Đa dạng hình thức vi phạm

Ông Trần Minh DÅ©ng – Chánh thanh tra Bá»™ KHCN cho biết, kết quả kiểm tra cho thấy, vi phạm trong kinh doanh khí hóa lỏng được phát hiện chủ yếu là vi phạm về Ä‘o lường. Trong tổng số 169 lượt vi phạm mà cÆ¡ quan thanh tra phát hiện có tá»›i 123 hành vi vi phạm về Ä‘o lường (chiếm xấp xỉ 73%). Đối vá»›i vi phạm trong kinh doanh xăng dầu, thống kê các hành vi vi phạm cho thấy, trong tổng số 568 lượt hành vi vi phạm, có 246 lượt vi phạm về Ä‘o lường, chiếm 43,3% và 90 lượt vi phạm về chất lượng, chiếm 15,8%.

Đang tồn tại nhiều vi phạm trong kinh doanh xăng dầu (ảnh minh họa).

Các hành vi vi phạm về Ä‘o lường chủ yếu là: PhÆ°Æ¡ng tiện Ä‘o chÆ°a được kiểm định Ä‘ã Ä‘Æ°a vào sá»­ dụng; sá»­ dụng phÆ°Æ¡ng tiện Ä‘o Ä‘ã quá thời hạn kiểm định; sá»­ dụng phÆ°Æ¡ng tiện Ä‘o có chứng chỉ kiểm định rách, nát, mờ... Đặc biệt, cuá»™c thanh tra chuyên đề 2012 còn phát hiện 13 lượt hành vi vi phạm quy định làm thay đổi tình trạng kỹ thuật của phÆ°Æ¡ng tiện Ä‘o (lắp thêm/thay đổi các bá»™ Ä‘iều khiển Ä‘iện tá»­ nhằm gian lận Ä‘o lường xăng dầu), chiếm tá»· lệ 2,3% số hành vi vi phạm.

Theo ông Ngô Quý Việt - Tổng cục trưởng Tổng cục Tiêu chuẩn - Đo lường - Chất lượng, các hành vi vi phạm về chất lượng bị phát hiện và xá»­ lý trong đợt kiểm tra này chủ yếu là hành vi pha loại xăng có trị số octan thấp vá»›i xăng có trị số octan cao để bán vá»›i giá của xăng có trị số octan cao. Theo số liệu thống kê từ ngày 1.2 đến ngày 11.10 tại các tổ chức thá»­ nghiệm được chỉ định cho thấy kết quả thá»­ nghiệm vi phạm về chất lượng cÅ©ng phù hợp vá»›i việc xá»­ lý nêu trên của các Ä‘oàn thanh tra. Cụ thể, về nhiên liệu xăng, số mẫu vi phạm chiếm 11,7% số mẫu được thá»­ nghiệm (127 mẫu vi phạm trên tổng số 1.087 mẫu được thá»­ nghiệm), trong Ä‘ó, vi phạm về trị số octan chiếm 92,1% số mẫu vi phạm; vi phạm về hàm lượng mangan chiếm 3,2%; vi phạm về hàm lượng olefin và chỉ tiêu áp suất hÆ¡i cùng chiếm tá»· lệ 1,6%; vi phạm về etanol và chỉ tiêu oxy cùng chiếm tá»· lệ 0,8%.

Khó xá»­ lý triệt để

Liên quan đến các vụ cháy xe máy gần Ä‘ây, ông Trần Minh DÅ©ng – cho biết nguyên nhân chủ yếu do xăng, diesel có chỉ số lÆ°u huỳnh cao, nên Ä‘ã nóng máy, hỏng bá»™ lọc dẫn đến rò rỉ xăng dầu, bốc cháy. “Thá»±c tế, kết quả cÅ©ng cho thấy, trong số hÆ¡n 1.329 mẫu kiểm nghiệm, số lượng mẫu phát hiện được methanol chỉ có 2, vi phạm không nhiều mà chủ yếu về octan là chính. Do Ä‘ó, thời gian tá»›i Bá»™ KHCN cÅ©ng chỉ đạo rà soát lại các quy chuẩn kỹ thuật để đảm bảo Ä‘iều kiện an toàn” - ông DÅ©ng nói.

Ông Trần Quốc Tuấn - Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa (Bá»™ KHCN) cho biết, hành vi gian lận xăng dầu thời gian gần Ä‘ây có những tình tiết má»›i, diá»…n biến phức tạp, nên rất khó phát hiện và xá»­ lý.

Ở các địa phÆ°Æ¡ng phía Nam có nhiều sông lá»›n, kênh rạch lá»›n, xuất hiện tình trạng có nhiều cá nhân dùng xuồng máy vận chuyển và bán xăng dầu theo dạng cÆ¡ Ä‘á»™ng vá»›i số lượng lá»›n nên dá»… thá»±c hiện gian lận mà cÆ¡ quan chức năng khó thanh kiểm tra.

Thứ trưởng Bá»™ KHCN Chu Ngọc Anh cho rằng, tổng hợp kết quả cuá»™c thanh tra diện rá»™ng chuyên đề năm 2012 và các năm trÆ°á»›c Ä‘ây cho thấy, hình thức vi phạm Ä‘a dạng hÆ¡n và có chiều hÆ°á»›ng phát triển ngày càng tinh vi, phức tạp và dai dẳng.

Do Ä‘ó, công tác thanh tra, kiểm tra cần phải được tiến hành thường xuyên, liên tục trong suốt quá trình quản lý và cÅ©ng Ä‘òi hỏi sá»± phối hợp có trách nhiệm và hiệu quả của các ngành có liên quan.

Nguồn tin: (Dân Việt)