Giá dầu thô thế giá»›i Ä‘ã hạ xuống mức dÆ°á»›i 100USD/thùng. Giá xăng dầu thành phẩm cÅ©ng giảm nhiệt. Đặc biệt khi mà mức thuế NK xăng dầu là 0%, các DN kinh doanh xăng dầu Ä‘ã có lãi…

Thế nhÆ°ng các DN này má»™t mặt kiến nghị chÆ°a nâng thuế NK, đồng thời cÅ©ng chÆ°a giảm giá bán lẻ xăng dầu. Vậy các cÆ¡ quan quản lý có nên sá»›m vào cuá»™c để DN kinh doanh xăng dầu thá»±c hiện giảm giá, gỡ nút thắt chi phí đầu vào cho nền kinh tế?

Tăng nhanh - tăng cao... chậm giảm giá

Cho đến nay, nền kinh tế VN - trong Ä‘ó thể hiện rõ nhất là chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tăng mạnh chính là do tác Ä‘á»™ng của giá xăng dầu - chi phí đầu vào của hàng loạt lÄ©nh vá»±c sản xuất, kinh doanh, dịch vụ khác. Chính vì thế, kỳ vọng vào việc khi có cÆ¡ há»™i, các DN kinh doanh xăng dầu sẽ giảm giá là má»™t trong những yếu tố được coi là “nút thắt” cho nền kinh tế. Tuy nhiên, Ä‘iều Ä‘áng lÆ°u ý là khi có cÆ¡ há»™i giảm giá, các DN kinh doanh xăng dầu lại không thá»±c hiện.

Theo bản tin của Petrolimex phát hành ngày 1.6 thì DN này nhận định: Trong tháng 5.2011, giá dầu có xu hÆ°á»›ng giảm. Các chuyên gia phân tích cho rằng Ä‘ây là tháng mà giá dầu ít biến Ä‘á»™ng nhất kể từ đầu năm nay. Giá dầu thô WTI bình quân tháng 5.2011 là 101,33USD/thùng, giảm 7,92% so vá»›i cùng kỳ tháng.

Đây là tháng đầu tiên trong 9 tháng qua giá dầu giảm. Trong khi Ä‘ó tại cuá»™c họp ngày 6.6, Petrolimex cho biết tính chung cả tháng 5.2011, giá bình quân các mặt hàng xăng dầu thấp hÆ¡n tháng 4.2011 từ 1% đến hÆ¡n 8%. Trong Ä‘ó, diesel 0,05S giảm mạnh nhất, tá»›i 8,32%, còn xăng A92 giảm ít nhất, 1,27%.

Vá»›i mức giá này và sau khi trừ Ä‘i các khoản chi phí, DN lãi khoảng 300Ä‘/lít dầu (nếu tính bình quân 30 ngày dá»± trữ lÆ°u thông) và khoảng 600Ä‘/lít dầu (nếu so sánh giá nhập theo ngày). Riêng mặt hàng xăng A92, DN bắt đầu bá»›t lá»—, thậm chí có DN Ä‘ã hòa hoặc lãi.

Rõ ràng các DN kinh doanh xăng dầu Ä‘ang tiếp tục vá»›i Ä‘iệp khúc “tăng nhanh - tăng cao nhÆ°ng chậm giảm giá”. TrÆ°á»›c Ä‘ó - ngày 24.2, DN kinh doanh xăng dầu đầu mối Ä‘ã tăng giá xăng A92 từ 16.400Ä‘/lít lên 19.300Ä‘/lít. Sau Ä‘ó hÆ¡n 1 tháng - ngày 29.3, các DN này lại tăng giá xăng A92 lên 21.300Ä‘/lít - tÆ°Æ¡ng ứng vá»›i mức tăng gần 5.000Ä‘/lít. TÆ°Æ¡ng tá»± sau 2 lần tăng giá, diesel cÅ©ng tăng thêm 6.300Ä‘/lít, dầu hỏa tăng 5.700Ä‘/lít và madút tăng hÆ¡n 4.000Ä‘/kg.

Nên gỡ nút thắt chi phí đầu vào

Theo thông tin từ các DN và cÆ¡ quan quản lý thì cho đến nay, vẫn chÆ°a có DN kinh doanh xăng dầu đầu mối nào có phÆ°Æ¡ng án giảm giá bán lẻ xăng dầu. Trong khi Ä‘ó, các DN này còn kiến nghị Nhà nÆ°á»›c chÆ°a nên tăng thuế NK nhằm tạo Ä‘iều kiện cho DN kéo dài thời gian để bù đắp các khoản lá»— trÆ°á»›c Ä‘ó. Hiện nay, mức thuế này Ä‘ang là 0%.

Tuy nhiên, cần phải nhắc lại là theo thông tin mà các DN kinh doanh xăng dầu thì đến nay các DN này Ä‘ã có lãi đối vá»›i mặt hàng dầu, còn mặt hàng xăng thì bá»›t lá»—, thậm chí là có DN Ä‘ã hòa hoặc lãi. NhÆ° vậy có thể khẳng định Ä‘ây chính là thời Ä‘iểm các DN nên giảm giá bán lẻ xăng dầu, qua Ä‘ó gỡ nút thắt cho nền kinh tế mà cụ thể là chi phí đầu vào cho hàng loạt các lÄ©nh vá»±c sản xuất, kinh doanh, dịch vụ.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng trong suốt thời gian qua, Nhà nÆ°á»›c và NTD Ä‘ã cùng DN kinh doanh xăng dầu chung sức chia sẻ gánh nặng giá xăng dầu. Cụ thể là Nhà nÆ°á»›c giảm thuế NK, NTD thì chấp nhận sá»± tăng giá ở mức cao nhÆ° hiện nay. Chính vì thế, vá»›i mối quan hệ “cân bằng lợi ích giữa Nhà nÆ°á»›c - DN - NTD” thì Ä‘ây là lúc DN cÅ©ng cần chia sẻ gánh nặng giá vá»›i NTD hoặc nghÄ©a vụ vá»›i Nhà nÆ°á»›c.

Tuy nhiên, các chuyên gia nhấn mạnh là cÆ¡ quan quản lý cần cân nhắc lợi ích. Cụ thể vào thời Ä‘iểm này thì các DN nên giảm giá xăng dầu, qua Ä‘ó Æ°u tiên giảm chi phí đầu vào cho các lÄ©nh vá»±c sản xuất, kinh doanh, dịch vụ khác. CÅ©ng có ý kiến cho rằng, nếu chÆ°a thể giảm ngay giá xăng thì các DN cÅ©ng nên giảm giá ở mức Ä‘á»™ có thể đối vá»›i các mặt hàng dầu. Đây được cho là giải pháp hữu hiệu để giảm thiểu lạm phát cÅ©ng nhÆ° góp phần đẩy mạnh sản xuất, kinh doanh.

Nguồn tin: Laodong