"Ngang nhiên, trắng trợn, thách thức pháp luật, vô trách nhiệm, vô cảm, vô đạo đức... là những từ ngữ mà chúng ta cần phải dùng để chỉ những kẻ sản xuất và tiêu thụ xăng dầu rởm… Hiện tượng này cho thấy các doanh nghiệp phân phối xăng dầu coi thường pháp luật, thách thức dÆ° luận, gây sức ép lên cÆ¡ quan quản lý và hậu quả là gây thiệt hại cho người tiêu dùng. Ai phải chịu trách nhiệm trÆ°á»›c thá»±c trạng này? Xin đề nghị Bá»™ trưởng Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng trả lời. Đừng để người dân kết luận rằng để xảy ra tình trạng xăng dầu rởm là do công tác quản lý rởm" - PGS-TS Bùi Thị An, đại biểu Quốc há»™i TP Hà Ná»™i, Ä‘ã nhấn mạnh nhÆ° vậy trên Báo Tuổi trẻ ngày 30-8…

Trong bài viết cùng chuyên mục này số báo ngày 25-8, Báo Hàná»™imá»›i cÅ©ng đề cập đến vấn đề "lá»—i cÆ¡ chế" trong việc quản lý giá xăng dầu khi cÆ¡ quan quản lý trao "đặc ân kép" cho doanh nghiệp đầu mối trong việc quyết định giá bán. NhÆ°ng Ä‘ó cÅ©ng chỉ là má»™t ná»­a của "câu chuyện xăng dầu" Ä‘ang gây bức xúc dÆ° luận hiện nay. Ná»­a còn lại "nóng" không kém chính là vấn đề chất lượng: Xăng dầu chất lượng kém và quản lý kém chất lượng.

Từ cuối năm 2011 đến ná»­a đầu năm 2012, nghi vấn xăng dầu kém chất lượng được thổi bùng lên trong dÆ° luận khi liên tiếp xảy ra các vụ cháy xe. Thời Ä‘iểm ấy, có những phóng viên Ä‘ã kỳ công Ä‘iều tra, phanh phui các Ä‘iểm "chế" xăng bẩn, rồi ở má»™t số nÆ¡i người dân cÅ©ng bức xúc mang xăng rởm đến cây xăng "biểu tình". Việc này Ä‘ã thúc ép các cÆ¡ quan chức năng buá»™c phải lên tiếng. Thế nhÆ°ng, doanh nghiệp đầu mối thì than thở "vượt khả năng kiểm soát", rằng là trách nhiệm của đại lý, còn ngành chịu trách nhiệm về chất lượng thì tuyên bố sẽ thanh kiểm tra, cÆ¡ quan quản lý thì khẳng định sẽ "xá»­ phạt", sẽ "rút giấy phép", thậm chí còn quả quyết "sẽ không để chìm xuồng"… Tuy nhiên, đến nay thì kết quả thanh tra, xá»­ lý các vụ việc nhÆ° thế nào thì dÆ° luận nhân dân chẳng ai rõ, chất lượng xăng dầu kém vẫn hoàn kém, những kẻ vô lÆ°Æ¡ng vẫn ngang nhiên chế xăng dầu rởm để hưởng lợi, nhÆ° vụ việc vừa được báo chí phanh phui Ä‘ang gây xôn xao dÆ° luận.

Trở lại câu hỏi của PGS-TS Bùi Thị An rằng "ai phải chịu trách nhiệm trÆ°á»›c thá»±c trạng này?". 

Ngay sau những ồn ào về chất lượng xăng dầu hồi đầu năm, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng có văn bản khẳng định từ nay các doanh nghiệp xăng dầu phải chịu trách nhiệm đến cùng về chất lượng xăng dầu trong hệ thống của mình (theo Nghị định 84). Tuy nhiên, cả nÆ°á»›c có khoảng 13.000 đại lý bán lẻ thì chỉ có 3.000 thuá»™c quyền quản lý của doanh nghiệp đầu mối, số còn lại họ tuyên bố "ngoài vùng kiểm soát". Còn vá»›i ngành khoa học công nghệ thì vẫn tổ chức kiểm định ngẫu nhiên, nhÆ°ng những đợt kiểm tra mang tính kỳ cuá»™c ấy dường nhÆ° chÆ°a Ä‘em lại hiệu quả mong đợi. Trong khi Ä‘ó, vai trò của cÆ¡ quan quản lý thị trường lại Ä‘ang rất mờ nhạt, dường nhÆ° ít được nhắc đến.

Rõ ràng, sau ngần ấy vÆ°á»›ng mắc phát sinh thì việc tháo gỡ để lành mạnh hóa thị trường xăng dầu, má»™t sản phẩm vô cùng thiết yếu vá»›i xã há»™i Ä‘ang là Ä‘òi hỏi cấp thiết. Về mặt trách nhiệm, má»™t khi các cÆ¡ quan báo chí không có "gậy quyền lá»±c" trong tay nhÆ°ng vẫn phát hiện được những vụ phù phép chất lượng xăng dầu thì các cÆ¡ quan quản lý không thể cứ mãi viện cá»› để thoái thác trách nhiệm. Nếu họ không biết thì hoàn toàn có thể khẳng định rằng, họ Ä‘ã buông lỏng quản lý, vô trách nhiệm. 

Xin nhắc lại, giữa tháng 1-2012, Thủ tÆ°á»›ng Ä‘ã chỉ đạo: Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng tăng cường kiểm tra Ä‘iều kiện kinh doanh xăng dầu của các đại lý, cá»­a hàng bán lẻ, có biện pháp quản lý theo chuá»—i từ tổng đại lý đến các cá»­a hàng bán lẻ, đặc biệt lÆ°u ý khâu vận chuyển nhằm bảo đảm xăng dầu không bị pha chế những tạp chất, phụ gia; Bá»™ Công an Ä‘iều tra và xá»­ lý nghiêm những trường hợp cố tình gian lận trong kinh doanh, vận chuyển xăng dầu gây thiệt hại đến người tiêu dùng. Tiếc là đến nay, những phần việc ấy dường nhÆ° chÆ°a được thá»±c hiện rốt ráo, sai phạm vẫn được phát hiện và Ä‘Æ°Æ¡ng nhiên người tiêu dùng vẫn hàng ngày lÄ©nh hậu quả.

Nguồn tin: (HNM)