uất Ä‘iều chỉnh giá xăng, trên nhiều tỉnh thành cả nÆ°á»›c lại xuất hiện tình trạng “hết xăng”,

“cúp Ä‘iện nghỉ bán” ở các cây xăng.Câu chuyện không còn má»›i nhÆ°ng vẫn cứ lặp Ä‘i lặp lại trÆ°á»›c má»—i lần rục rịch tăng giá xăng khiến người dân không thể không cảm thấy mệt mỏi.

Dường nhÆ° cÆ¡ chế Ä‘iều hành xăng dầu là nguyên nhân số má»™t cho tình trạng này, bởi nếu không phải do cÆ¡ chế, không thể có tình trạng má»™t vài doanh nghiệp Ä‘á»™c quyền và hệ thống chân rết của họ thoải mái “bắt cả nền kinh tế làm con tin” vì trong tay họ là má»™t mặt hàng chiến lược, không thể không dùng.

Sá»± mệt mỏi vá»›i chuyện xăng dầu tăng giảm giá thể hiện rõ trên mặt báo khi các tòa soạn không còn hào hứng giật to hàng tít tăng giảm giá xăng nhÆ° trÆ°á»›c và ná»™i dung các bài báo về giá xăng dầu Ä‘ang rÆ¡i vào tình trạng “khổ lắm, biết rồi”.

NhÆ°ng dù gì vẫn phải nói và sẽ còn nói mãi, bởi chuyện xăng dầu gắn bó mật thiết vá»›i đời sống người dân, dù người dân cÅ©ng thá»±c sá»± chán nản vá»›i cách Ä‘iều hành giá xăng dầu của cÆ¡ quan chức năng.

Có chuyên gia tuyên bố trong thời Ä‘iểm này, rằng các doanh nghiệp cần “chia sẻ vá»›i người dân” khi quyết định “Ä‘iều chỉnh tăng” giá xăng dầu.

NhÆ°ng xét ở góc Ä‘á»™ thị trường, vá»›i những tuyên bố của cÆ¡ quan quản lý về má»™t “thị trường xăng dầu cạnh tranh” thì lời kêu gọi doanh nghiệp chia sẻ kia xem chừng có hÆ¡i hÆ°á»›ng “cải lÆ°Æ¡ng”.

Bởi theo cÆ¡ chế thị trường, việc tối quan trọng của nhà kinh doanh là tối Ä‘a hóa lợi nhuận.

Và cÅ©ng không thể trách cứ các doanh nghiệp khi giá xăng dầu thế giá»›i Ä‘ang tăng, trong khi nhà máy lọc dầu Dung Quất ngÆ°ng hoạt Ä‘á»™ng gây thiếu hụt nguồn cung.

Vá»›i những thá»±c tế nhÆ° thế, họ hoàn toàn có lý do để đề nghị tăng giá (và sẽ tăng giá nếu trong thời hạn 3 ngày Bá»™ Tài chính không Ä‘Æ°a ra phán quyết).

CÅ©ng chẳng thể trách họ rằng lúc thì căn cứ giá trung bình 30 ngày trên thị trường nhập khẩu, khi lại chỉ căn cứ 10 ngày nhập khẩu gần nhất.

Bởi chính các quy định không chặt chẽ của cÆ¡ quan chức năng Ä‘ang tạo Ä‘iều kiện cho doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu làm Ä‘iều Ä‘ó vì mục tiêu lợi nhuận.

Có lẽ mấu chốt của vấn đề là chúng ta chÆ°a có má»™t thị trường xăng dầu cạnh tranh Ä‘úng nghÄ©a và thị trường này luôn nhập nhằng trong việc Ä‘iều hành má»™t mặt hàng về danh nghÄ©a là Nhà nÆ°á»›c Ä‘á»™c quyền kiểm soát vì lợi ích của cả nền kinh tế nhÆ°ng cÆ¡ chế Ä‘iều hành lại hao hao giống má»™t mặt hàng thông thường, có sá»± “cạnh tranh”, cho dù cả thị trường chỉ nằm trong tay má»™t vài doanh nghiệp đầu mối có vị trí chi phối.

Nói nôm na, thị trường xăng dầu của ta không ra “quốc doanh”, cÅ©ng chẳng hẳn nằm trong tay tÆ° nhân, hoạt Ä‘á»™ng vì mục tiêu lợi nhuận nhÆ°ng nhiều khi vẫn được gắn thêm mác “công ích”.

Nguồn tin: TP