Cuá»™c tranh cãi vá» trách nhiệm trục vá»›t và hút dầu tràn từ vụ cháy chìm tàu Nháºt Thuần Ä‘ã diá»…n ra gay gắt tại cuá»™c há»p chiá»u hôm qua (18.6) do UBND tỉnh BRVT tổ chức vá»›i các sở ngành, công ty liên quan.
Trong khi Ä‘ó, 3 thuyá»n viên mất tích vẫn chÆ°a tìm ra và Ä‘ã có nhiá»u lo lắng dầu tràn gây ô nhiá»…m môi trÆ°á»ng biển.
Theo báo cáo, hiện trên mặt biển gần khu vá»±c tàu Nháºt Thuần chìm Ä‘ã xuất hiện vệt dầu loang rá»™ng khoảng 80m, phân tán dài 1 hải lý. Ông TrÆ°Æ¡ng Ngá»c Bích - đại diện Xí nghiệp liên doanh Vietsovpetro (VSP) - cho rằng, dầu loang không hẳn là của Ä‘Æ¡n vị này (khối lượng gần 1.800m3 dầu lẫn nÆ°á»›c do tàu Nháºt Thuần váºn chuyển là của VSP) bởi trong Ä‘ó chỉ có 39m3 dầu và Ä‘ã cháy hÆ¡n 1 giá» trên biển nên gần hết. VSP Ä‘ã thả phao vây gom dầu tràn, tính đến chiá»u hôm qua chỉ hút được khoảng 4m3.
Nhiá»u nghi ngại cho rằng vết dầu loang trên biển, gần khu vá»±c tàu chìm là dầu DO váºn hành máy. Bởi hiện trong tàu chìm vẫn còn khoảng 7.000-8.000 lít dầu DO. Ông Nguyá»…n Boa (Phó GÄ Sở TNMT tỉnh BRVT) nháºn định, dầu loang trên biển gần khu vá»±c tàu chìm nguy cÆ¡ có thể xảy ra sá»± cố tràn dầu vá»›i phạm vi rá»™ng.
Việc vá»›t dầu tràn, trục vá»›t tàu là cần thiết, bởi dầu loang không chỉ ảnh hưởng tá»›i môi sinh, môi trÆ°á»ng mà còn tác Ä‘á»™ng đến các ngành kinh tế khác nhÆ° du lịch, thủy sản.
Vấn Ä‘á» là Ä‘Æ¡n vị nào chịu trách nhiệm. Phân tích của đại diện VSP, tuy dầu thô lẫn nÆ°á»›c của VSP trên tàu Nháºt Thuần, nhÆ°ng xí nghiệp chỉ ký hợp đồng váºn chuyển vá»›i Cty CP váºn tải dầu khí chứ không ký vá»›i chủ tàu. Vì váºy, trách nhiệm trục vá»›t tàu Nháºt Thuần là do chủ tàu.
Vá» trách nhiệm hút dầu, ông Nguyá»…n Boa cho rằng, VSP phải chịu trách nhiệm trong việc hút dầu vì Ä‘ây là hàng của VSP. Tuy nhiên, đại diện VSP lại phản đối vá»›i lý do, 39m3 dầu của VSP Ä‘ã cháy hết trên biển nên không còn trách nhiệm hút. Khi nào có kết quả khảo sát trên tàu Nháºt Thuần Ä‘ã chìm, vẫn còn dầu thô và nÆ°á»›c thì VSP má»›i có trách nhiệm hút.
Còn ông LÆ°Æ¡ng TrÆ°á»ng Phi (GÄ Trung tâm Phối hợp tìm kiếm cứu nạn hàng hải khu vá»±c 3 - Vungtau MRCC) cho rằng, những việc sau Ä‘ó (hút, trục vá»›t tàu...) chủ tàu phải chịu trách nhiệm chính.
Kết quả cuá»™c há»p, chỉ đại diện chủ tàu đồng ý sẽ tiếp tục há»— trợ phÆ°Æ¡ng tiện để các Ä‘Æ¡n vị khảo sát, hút dầu. Còn chuyện trục vá»›t, theo kết luáºn của ông Trần Minh Sanh sẽ bàn tiếp sau khi có hiện trạng thá»±c tế con tàu. TrÆ°á»›c mắt, các Ä‘Æ¡n vị liên quan phải tiếp tục tìm kiếm 3 thuyá»n viên mất tích và chuẩn bị tinh thần phÆ°Æ¡ng án ứng phó sá»± cố dầu tràn.
( Lao Äá»™ng )
