Việc kho chứa dầu nổi khổng lồ đầy ắp hồi đầu năm nay đã trở thành nguyên nhân chính khiến giá dầu giảm khi đại dịch quét sạch nhu cầu. Sau đó, khi OPEC + bắt đầu cắt giảm sản lượng và các quốc gia bắt đầu thoát khỏi tình trạng phong tỏa, tồn kho dầu trong kho chứa nổi bắt đầu giảm, thúc đẩy giá cả. Bây giờ, chúng đang tăng trở lại - nhưng lần này, lại là nhiên liệu tồn kho.
Hãng hàng hóa lớn Trafigura gần đây đã thuê ít nhất 5 tàu vận chuyển dầu thô cực lớn, mỗi tàu có khả năng vận chuyển tới 2 triệu thùng dầu hoặc nhiên liệu, theo một bản tin của Reuters trích dẫn dữ liệu vận chuyển và các nguồn giao dịch giấu tên. Một vài trong số những tàu này là tàu mới đóng. Theo bản tin, chúng rất có thể sẽ được sử dụng để tích trữ gasoil và diesel, vì lượng tồn kho của hai loại nhiên liệu này rất cao. Và các hãng khác cũng đang đặt tàu chở dầu.
Không chỉ có diesel và gasoil. Tất cả các kho dự trữ nhiên liệu chưng cất đều gặp một vấn đề. Tại Mỹ, các nhà máy lọc dầu đã và đang phải vật lộn với tình trạng tồn kho sản phẩm chưng cất tăng trong nhiều tuần nay do việc đi lại bằng đường hàng không vẫn bị hạn chế nghiêm trọng, do đó nhu cầu nhiên liệu máy bay đang giảm và không có điểm đến có thể thay thế cho sản phẩm dầu. Các nhà máy lọc dầu đã tăng sản lượng xăng, nhưng nhu cầu tiêu thụ xăng cũng phục hồi chậm lại và tồn kho vẫn trên mức trung bình 5 năm mặc dù đã có một số đợt giảm mạnh.
Xu hướng này chắc chắn là đáng lo ngại đối với sự phục hồi giá dầu được dẫn dắt bởi nhu cầu nhiên liệu phục hồi. Nhu cầu được dự báo ít nhiều gì cũng sẽ phục hồi một cách ổn định sau khi các đợt phong tỏa nhằm ngăn chặn đợt lây nhiễm thứ hai. Nhưng trong khi một số quốc gia thực sự đã trải qua hai đợt lây nhiễm Covid-19 rõ rệt, thì đối với những quốc gia khác, trong đó có nước tiêu thụ dầu lớn nhất thế giới, Mỹ, thì đó chỉ là một đợt lây nhiễm nhưng kéo dài. Sự không chắc chắn về hầu hết mọi thứ từ việc làm đến phát triển vắc xin vẫn còn nhiều và điều này đang ảnh hưởng đến nhu cầu dầu.
Thông thường, các thương nhân bắt đầu tích trữ dầu — hoặc các sản phẩm dầu — khi giá thấp nhưng được dự báo sẽ tăng trong tương lai. Có một mức độ chắc chắn rằng giá sẽ tăng vì đó là cách hoạt động của dầu mỏ. Đây là tất cả những gì đã xảy ra cho tới nay. Đầu năm nay, việc tích trữ dầu trong kho quá nhiều khiến một số người bắt đầu lo lắng thế giới sẽ hết kho chứa. Giá giảm mạnh. Giờ đây, các trader chỉ có thể hy vọng rằng giá cả sẽ cải thiện trong tương lai và họ sẽ không bị lỗ do tích trữ nhiên liệu.
“Ngày càng rõ ràng rằng các nguyên tắc cơ bản của thị trường không cải thiện nhanh chóng như mong đợi, đặc biệt là về phía cầu,” Martijn Rats của Morgan Stanley cho biết trong một ghi chú gần đây, được Reuters dẫn lời. Ông nói thêm rằng mặc dù tồn kho dầu thô và nhiên liệu giảm liên tục nhưng chúng vẫn ở mức cao lịch sử, điều này đặc biệt đúng đối với nhiên liệu, khi vẫn ở mức cao "cứng đầu".
Điều này cho thấy các nhà máy lọc dầu đã bắt đầu lại hoạt động mua dầu thô vào đầu năm nay với dự đoán nhu cầu về nhiên liệu phục hồi. Tuy nhiên, sự phục hồi này đã không bao giờ xảy ra và giờ đây các nhà máy lọc dầu - và các hãng kinh doanh hàng hóa - đang mắc kẹt với hàng triệu thùng nhiên liệu mà họ không thể bán được. Điều khiến mọi thứ tồi tệ hơn là dữ liệu mới nhất về nhu cầu dầu mỏ, đặc biệt là từ Trung Quốc, không khích lệ chút nào. Đầu tháng này, Aramco của Ả Rập Xê Út đã gây bất ngờ khó chịu cho thị trường dầu mỏ khi thông báo họ sẽ giảm mạnh giá bán dầu chính thức của mình. Việc giảm giá sẽ dành cho các khách hàng châu Á, Mỹ và Tây Bắc Âu. Trong khi đó, nỗi lo ngày càng gia tăng về việc Trung Quốc đã tự mình nhồi nhét dầu giá rẻ và việc thu mua ồ ạt trong suốt mùa hè sắp kết thúc.
Khi một trong những nhà sản xuất dầu hàng đầu thế giới, cho đến nay vẫn khá lạc quan về tương lai của nhu cầu dầu, giảm giá, nó sẽ nói lên khối lượng. Trong tất cả các tuyên bố công khai, ban lãnh đạo của Aramco tự tin rằng nhu cầu dầu đang phục hồi tốt, sớm muộn cũng sắp đạt mức trước khủng hoảng. Công ty thậm chí đã tăng giá cho người mua châu Á vào đầu năm nay, giúp thúc đẩy giá các chuẩn dầu. Nhưng giờ đây, họ lại đang giảm giá. Thêm vào đó là tin tức từ Trung Quốc và bức tranh trở nên khốc liệt hơn.
Các nhà kinh tế đã nói về các kịch bản phục hồi hình chữ L, hình chữ V và hình chữ W cho nền kinh tế Mỹ và toàn cầu. Nhưng dường như thị trường dầu bị mắc kẹt trong một kiểu phục hồi mà không có chữ cái nào phù hợp.
Nguồn tin: xangdau.net
