Giá xăng đang tăng cao sẽ không phải là vấn đề lớn nhất đối với một số tài xế vào cuối tuần nghỉ lễ Quốc khánh (ngày 04/7). Thay vào đó, vấn đề lớn nhất của họ sẽ là không có xăng tại trạm xăng - do thiếu tài xế xe tải chở dầu.

Patrick De Hann của hãng theo dõi giá nhiên liệu GasBuddy đã tweet vào ngày hôm qua rằng không có vấn đề gì với việc sản xuất nhiên liệu, nhưng sự thiếu hụt tài xế xe tải chở dầu đang ảnh hưởng đến nguồn cung ở một số vùng của Hoa Kỳ.

Tình trạng thiếu hụt là một vấn đề trên cả nước xuất hiện trước đại dịch, nhưng đại dịch đã khiến tình hình vốn đã tồi tệ càng trở nên tồi tệ hơn với việc đóng cửa các trường dạy lái xe tải chở dầu. Kết quả là, CNN báo cáo, khoảng một phần tư xe tải chở dầu của Hoa Kỳ hiện đang “nằm đắp chiếu” vì thiếu tài xế có bằng lái. Con số này so với 10% vào năm 2019.

Đồng thời, nhu cầu nhiên liệu đang tăng lên - và giá cả cũng vậy. Mức giá trung bình trên toàn quốc đạt mức cao nhất kể từ tháng 10 năm 2014, ở mức 3,10 USD/gallon và nhu cầu đã trở lại mức năm 2019, dựa trên dữ liệu của Cơ quan Thông tin Năng lượng. Điều này cho thấy tình trạng thiếu hụt có thể vẫn tiếp diễn.

Hãng CNN dẫn lời ông Tom Kloza, trưởng bộ phận phân tích năng lượng toàn cầu của Dịch vụ Thông tin Giá Dầu, cho biết: “Việc lên lịch giao xe tải từng là một suy nghĩ của các chủ trạm xăng. Bây giờ công việc là số 1. Điều làm tôi lo lắng cho tháng Bảy là nhu cầu tăng lên, cần thêm khoảng 2.500 đến 3.000 chuyến xe giao hàng mỗi ngày. Chỉ là không có tài xế để làm điều đó."

Tình trạng thiếu tài xế xe bồn là một trong nhiều nguyên nhân khiến đại dịch làm gián đoạn chuỗi cung ứng giữa các ngành. Giống như những lần gián đoạn khác, lần gián đoạn này có thể sẽ kéo dài vì việc đào tạo những người lái xe tải chở dầu có trình độ chuyên môn mới cần nhiều thời gian mà không thể rút ngắn xuống. Điều này có nghĩa là nguồn cung sẽ vẫn khan hiếm, như ông Kloza nhận xét, trong tương lai gần, có thể đẩy giá xăng lên cao hơn nữa.

Nguồn tin: xangdau.net