Theo Bá»™ Tài chính, từ năm 2009, Chính phá»§ thá»±c hiện Ä‘iá»u hành giá mặt hàng xăng, dầu theo nguyên tắc thị trưá»ng, Nhà nước không còn bù lá»—, há»— trợ đối vá»›i kinh doanh các mặt hàng xăng, dầu như trước Ä‘ây. DN xăng dầu được háºu thuẫn tối Ä‘a Thá»±c tế, do nhiá»u nguyên nhân cho đến nay giá xăng, dầu cá»§a Việt Nam vẫn chưa hoàn toàn mang tính thị trưá»ng. Vá» cÆ¡ bản, giá xăng, dầu được phân quyá»n quản lý giữa các đơn vị chá»§ quản và má»™t số đầu mối nháºp khẩu xăng, dầu truyá»n thống độc quyá»n. Tháºm chí Ä‘ã có lúc có sá»± váºn dụng ngược trình tá»± quy luáºt thị trưá»ng, tức chá»§ trương cho phép các DN độc quyá»n được định giá xăng, dầu theo giá thị trưá»ng thế giá»›i mà không phải cạnh tranh thị trưá»ng. Trong khi Ä‘ó, lẽ ra cần phải cho cạnh tranh thị trưá»ng đầy đủ và lành mạnh trước khi tá»± do hóa giá cả thị trưá»ng để tránh biến độc quyá»n Nhà nước thành độc quyá»n DN. Theo Nghị định 84 năm 2009, DN có quyá»n tăng giá xăng, dầu cứ 10 ngày/lần nếu tăng dưới 7% và báo cáo sau; tăng từ 7% đến 12 % thì DN được quyá»n tăng giá bán lẻ 7%, cá»™ng thêm 60% cá»§a mức tăng từ 7% đến 12%. Vá»›i khoản lá»— 40% còn lại, DN được quyá»n sá» dụng quỹ bình ổn giá để bù đắp theo hướng dẫn cá»§a Bá»™ Tài chính (chỉ được dùng quỹ bình ổn khi mức tăng giá trên 7%). Và trưá»ng hợp giá thế giá»›i tăng trên 12% thì giá xăng, dầu trong nước hoàn toàn do Nhà nước quyết định. Gần Ä‘ây có sá»± thá»a hiệp giữa các cÆ¡ quan quản lý nhà nước vá»›i các DN độc quyá»n xăng, dầu khi khẳng định cÆ¡ chế má»›i vá» quản lý giá xăng, dầu. Theo Ä‘ó, chấp nháºn mức giá hiện tại sau cú sốc tăng giá tháng 3 như giá ná»n, giá gốc để so sánh và cho phép DN chá»§ động tăng, giảm giá xăng, dầu theo sát động thái giá thị trưá»ng thế giá»›i khi mức Ä‘iá»u chỉnh không quá 5% giá gốc Ä‘ó. Nếu vượt mức trên thì làm phương án trình cÆ¡ quan chức năng nhà nước xem xét, phê duyệt… Äồng thá»i, có sá»± giãn cách Ä‘iá»u chỉnh không ngắn hÆ¡n ba tháng/lần thay vì 10 ngày/lần như quy định trong Nghị định 84. Äến nay, ngưá»i tiêu dùng vẫn phải trả 21.300 đồng cho má»—i lít xăng A92 bán lẻ. Ảnh: HTD Công khai nhưng chưa tháºt rõ Tuy nhiên, bất cáºp là ở chá»— DN dá»… dàng xé nhá» mức tăng giá dưới 5% như kiểu quản lý giá sữa mà ngưá»i ta Ä‘ã chứng kiến trên thá»±c tế những năm qua. HÆ¡n nữa, chưa có cÆ¡ chế giám sát và chế tài buá»™c DN hạ giá khi giá thế giá»›i giảm nhanh và sâu. Ngoài ra, Ä‘iá»u khiến dư luáºn vẫn ấm ức và chưa thá»a mãn là chưa có kiểm toán giá xăng dầu, tháºm chí chưa có cả việc minh bạch và công khai hóa các chỉ số thành phần giá xăng dầu (dù cần hoan nghênh việc Petrolimex gần Ä‘ây Ä‘ã đưa cách tính giá xăng dầu lên trang thông tin Ä‘iện tá» và Bá»™ Công Thương từ ngày 1-3 Ä‘ã đưa lên tá» tinThị trưá»ng hằng ngày cách tính toán vá» giá cÆ¡ sở). Ngày 12-8, thông tin báo chí vá» tình hình thị trưá»ng xăng, dầu thế giá»›i và công tác Ä‘iá»u hành giá xăng, dầu trong nước hiện nay má»™t lần nữa dư luáºn lại thất vá»ng và thiếu tâm phục, khẩu phục trước những thông tin chưa thể giảm giá xăng, dầu. Thông tin đưa ra là má»™t chiá»u, thiếu đầy đủ, thiếu tranh luáºn và nhất là chưa tháºt rõ vá» cái gá»i là giá cÆ¡ sở Ä‘ang cao hÆ¡n giá bán ra. Ngưá»i tiêu dùng tá»± há»i sao phải phân chia quá nhiá»u khoản cấu thành giá cÆ¡ sở thay vì chỉ có ba khoản thôi? Äó là: 1. Giá mua và nháºp khẩu vỠđến cảng Việt Nam trên cÆ¡ sở đấu giá minh bạch trên thị trưá»ng thế giá»›i để có giá rẻ nhất; 2. Chi phí lưu thông tối thiểu và lợi nhuáºn tối thiểu cá»§a DN kinh doanh xăng, dầu; 3. Khoản nghÄ©a vụ tài chính cho ngân sách nhà nước, gồm thuế, phí và các nghÄ©a vụ tài chính khác. Khi Ä‘ó, giá cÆ¡ sở chỉ là tổng cá»§a hai khoản 1 và 2 nêu trên. Äồng thá»i, tùy theo giá xăng dầu trên thế giá»›i thay đổi và yêu cầu quản lý mà Nhà nước quy định mức nghÄ©a vụ ngân sách nhà nước thu từ giá xăng, dầu này có Ä‘iá»u chỉnh lên, xuống và DN được phép chá»§ động Ä‘iá»u chỉnh giá xăng, dầu lên xuống theo động thái và bám sát mức tăng, giảm thị trưá»ng trong khoảng thá»i gian hợp lý. Như váºy, giá xăng, dầu sẽ minh bạch hÆ¡n và đặc biệt Nhà nước có thể Ä‘iá»u chỉnh mức nghÄ©a vụ ngân sách nhà nước để có giá xăng má»m dẻo, linh hoạt cho việc bảo đảm ổn định thị trưá»ng và kiá»m chế lạm phát. Äặc biệt cần chấm dứt hoạt động cá»§a quỹ bình ổn giá xăng dầu do tính chất thiếu rõ ràng và kém hiệu quả cá»§a nó trong hoạt động thá»±c tế. Dư luáºn không sợ giá cao, chỉ sợ không công bằng và minh bạch trong giá xăng, dầu mà thôi! - Năm 2009, Petrolimex lãi tá»›i 2.880 tỉ đồng tiá»n kinh doanh xăng, dầu. Năm 2010, số lãi này là 81 tỉ đồng. Dá»± kiến năm 2011, tính cho bốn tháng cuối năm, lãi xăng, dầu khoảng 598 tỉ đồng. - So vá»›i bình quân 30 ngày trước (từ ngày 10-6 đến ngày 11-7), giá xăng, dầu thành phẩm tăng từ 2% đến 3,1% tùy theo từng chá»§ng loại; trong Ä‘ó giá xăng RON 92 có mức tăng mạnh nhất: 3,1 %, diesel 0,05S tăng 2,2%, madut tăng 2,41%, dầu há»a tăng 2,46%; giá dầu thô (WTI) giảm 1,25%. Trong khi Ä‘ó, tính chung giá các mặt hàng xăng, dầu trên thị trưá»ng thế giá»›i bình quân cá»§a 10 ngày đầu tháng 8 so vá»›i bình quân giá tháng 7 Ä‘ã giảm từ 1,48% đến 10,46% tùy theo từng chá»§ng loại xăng, dầu, trong Ä‘ó giá dầu thô giảm mạnh nhất là 10,46%, giá các mặt hàng xăng dầu thành phẩm giảm không Ä‘áng kể. L.THANH (Nguồn Bá»™ Tài chính)
Nguồn tin: phapluattp