Má»—i năm Nhà máy Lá»c dầu Dung Quất cung ứng ra thị trÆ°á»ng hÆ¡n 5 triệu tấn xăng dầu, nguồn cung này tác Ä‘á»™ng tá»›i giá xăng dầu bán lẻ trong nÆ°á»›c ra sao khi giá xăng VN Ä‘ang bị cho là đắt hÆ¡n ở Mỹ?
“Không thể hô biến là xăng ở Mỹ vá» Việt Nam ngay được”
20h ngày 7/7 vừa qua, giá xăng bán lẻ trong nÆ°á»›c tăng thêm 410 đồng/lít tại vùng 1 và 420 đồng/lít tại vùng 2. Äây là lần thứ 5 kể từ đầu năm 2014 và lần thứ 2 trong vòng 15 ngày qua giá xăng bán lẻ trong nÆ°á»›c tăng mạnh. Tổng cá»™ng từ đầu năm 2014 đến nay giá xăng Ä‘ã đắt thêm 1.430 đồng/lít.
Äánh giá tác Ä‘á»™ng đợt Ä‘iá»u chỉnh xăng lần này, có chuyên gia Ä‘ã phải thốt lên, “tăng giá nhÆ° váºy là bóp nghẹt dân”. Theo vị này, liên Bá»™ Tài chính – Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã rất “khôn khéo” khi chá»n cách tăng giá ít má»™t, nhÆ°ng tổng chung các lần tăng thì lại là con số lá»›n.
 |
| NgÆ°á»i dân luôn cảm thấy bị "móc túi" má»—i lần xăng trong nÆ°á»›c tăng giá |
Theo má»™t tính toán, tổng cá»™ng các khoản thuế phí áp cho má»—i lít xăng tại Việt Nam cao gấp 3 lần so vá»›i Mỹ. Cụ thể, má»—i lít xăng tại Mỹ phải chịu các khoản thuế, phí nhÆ°: thuế bang, thuế doanh thu, thuế địa phÆ°Æ¡ng, phí môi trÆ°á»ng... tổng cá»™ng là 12%.
Chính vì “gánh” quá nhiá»u thuế, phí Ä‘ã khiến giá xăng bán lẻ ở Việt Nam cao hÆ¡n cả giá xăng bán lẻ tại Mỹ - quốc gia cho ná»n kinh tế phát triển và thu nháºp bình quân đầu ngÆ°á»i gấp 31,7 lần Việt Nam, khoảng 4.400 đồng/lít.
Trong lần tăng giá ngày 7/7, khá nhiá»u câu há»i đổ dồn vá» phía Bá»™ Tài chính, rằng vì sao cÆ¡ quan này không sá» dụng biện pháp giảm thuế để “bù” sá»± chênh lệch giữa giá cÆ¡ sở và giá bán lẻ. Bởi, theo phụ biểu chi phí giá thành xăng được Bá»™ Tài chính công bố, thì má»—i lít xăng “cõng” 8.244 đồng tiá»n thuế, phí (tÆ°Æ¡ng Ä‘Æ°Æ¡ng 35% giá bán lẻ). Trong Ä‘ó, thuế nháºp khẩu chiếm 18%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, thuế bảo vệ môi trÆ°á»ng và thuế giá trị gia tăng 10%.
Câu há»i “vì sao giá xăng trong nÆ°á»›c cao hÆ¡n cả giá xăng bán lẻ tại Mỹ” Ä‘ã được đặt ra vá»›i lãnh đạo ngành công thÆ°Æ¡ng. Thứ trưởng Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng ông Äá»— Thắng Hải cho rằng, giá xăng dầu nếu tính phải tính tại má»™t thá»i Ä‘iểm, Ä‘em so giá thá»i Ä‘iểm này vá»›i thá»i Ä‘iểm khác sẽ không chính xác. Thêm nữa, giá xăng dầu ở Việt Nam Ä‘ang được Ä‘iá»u hành theo Ä‘úng Nghị định 84 vá»›i biên Ä‘á»™ thá»i gian tính giá cÆ¡ sở bình quân là 30 ngày.
“Giá xăng dầu trong nÆ°á»›c ngày hôm nay không thể so sánh vá»›i giá hôm nay ở nÆ°á»›c khác được. Hôm nay xăng ở Mỹ không thể hô biến vá» Việt Nam ngay được, vì phải mất thá»i gian váºn chuyển 15 ngày xăng dầu má»›i vá» tá»›i Việt Nam” – Thứ trưởng Hải nói. NhÆ°ng ông cÅ©ng cho rằng, tá»›i Ä‘ây theo ná»™i dung dá»± thảo Nghị định kinh doanh xăng dầu má»›i thì thá»i gian tính giá cÆ¡ sở được rút ngắn chỉ còn 15 ngày. Sá»± thay đổi này sẽ khiến giá xăng trong nÆ°á»›c gần hÆ¡n vá»›i giá thế giá»›i” – Thứ trưởng Hải nói.
So sánh giá xăng trong nÆ°á»›c và Mỹ, ông Äặng Vinh Sang – Tổng giám đốc Công ty TNHH MTV Dầu khí TP.HCM (Saigon Petro) cÅ©ng cho là “khó có cÆ¡ sở chính xác”. Lý do được ông Sang Ä‘Æ°a ra, là do xăng dầu bán lẻ trong nÆ°á»›c được tính dá»±a trên giá cÆ¡ sở bình quân 30 ngày, trong khi tại Mỹ giá xăng bán lẻ Ä‘iá»u chỉnh tăng – giảm hàng ngày. CÅ©ng do cách tính giá bình quân 30 ngày này nên có thá»i Ä‘iểm giá xăng dầu ở Việt Nam lại thấp hÆ¡n cả Mỹ.
Vấn Ä‘á» nằm ở Ä‘á»™ trá»… tính giá cÆ¡ sở bình quân 30 ngày” – ông Sang nói.
Có xăng ná»™i địa, sao giá xăng vẫn đắt?
Dù má»—i năm nhà máy Lá»c dầu Dung Quất cho ra Ä‘á»i trên 5 triệu tấn xăng dầu cung ứng cho thị trÆ°á»ng ná»™i địa, nhÆ°ng vì sao giá xăng dầu trong nÆ°á»›c vẫn cứ “nhảy múa” liên tục?
Chia sẻ vá»›i Infonet, ông Nguyá»…n Hoài Giang – Chủ tịch HÄQT Công ty Lá»c hóa dầu Bình SÆ¡n (Ä‘Æ¡n vị quản lý Nhà máy Lá»c dầu Dung Quất) cho biết, hiện sản lượng xăng dầu mà Dung Quất cung ứng ra thị trÆ°á»ng chỉ chiếm 25-27% tổng sản lượng tiêu dùng xăng dầu trong nÆ°á»›c. Gần 75% còn lại các doanh nghiệp kinh doanh đầu mối vẫn phải Ä‘iá»u tiết từ nguồn nháºp khẩu. Do Ä‘ó, dù trong nÆ°á»›c có thêm nguồn cung từ Nhà máy Lá»c dầu Dung Quất thì do tá»· lệ nhá» nên cÅ©ng không thể tác Ä‘á»™ng vào giá xăng dầu bán lẻ.
“Xăng dầu Dung Quất chỉ chiếm 1/4 tổng sản lượng tiêu thụ xăng dầu của cả nÆ°á»›c thì không thể làm cho giá cao lên hay xuống thấp được”- ông Giang chia sẻ.
Vì xăng ná»™i chỉ chiếm má»™t tá»· lệ rất nhá» nên không thể "chen chân" Ä‘iá»u tiết giá mặt hàng xăng dầu, hay còn vì má»™t nguyên do nào khác khiến giá xăng trong nÆ°á»›c luôn đắt Ä‘á». Và ngÆ°á»i dân thì luôn tá» thái Ä‘á»™ "ngán ngẩm" và cảm thấy bị móc túi má»—i khi nghe tin giá xăng tăng?
Thá»±c tế, dù được hứa là Ä‘iá»u hành minh bạch, công khai, song cho đến lúc này việc Ä‘iá»u hành giá xăng dầu vẫn chỉ là câu chuyện riêng giữa các Bá»™ và doanh nghiệp. Các diá»…n biến Ä‘ang diá»…n ra trên thị trÆ°á»ng xăng dầu cÅ©ng khiến dÆ° luáºn liên tưởng tá»›i việc, chính sách Ä‘iá»u hành xăng dầu Ä‘ang Ä‘i theo hÆ°á»›ng đỡ gánh nặng cho các doanh nghiệp trÆ°á»›c khi tính tá»›i lợi ích ngÆ°á»i tiêu dùng.
Má»™t chuyên gia trong lÄ©nh vá»±c xăng dầu Ä‘ã phải thốt lên, giá xăng chỉ tăng mà không giảm doanh nghiệp hãy thá» xem Ä‘ã tiết kiệm được chi phí, Ä‘ã thá»±c lòng muốn chia sẻ vá»›i ngÆ°á»i tiêu dùng hay chÆ°a? Äiá»u hành xăng dầu theo cÆ¡ chế giá thị trÆ°á»ng nhÆ°ng vẫn tồn tại doanh nghiệp Ä‘á»™c quyá»n, chi phối thị trÆ°á»ng thì việc tăng giá là Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên, phần thiệt thòi luôn là ngÆ°á»i dân gánh chịu.
Nguồn tin: Infonet
