Theo cÆ¡ quan soạn thảo đề án thành lập quỹ bảo trì đường bá»™ thông qua tiền thu từ xăng dầu, thì má»—i lít xăng, dầu có thể gánh thêm từ vài trăm đến 1 nghìn đồng để lập quỹ vá»›i mục Ä‘ích hằng năm tu sá»­a hệ thống giao thông và tái đầu tÆ° xây dá»±ng đường sá.

Tuy nhiên, tại phiên họp cuối tuần qua, UB Tài chính – Ngân sách của Quốc há»™i đề nghị không thu khoản này, bởi lẽ theo nhiều ý kiến, trong giá xăng, dầu hiện nay Ä‘ã có nhiều khoản thu và dá»… dẫn đến việc chủ phÆ°Æ¡ng tiện phải ná»™p phí trùng phí. HÆ¡n nữa, xăng dầu không chỉ dùng trong giao thông đường bá»™ mà còn sá»­ dụng cho giao thông đường thủy, đường sắt, hàng không, là đầu vào của nhiều ngành sản xuất khác.

Ngoài ra, UB Tài chính – Ngân sách còn cho rằng, không nên thu thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i hàng hóa XK vì thuế này chỉ áp dụng cho việc sá»­ dụng hàng hóa gây ô nhiá»…m. Hàng hóa XK không sá»­ dụng ở Việt Nam thì không thể áp thuế. Theo quan Ä‘iểm của UB này thì thuế bảo vệ môi trường là loại thuế gián thu, thu vào sản phẩm, hàng hóa khi sá»­ dụng gây tác Ä‘á»™ng xấu đến môi trường. Do Ä‘ó, nên áp dụng thuế này chứ không nên chuyển thuế thành phí bảo vệ môi trường.

Cùng ngày, UBTV Quốc há»™i cÅ©ng cho ý kiến vào dá»± luật Khoáng sản sá»­a đổi.

Nguồn: nongnghiep