Sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu đẩy lạm phát cùng với nhu cầu gia tăng đối với mọi thứ đã trở thành tâm điểm chú ý trong nhiều tuần nay. Mặc dù có ít sự chú ý đến ảnh hưởng của những gián đoạn này đối với ngành công nghiệp dầu khí, nhưng chắc chắn không phải là không có liên quan. Và những gián đoạn này có thể làm tăng thêm khả năng giá dầu lên cao hơn nữa.

Hiệp hội Vận tải đường bộ Hoa Kỳ ước tính ngành công nghiệp này đang thiếu hụt tới 80.000 tài xế để giao hàng đúng hạn. Những tài xế cũng là người vận chuyển hóa chất, xi măng và đường ống – những mặt hàng và vật liệu cần thiết trong ngành công nghiệp dầu mỏ. Tệ hơn nữa, một số hóa chất được nhập khẩu, làm cho nguồn cung dễ bị ảnh hưởng bởi tình trạng tắc nghẽn cảng vốn đã gây khó khăn cho Hoa Kỳ trong nhiều tuần.

Hiện tại, không có lời phàn nàn nào từ ngành công nghiệp dầu mỏ. Có một bằng chứng rõ ràng rằng giá cả của nhiều loại hàng hóa và vật liệu khác nhau đang tăng lên và đôi khi có sự thiếu hụt tài xế. Tình hình không thể nào khác đi: các chuỗi cung ứng toàn cầu đang bị phá vỡ chính vì chúng mang tính toàn cầu. Mọi ngành đều được kết nối trong thế giới hiện đại đến nỗi sự đổ vỡ của một ngành ở nửa vòng trái đất sẽ ảnh hưởng đến hàng chục ngành khác trên toàn thế giới.

Một vấn đề lớn, như đã được lưu ý trong bản tin này của Bloomberg, là việc sản xuất đủ hàng hóa. Sau khi hoạt động kinh doanh năm ngoái lao dốc, triệt tiêu nhu cầu đối với tất cả các loại hàng hóa, năm nay chúng ta đã chứng kiến ​​sự phục hồi nhanh hơn nhiều so với dự kiến ​​của nhiều người trong lĩnh vực kinh doanh sản xuất hàng hóa. Cần có thời gian để trở lại tốc độ sản xuất bình thường, cho dù đó là sản xuất ống dẫn hay vi mạch và nhu cầu đang tăng nhanh hơn mức mà các nhà sản xuất có thể đáp ứng.

Sau đó là đến vấn đề thiếu hụt lao động, đặc biệt gay gắt ở Hoa Kỳ. Sự thiếu hụt tài xế xe tải chỉ là một phần trong vấn đề lớn hơn nhiều. Theo báo cáo của Wall Street Journal từ tháng trước, nền kinh tế Mỹ cần 4,3 triệu lao động - con số sẽ đưa lực lượng lao động ở nước này lên mức như hồi tháng 2 năm ngoái.

Hiện có 10 triệu cơ hội việc làm trên khắp cả nước và nhiều vị trí các nhà tuyển dụng không thể tuyển được người. WSJ đã viết trong báo cáo về tình trạng thiếu hụt tài xế xe tải khi nói đến các công việc dành cho người lao động chân tay, nhiệm vụ lấp đầy các vị trí thậm chí còn khó hơn vì nhu cầu về lực lượng lao động cao như vậy; sự cạnh tranh rất gay gắt.

Do nhu cầu tăng cao đối với mọi thứ từ người tiêu dùng, nên các nhà kho và nhà máy cũng đang “săn lùng” nhiều nhân công hơn, cũng như các công ty giao hàng, doanh nghiệp xây dựng và công ty sản xuất. Và bởi vì nhu cầu đang vượt cung ở mức độ như vậy, giá cả đang tăng trên diện rộng. Điều này không nhất thiết là vấn đề đối với các công ty khoan dầu - với giá dầu tăng đáng kể trong năm qua, những công ty này có khả năng chi tiêu lớn hơn.

Tuy nhiên, bên cạnh giá cả, tình trạng thiếu nhân công, tắc nghẽn cảng và các vấn đề nội bộ ở các nước xuất khẩu lớn - chẳng hạn như cuộc khủng hoảng năng lượng của Trung Quốc - cũng có nghĩa là thời gian giao hàng đối với nhiều loại hàng hóa sẽ lâu hơn. Thời gian giao hàng lâu hơn đồng nghĩa với sẽ mất nhiều thời gian hơn để làm mọi thứ, trong đó có việc khoan và hoàn thành một giếng dầu. Và mọi thứ có thể sẽ không sớm trở nên tốt hơn.

Một báo cáo gần đây trên tạp chí Logistics Management đã trích dẫn tài khoản của một tài xế xe tải lâu năm giải thích rằng ngành vận tải Hoa Kỳ không có lực lượng lao động cũng như năng lực thiết bị để đáp ứng đầy đủ trước sự gia tăng nhu cầu của người tiêu dùng. Ngoài ra còn có sự thiếu hụt kho chứa. Sự kết hợp của những yếu tố này sẽ khiến cho năm tới gặp nhiều rắc rối hơn.

Vẫn chưa rõ ngành công nghiệp dầu mỏ sẽ bị ảnh hưởng như thế nào từ tất cả những điều này. Nhưng không đời nào một ngành công nghiệp sử dụng một lượng lớn nguyên liệu thô và hàng hóa cần phải vận chuyển từ nơi này đến nơi khác — đôi khi phải nhập khẩu từ tận Trung Quốc — lại có thể miễn nhiễm với các vấn đề hậu cần và vận tải mà cả nước đang gặp phải.

Có lẽ tác động sẽ chỉ ở dạng giá vận chuyển hàng hóa và nguyên vật liệu cao hơn. Tuy nhiên, nếu mọi thứ thậm chí còn tồi tệ hơn, nó có thể bắt đầu ảnh hưởng đến hoạt động khoan. Các số liệu toàn cầu thật đáng lo ngại: theo một cuộc khảo sát của giám đốc mua hàng, thời gian giao hàng của các nhà sản xuất trên toàn thế giới đang kéo dài, với con số tồi tệ nhất được ghi nhận trong tháng 10, Reuters đưa tin trong tuần này.

Về phía nhu cầu của người tiêu dùng, có ánh sáng ở cuối đường hầm - người tiêu dùng không thể tiếp tục mua hàng hóa lâu bền với mức giá hiện tại mãi mãi và sẽ sớm chuyển sang dịch vụ, ít nhất là theo nhà kinh tế trưởng Paul Donovan của UBS Global Wealth Management, Reuters dẫn lời.

Điều này sẽ giảm bớt áp lực lên ngành vận tải và giải phóng nhiều lao động hơn cho các ngành khác, trong đó có dầu khí. Tuy nhiên, với sự thiếu hụt lực lượng lao động như vậy, các công ty có thể sẽ tiếp tục trả lương cao hơn cho tuyển được những công nhân họ cần và sẽ chuyển chi phí phát sinh này vào giá hàng hóa tới tay khách hàng. Do đó, giá của các sản phẩm và dịch vụ mà công ty khoan dầu sử dụng có thể vẫn leo thang trong một thời gian, điều này có khả năng ảnh hưởng đến các quyết định liên quan đến việc khai thác.

Nguồn tin: xangdau.net