5.350 đồng/lít.

Câu chuyêÌ£n giá xăng Ä‘ang nóng rẫy thì được “làm mát” bởi chuỗi ngày nghi lễ khá dài. Câu chuyêÌ£n chốt lại sau Ä‘ó vẫn quen thuôÌ£c nhÆ° xÆ°a là khẳng định của cÆ¡ quan Ä‘iêÌ€u hành giá “sẽ sá»­ dụng đồng bá»™ các giải pháp Ä‘iều tiết thị trường xăng dầu”.

Tuy nhiên, ít nhất trong 3 lâÌ€n tăng giá xăng liên tiếp vừa qua, chÆ°a thấy có biêÌ£n pháp Ä‘ôÌ€ng bôÌ£ nào ngoài viêÌ£c tá»± Ä‘ôÌ£ng tăng giá bán lẻ, tăng gánh nặng cho người tiêu dùng.

Sau dÆ° luâÌ£n vêÌ€ viêÌ£c chỉ cho phép DN Ä‘âÌ€u mối tăng giá mà không chia sẻ gánh nặng vá»›i dân, chỉ trong hÆ¡n 1 tháng, (từ ngày 20-7-2012 đến ngày 29/8), giá xăng Ä‘ã 4 lần tăng giá, nhÆ°ng thuế nhập khẩu xăng dầu vẫn “Ä‘óng khung” ở mức 12% và 10%, đại diêÌ£n BôÌ£ Tài chính là ông Nguyá»…n Tiến Thỏa, Cục trưởng Cục Quản lý giá, cÅ©ng vẫn khẳng định khá chung chung là, trong thời gian tá»›i nếu giá thế giá»›i tiếp tục tăng, diá»…n biến xấu, bất lợi thì sẽ sá»­ dụng đồng bá»™ các giải pháp Ä‘iều tiết thị trường xăng dầu. Hiện tại chÆ°a thể khẳng định trÆ°á»›c 10 ngày tá»›i giá thế giá»›i tăng thì sẽ giảm thuế nhập khẩu. Chính vì vậy, cách xá»­ lý Ä‘iều chỉnh theo hÆ°á»›ng không tác Ä‘á»™ng nhiều đến sản xuất, tiêu dùng nên chỉ cho phép các doanh nghiệp có thể định giá tăng bằng 50% mức giá phải tăng.

Giảm thuế nhâÌ£p khẩu xăng dâÌ€u làm căng thẳng ngân sách?

VêÌ€ dÆ° luâÌ£n cho rằng giá xăng dầu tăng liên tục, trong khi thuế nhập khẩu xăng dầu không hề giảm. Phải chăng ngân sách nhà nÆ°á»›c chÆ°a muốn chia sẻ khó khăn vá»›i người tiêu dùng, ông Nguyễn Tiến Thỏa cho rằng từ giữa năm 2010 đến hết năm 2011, thuế nhập khẩu xăng dầu ở mức 0%. Cho đến tận ngày 24-5-2012, BTC má»›i khôi phục thuế nhập khẩu xăng dầu lên mức 3%, 4% và 5%, tuỳ loại và sau nhiều lần giảm giá bán lẻ, cho đến ngày 22-6-2012, thuế nhập khẩu xăng dầu má»›i được nâng lên 8% và 10%. Còn mức thuế nhập khẩu hiện tại (xăng 12%, diesel 10% và mazut 12%) má»›i được áp dụng từ ngày 3-7-2012.

“Từ đầu năm đến nay, Chính phủ thá»±c hiện nhiều giải pháp gia hạn, miá»…n, giảm thuế nhằm há»— trợ sản xuất và đời sống người dân, nên thu ngân sách khá căng thẳng, vì vậy, việc giảm thuế nhập khẩu phải cân nhắc, tính toán hết sức cẩn trọng”, lời ông Thảo trả lời báo chí.

Tuy nhiên, theo thông tin từ website BôÌ£ Tài chính, theo công bố của Thứ trưởng Đỗ Hoàng Anh Tuấn ngày 31/8 vá»›i báo chí tại buổi thông tin về má»™t số kết quả đạt được của ngành tài chính trong bảy tháng đầu năm, 7 tháng thu ngân sách được 60% kế hoạch, thu từ SXKD ná»™i địa 58%. Kết nối lại các yếu tố, nếu tình hình kinh tế đạt được các mục tiêu nhÆ° dá»± báo thì ngành Thuế và Hải quan sẽ hoàn thành nhiệm vụ thu ngân sách trong nhiệm vụ giãn giảm thuế, xá»­ lý nợ đọng và làm tốt công tác chống chuyển giá. NhÆ° vâÌ£y thu ngân sách Ä‘âu có quá căng thẳng nhÆ° ông Thỏa lo lắng?

Trong quá khứ, có những thời gian dài BôÌ£ Tài chính Ä‘ã Ä‘Æ°a thuế nhâÌ£p khẩu xăng dâÌ€u vêÌ€ mức 0% khi giá thế giá»›i tăng cao Ä‘ể hỗ trợ các DN và người tiêu dùng. GâÌ€n Ä‘ây nhất là thời Ä‘iểm 21/2, Bá»™ này quyết định Ä‘Æ°a thuế suất thuế nhập khẩu đối vá»›i má»™t số mặt hàng xăng dầu xuống mức 0 - 3%, thay cho mức 4 - 5% nhÆ° trÆ°á»›c Ä‘ó. Việc giảm thuế được BôÌ£ Tài chính thừa nhâÌ£n là nhằm phần nào giúp các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối giảm bá»›t khó khăn và chia sẻ vá»›i người tiêu dùng.

Không chỉ câu chuyêÌ£n Ä‘iêÌ€u hành giá gây bức xúc, thá»±c trạng cây xăng găm hàng, Ä‘óng cá»­a trÆ°á»›c mỗi đợt giá chuẩn bị tăng, xăng dởm, chuyêÌ£n DN lợi dụng chính sách tạm nhâÌ£p tái xuất Ä‘ể tÆ° lợi cÅ©ng khiến dÆ° luâÌ£n bức xúc. Song má»›i Ä‘ây môÌ£t chuyên gia tài chính Ä‘ã lên tiếng "chia sẻ" BôÌ£ Tài chính bằng cách Ä‘ẩy trách nhiêÌ£m qua các bôÌ£ khác cùng gánh vác khi khẳng định rằng “má»—i khi thị trường xăng dầu xảy ra hiện tượng tiêu cá»±c nhÆ° các cây xăng găm hàng, buôn lậu xăng dầu qua tạm nhập - tái xuất, pha chế xăng dầu bẩn, xăng dầu kém chất lượng (ở TP. Hồ Chí Minh vừa qua) là người tiêu dùng lại chỉ nhằm vào Bá»™ Tài chính để “quy tá»™i” là “oan” cho Bá»™ này”.

Nguồn tin: infonet