Ước tính má»—i lít xăng sinh há»c ethanol sản xuất ra Ä‘ang khiến doanh nghiệp lá»— ít nhất 434 đồng.
Xăng ethanol (E5) được Nhà nước khuyến khích và có mặt trên thị trưá»ng từ năm 2007, nhưng thống kê từ Bá»™ Công Thương cho thấy đến nay Ä‘ã có má»™t nhà máy sản xuất xăng ethanol phải ngừng hoạt động, 6 nhà máy còn lại cÅ©ng chỉ hoạt động cầm chừng.
HÆ¡n 5 năm Ä‘i vào sản xuất, hiện tổng sản lượng xăng ethanol cá»§a Việt Nam má»—i năm đạt 535 triệu lít. Số lượng này đủ cho nhu cầu tiêu thụ trong nước. Thế nhưng, nhiá»u doanh nghiệp sản xuất xăng ethanol lại Ä‘ang đứng nguy cÆ¡ phá sản vì sản phẩm chưa được ngưá»i tiêu dùng á»§ng há»™.
Ở khối tư nhân, nhà máy sản xuất ethanol cá»§a Công ty Äại Việt có công suất thiết kế 70 triệu lít/năm nhưng cÅ©ng chỉ chạy khoảng 35% công suất thiết kế. Nhà máy cá»§a Công ty Cổ phần Äồng Xanh dù Ä‘ã ngưng hoạt động 2 năm nay, nhưng công ty này vẫn còn nợ ngân hàng, nợ lương và nợ tiá»n ngưá»i dân trồng sắn đến 967 tỉ đồng.
Các nhà máy cá»§a Tổng Công ty Dầu khí Việt Nam (PVN) cÅ©ng thảm hại không kém. Nhà máy xăng ethanol Phú Thá» Ä‘ã ngưng xây dá»±ng từ giữa năm 2012 do khó khăn vá» vốn. Trước Ä‘ó, nhà máy xăng ethanol Bình Phước (thuá»™c PVN) Ä‘ã lá»— 270 tỉ đồng/năm. Má»™t nhà máy khác cá»§a PVN là Dung Quất tuy sản xuất được hÆ¡n 27.000 m3 cồn ethanol năm ngoái nhưng cÅ©ng chỉ tiêu thụ được 10% ở thị trưá»ng trong nước, còn lại phải xuất khẩu.
Có thể thấy, thị trưá»ng trong nước tiêu thụ xăng ethanol quá thấp cá»™ng vá»›i chi phí sản xuất cao Ä‘ã khiến cho các nhà máy thua lá»—. Theo thông tin từ PVN, sản lượng tiêu thụ xăng ethanol cả năm cá»§a Việt Nam chỉ khoảng 30.000-40.000 m3, tương đương vá»›i 1.500 m3 cồn ethanol (bằng công suất sản xuất trong 5 ngày cá»§a má»™t nhà máy ethanol). Hiện chỉ có 20% sản lượng cồn ethanol được tiêu thụ trong nước qua hệ thống phân phối cá»§a PVN và Công ty Sài Gòn Petro, còn lại phải xuất khẩu sang Nháºt, Hàn Quốc, Philippines...
Nhìn vào bài toán chi phí sẽ hiểu tại sao các nhà máy này thua lá»—. Giá thành làm ra má»™t lít xăng ethanol trung bình là 17.000-18.000 đồng/lít, nhưng giá xuất khẩu chỉ có 14.000 đồng/lít do bạn hàng chỉ chấp nháºn mua ở mức Ä‘ó. Như váºy, má»—i nhà máy chỉ cần sản xuất 100 triệu lít/năm Ä‘ã lá»— 300-600 tỉ đồng. Còn tiêu thụ trong nước thì lá»— khoảng 434 đồng/lít. CÅ©ng vì thua lá»— mà cuối năm ngoái, cổ Ä‘ông Itochu (Nháºt) và Công ty Licogi 16 Ä‘ã muốn rút vốn khá»i nhà máy xăng ethanol Bình Phước nhưng đến nay vẫn chưa tìm được đối tác mua lại.
Tình hình bi Ä‘át là thế, nhưng theo kế hoạch, Việt Nam sẽ có 13 nhà máy xăng ethanol vào năm 2015. “Thá»i Ä‘iểm này, khi 7 nhà máy Ä‘ã đầu tư vẫn chưa tìm được lối thoát thì những nhà máy còn nằm trên giấy cÅ©ng không nên tiếp tục đầu tư. Tổng sản lượng cá»§a những nhà máy hiện tại Ä‘ã đủ cung cấp cho thị trưá»ng trong nước và giá xuất khẩu vẫn chưa có lợi. Nếu muốn đầu tư tiếp thì ít nhất phải chá» thêm vài năm nữa”, má»™t chuyên gia thuá»™c PVN (không nêu tên) nháºn xét.
Bên cạnh nguyên nhân thị trưá»ng chưa Ä‘ón nháºn, xăng ethanol cá»§a Việt Nam còn vướng phải rào cản chi phí sản xuất thiếu hợp lý. Trong Ä‘ó bao gồm chi phí đầu tư nhà máy và giá nguyên liệu đầu vào. Theo má»™t số tài liệu, chi phí đầu tư xây dá»±ng nhà máy nhiên liệu sinh há»c tại Việt Nam Ä‘á»u cao hÆ¡n so vá»›i nhà máy cùng công suất trên thế giá»›i. Ngoài ra, giá nguyên liệu đầu vào (bắp, sắn...) ở các nước khác cÅ©ng thấp hÆ¡n vì sá» dụng giống biến đổi gen có năng suất cao hÆ¡n. Tại Việt Nam, năng suất trồng sắn chỉ đạt 15-20 tấn/ha, bằng 1/3 năng suất sắn nước ngoài.
Trong má»™t ná»— lá»±c vá»±c dáºy xăng ethanol, vừa qua Chính phá»§ Ä‘ã ban hành lá»™ trình yêu cầu các doanh nghiệp xăng dầu đẩy mạnh đầu tư hệ thống phân phối xăng ethanol. Theo Ä‘ó, xăng ethanol sá» dụng cho các phương tiện đưá»ng bá»™ sẽ phải được đầu tư hệ thống phân phối rá»™ng rãi hÆ¡n nữa, thí Ä‘iểm trước tiên tại Hà Ná»™i, TP.HCM, Hải Phòng, Äà Nẵng, Cần ThÆ¡, Quảng Ngãi và Bà Rịa - VÅ©ng Tàu từ ngày 1.12.2014. Äến đầu năm 2015, xăng ethanol sẽ phải được phá»§ sóng trên cả nước.
Thá»±c tế, xăng ethanol Ä‘ang bán trên thị trưá»ng là há»—n hợp gồm 5% cồn ethanol và 95% xăng thông thưá»ng. Trong quá trình đốt, xăng ethanol tạo ra ít khí thải CO hÆ¡n các loại xăng thông dụng như A92 hay A95. Vì váºy, loại xăng này có thể được coi là thân thiện vá»›i môi trưá»ng. Tuy nhiên, theo nhiá»u doanh nghiệp, để các dá»± án năng lượng sinh há»c phát triển tốt, Chính phá»§ cần có chính sách dài hạn như như miá»…n thuế nháºp khẩu đối vá»›i trang thiết bị sản xuất ethanol mà trong nước chưa sản xuất được, miá»…n thuế môi trưá»ng đối vá»›i phần xăng ná»n để pha chế xăng ethanol, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, hay há»— trợ thuế VAT đối vá»›i sản phẩm đầu ra.
Nguồn tin: Nhipcaudautu