Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Lại lo đối phó với giá xăng tăng

Nếu so về giá, đợt tăng giá xăng dầu lần này khá khiêm tốn, nhưng ná»—i lo cá»§a doanh nghiệp không vì thế mà thuyên giảm.

Giá xăng tăng trong bối cảnh giá xăng dầu thế giá»›i ở mức cao, nên vá»›i Ä‘a số doanh nghiệp, họ không quá ngạc nhiên trước diá»…n biến xăng tăng. Chỉ bất ngờ ở thời Ä‘iểm và ở khoảng cách giữa 2 lần tăng giá. Tính ra, đợt tăng giá xăng dầu lần này (20/4) chỉ cách đợt tăng giá xăng dầu lần trước (7/3) má»™t tháng rưỡi. 

“Chúng tôi hoàn toàn bị động và lúng túng trong việc đối phó vá»›i xăng tăng cÅ©ng như trong hoạch định các chiến lược”, đại diện Công ty cổ phần Thuận Thảo (GTT) nói và cho biết, vá»›i thá»±c tế xăng dầu Ä‘ang chiếm 50% tổng chi phí, chắc chắc, giá xăng tăng sẽ buá»™c cước phí vận chuyển cá»§a GTT tăng theo. Nhưng Ä‘iều chỉnh như thế nào, Ä‘iều chỉnh ở thời Ä‘iểm nào, còn phải xem xét thêm và còn chờ ý kiến cá»§a Hiệp há»™i Vận tải.

Theo dá»± kiến cá»§a GTT, có thể, Công ty sẽ kịp Ä‘iều chỉnh giá cước để đảm bảo kết quả kinh doanh trong quý II/2012. Tuy nhiên, lâu dài hÆ¡n, lãnh đạo GTT lo ngại, giá cước tăng có thể sẽ làm thay đổi thói quen Ä‘i lại cá»§a người dân, khiến má»™t bá»™ phận khách hàng cá»§a GTT tìm đến những phương tiện rẻ hÆ¡n. Điều này đồng nghÄ©a, lợi nhuận  cá»§a GTT có thể bị suy giảm.

Thá»±c tế, xăng tăng không chỉ ảnh hưởng đến những ngành chịu tác động trá»±c tiếp như vận tải, du lịch. Ông Dương Quốc Thái, Chá»§ tịch, kiêm Tổng giám đốc Công ty cổ phần Bao bì Nhá»±a Sài Gòn (SPP) cho biết, tuy hiện tại chưa thể tính toán mức độ ảnh hưởng cụ thể, nhưng chắc chắc, chi phí hoạt động sắp tá»›i cá»§a Công ty sẽ bị đội lên.

Má»™t lo lắng khác vá»›i hầu hết doanh nghiệp là hiện tượng tát nước theo mưa, dá»±a trên thông tin tăng giá. “Chính sá»± ăn theo này má»›i là Ä‘iều chúng tôi e ngại”, ông  Nguyá»…n Duy Nhứt, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Nam Việt chia sẻ. Bằng chứng là, năm ngoái, khi xăng dầu, lãi suất, hàng hóa… cùng tăng, chi phí hoạt động cá»§a nhiều doanh nghiệp Ä‘ã bị đội lên Ä‘áng kể. Khi xăng dầu tăng kéo theo mọi chi phí đều tăng, sức tiêu thụ có thể giảm. Đó là lý do vì sao dù xăng tăng Ä‘ã làm đội chi phí cá»§a CSM thêm 5%, nhưng ông Phạm Hồng Phú, Phó Tổng giám đốc CSM vẫn khẳng định: “Điều chỉnh giá bán lại là câu chuyện khác, bởi trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, không phải lúc nào muốn DN cÅ©ng có thể tăng giá. Tăng giá sản phẩm phải dá»±a trên phản ứng cá»§a thị trường và thái độ cá»§a khách hàng”.

Rõ ràng, cứ má»—i lần xăng tăng, doanh nghiệp lại phấp phỏng. Trong Ä‘ó, có cả những lo âu vượt ra ngoài các con số nhảy múa.

Nguồn tin: baodautu.vn

ĐỌC THÊM