Sau khi “làm bùa” tại các “Ä‘iểm pha chế”, xe bồn công khai chở xăng dỏm đến giao hàng tại các cây xăng của TP.HCM và các tỉnh lân cận.

Xăng dỏm khắp nơi

Chỉ tính riêng khu vá»±c Huỳnh Tấn Phát - Hoàng Quốc Việt - Đào Trí (Q.7) vá»›i hàng chục chuyến xe bồn (16.000 lít) pha chế má»—i ngày, Æ°á»›c tính cứ má»™t ngày có đến hàng trăm nghìn lít xăng “bẩn” được tung ra thị trường, bán hợp pháp tại các cây xăng.

Sau nhiều tuần phục kích tại các bãi pha chế xăng dầu dỏm, PV Thanh Niên bắt đầu Ä‘eo bám các xe bồn đến tận từng cây xăng. Việc bám theo không hề Ä‘Æ¡n giản, vì vừa ra khỏi “Ä‘iểm pha chế”, tài xế xe bồn bắt đầu phóng bạt mạng nhằm "bù đắp" thời gian ghé qua các bãi Ä‘áp. Nhất là khi ra đến quốc lá»™, xa lá»™, ngã rẽ, không ít lần chúng tôi Ä‘ã bị mất dấu. Chúng tôi đặc biệt chú ý và bám theo xe bồn 57K-8275 chở xăng của Công ty CP cÆ¡ khí xăng dầu (trá»±c thuá»™c Petrolimex) đều đặn ngày nào cÅ©ng ghé “Ä‘iểm pha chế” trên đường Hoàng Quốc Việt để “làm bùa”. Ra khỏi bãi Ä‘áp, xe phóng ra đường Huỳnh Tấn Phát, vượt cầu Tân Thuận qua Q.4, Q.1, nhanh chóng rẽ vào đường Tôn Đức Thắng - Nguyá»…n Hữu Cảnh rồi vòng ra Điện Biên Phủ, hÆ°á»›ng về vòng xoay Hàng Xanh và rẽ vào đường Bạch Đằng. Lúc sau, xe giảm tốc Ä‘á»™, rẽ vào cá»­a hàng xăng dầu Petrolimex Bạch Đằng (469 Bạch Đằng, P.2, Q.Bình Thạnh) - cÅ©ng là cây xăng của Công ty CP cÆ¡ khí xăng dầu.

Chúng tôi nhanh chóng tấp vào quán cà phê “cóc” cạnh cây xăng để quan sát quy trình giao hàng và bí mật ghi hình. Việc kiểm tra diá»…n ra qua loa, nhân viên kiểm hàng của cây xăng chỉ nhìn lÆ°á»›t các hầm xăng, hầu nhÆ° không để tâm đến việc niêm nhá»±a Ä‘ã bị cắt ra và quấn lại tạm bợ. Khi nhận thấy sá»± quan sát chăm chú của chúng tôi, nhân viên cây xăng cùng tài xế nhanh chóng tiến đến gần để nhìn. Ngay sau Ä‘ó, má»™t người mặc đồng phục Petrolimex yêu cầu chúng tôi nhích ra phía ngoài vá»›i lý do “tránh đường cho xe ra vào”, dù vị trí ngồi của PV hoàn toàn không ảnh hưởng đến hoạt Ä‘á»™ng cây xăng. Sau Ä‘ó, liên tiếp có 3 nhân viên cây xăng kéo ghế ngồi ngay phía trÆ°á»›c nhằm che khuất tầm nhìn của chúng tôi. Các nhân viên cây xăng này “nhạy cảm” má»™t cách bất thường trÆ°á»›c sá»± quan sát của người lạ!

Ngoài cây xăng Bạch Đằng, xe 57K-8275 còn cung cấp xăng dầu cho nhiều cây xăng khác trá»±c thuá»™c Petrolimex, nhÆ° cây xăng đại học Nông Lâm (QL1A, Q.Thủ Đức), Sông La (114/7A khu phố Chiêu Liêu, P.Tân Đông Hiệp, DÄ© An, Bình DÆ°Æ¡ng), Tân Bình (cụm công nghiệp Tân Bình, P.Tân Bình, DÄ© An, Bình DÆ°Æ¡ng)...

Bên cạnh Ä‘ó, chúng tôi cÅ©ng Ä‘eo bám xe 57K-9343 của Công ty TNHH thÆ°Æ¡ng mại dịch vụ vận tải hàng hóa Hiếu PhÆ°Æ¡ng xuất phát từ kho B của Tổng kho xăng dầu Nhà Bè đến “Ä‘iểm pha chế” ở Q.7 rồi về giao hàng cho cây xăng Bình Chiểu (818 tỉnh lá»™ 43, khu phố 3, P.Bình Chiểu, Q.Thủ Đức) - Ä‘ây là cây xăng tÆ° nhân làm đại lý cho PetroVietnam. Điều này cho thấy, xăng dỏm, xăng “bẩn” có thể tồn tại ở bất kỳ cây xăng nào dù lá»›n hay nhỏ, của nhà nÆ°á»›c hay tÆ° nhân.

Bất chấp để thu lợi

Theo tìm hiểu của Thanh Niên, tài xế xe bồn có vô số mánh lá»›i để che giấu thủ thuật “rút ruá»™t” và pha chế xăng. Theo quy trình chuẩn, trÆ°á»›c khi xuất hàng, bao giờ nhân viên tổng kho cÅ©ng giữ lại má»™t mẫu xăng, khi xe đến cây xăng giao hàng, nhân viên đại lý tiếp tục giữ má»™t mẫu khác để phòng khi sá»± cố xảy ra, cÆ¡ quan quản lý sẽ kiểm nghiệm và đối chiếu 2 mẫu xăng này. Do Ä‘ó, tài xế thường “thủ” bằng cách chỉ “rút ruá»™t” và pha chế 2 trong số 4 hầm Ä‘á»±ng xăng trên xe, sau Ä‘ó lấy mẫu xăng ở hầm không pha chế. Vá»›i thủ thuật này, khi đổ xăng từ xe “làm bùa” vào bồn chứa của cây xăng, lượng xăng từ 4 hầm sẽ hòa trá»™n vào nhau, và trá»™n lẫn vá»›i xăng sạch do các xe khác chở đến, lúc này “vàng thau lẫn lá»™n”, các cÆ¡ quan chức năng muốn truy trách nhiệm cÅ©ng “bất khả thi”. Tài xế còn “ăn gian” bằng cách thường giao hàng vào buổi trÆ°a khi nhiệt Ä‘á»™ tăng cao nhằm lợi dụng Ä‘á»™ giãn nở của xăng. Vá»›i Ä‘iều kiện Ä‘ó, dù “rút ruá»™t” hàng trăm lít xăng nhÆ°ng chỉ cần bù vào má»™t lượng nhỏ chất lỏng khác, phần thiếu hụt còn lại sẽ được làm đầy khi xăng giãn nở bởi nhiệt.

Thá»±c tế, xăng dầu trữ tại tổng kho vốn sạch, nhÆ°ng vá»›i quy trình kiểm soát lỏng lẻo, lượng xăng dầu này dá»… dàng bị pha chế, “làm bùa” ở bất kỳ công Ä‘oạn nào trÆ°á»›c khi thá»±c sá»± đến được vá»›i người tiêu dùng, đặc biệt là ở công Ä‘oạn vận chuyển. Hiện nay, việc dùng niêm chì, niêm nhá»±a để quản lý chất lượng xăng dầu Ä‘ã hoàn toàn bị vô hiệu hóa. Vì thường có sá»± “bắt tay” giữa tài xế và doanh nghiệp vận tải (DNVT) vá»›i nhân viên kiểm hàng nên các xe Ä‘ã đứt niêm chì vẫn có thể vô tÆ° giao hàng tại cây xăng. ChÆ°a kể, dân trong nghề vận tải có thể dá»… dàng tìm mua đủ “bá»™ đồ nghề” từ niêm chì, niêm nhá»±a, đồ bấm niêm tại các chợ dân sinh
trên đường Nguyá»…n Công Trứ, Ký Con (Q.1)...

Đi sâu phân tích, sẽ thấy mánh làm ăn gian lận này Ä‘ã mang lại món lợi khổng lồ cho tài xế và DNVT. Vá»›i mức “rút ruá»™t” má»—i xe từ 400 - 500 lít, sau Ä‘ó bán rẻ lại cho các “Ä‘iểm pha chế” vá»›i giá 16.000 - 17.000 đồng/lít, cứ má»—i chuyến, tài xế có thể ung dung Ä‘út túi 7 - 8 triệu đồng. Nếu chạy thường xuyên, số tiền bất chính thu được có thể lên đến hàng trăm triệu đồng/tháng. Riêng các DNVT tÆ° nhân được “ăn” đến 2 lần lợi nhuận. Bởi cùng vá»›i lợi nhuận từ hợp đồng vận tải xăng dầu cho khách hàng, các DNVT này đồng thời hưởng lợi bất chính từ việc “rút ruá»™t” xăng dầu của những khách hàng Ä‘ã bỏ tiền thuê mình chở hàng.

Nguồn tin: Thanhnien