Giao dịch dầu thô trì trệ của Trung Quốc trong quý đầu tiên của năm đã làm tăng thêm những lo ngại về kinh tế vĩ mô và sự lo lắng về ngành ngân hàng để giữ giá dầu quanh mức 80 USD/thùng từ đầu năm cho đến nay, bất chấp việc Trung Quốc mở cửa trở lại và kỳ vọng nhu cầu mạnh hơn ở nước nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới vào cuối năm nay.
Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc trong tháng 3 tăng 22,5% so với cùng kỳ năm ngoái lên mức cao nhất hàng tháng trong gần ba năm kể từ tháng 6 năm 2020, dữ liệu chính thức cho thấy vào tháng 4 khi các nhà máy lọc dầu đang tăng sản lượng nhiên liệu để đáp ứng nhu cầu dự kiến gia tăng.
Trung Quốc đã nhập khẩu tới 52,3 triệu tấn dầu thô trong tháng 3, theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan được Reuters trích dẫn. Khối lượng nhập khẩu tính bằng tấn tương đương 12,3 triệu thùng mỗi ngày - mức cao nhất trong bất kỳ tháng nào kể từ tháng 6 năm 2020 và cao hơn nhiều so với 10,1 triệu thùng dầu thô được nhập khẩu vào tháng 3 năm 2022.
Trong quý đầu tiên, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đã tăng 6,7% so với cùng kỳ năm 2022, theo dữ liệu hải quan.
Nhưng nhập khẩu dầu thô trong tháng 4 giảm so với tháng 3. Theo dữ liệu của Refinitiv, dầu thô Trung Quốc được nhập khẩu vào tháng 4 chỉ ở mức 10,67 triệu thùng/ngày, giảm đáng kể so với 12,37 triệu thùng/ngày được nhập khẩu trong tháng 3.
Như vậy trong 4 tháng đầu năm 2023, nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc đã tăng lên 179 triệu tấn, so với 171 triệu tấn tính từ tháng 1 đến tháng 4 năm 2022, nhưng thấp hơn mức 180 triệu tấn nhập khẩu trong cùng kỳ năm 2021, theo số liệu từ Tổng cục Hải quan được trích dẫn bởi nhà phân tích thị trường của Reuters - John Kemp.
Ngoài đợt tăng đột biến vào tháng 3, nhập khẩu dầu của Trung Quốc cho đến nay không mạnh như dự kiến ban đầu, gây áp lực lên giá dầu cùng với sự hỗn loạn của ngành ngân hàng và lo ngại về suy thoái kinh tế do lãi suất tăng.
Dữ liệu kinh tế không mấy khả quan từ Trung Quốc trong những tuần gần đây cũng khiến tâm lý thị trường lo lắng.
Tuy nhiên, các nhà phân tích và các tổ chức dự báo lớn tiếp tục tin rằng sự phục hồi thực sự của Trung Quốc sẽ diễn ra vào nửa cuối năm, với nhu cầu xăng và nhiên liệu máy bay cao hơn nhờ việc đi lại gia tăng, nhu cầu mạnh mẽ đối với nguyên liệu hóa dầu, và sự phục hồi của cơ sở hạ tầng và các hoạt động xây dựng.
Wood Mackenzie cho biết trong một báo cáo vào cuối tháng 3 rằng tăng trưởng kinh tế của Trung Quốc có thể vượt các mục tiêu chính thức, đồng thời việc đi lại và chi tiêu của người tiêu dùng có thể tăng mạnh dẫn đến giá hàng hóa năng lượng tăng trở lại, đặc biệt là dầu thô.
Theo kịch bản cơ bản của WoodMac, nhu cầu dầu của Trung Quốc sẽ tăng 1 triệu thùng/ngày trong năm nay, thúc đẩy mức tăng trưởng tiêu thụ dầu toàn cầu dự kiến là 2,6 triệu thùng/ngày. Trong kịch bản tăng trưởng cao, nhà nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới này có thể thấy nhu cầu dầu tăng 1,4 triệu thùng/ngày trong năm, tức cao hơn khoảng 400.000 thùng/ngày so với kịch bản cơ bản, đẩy giá dầu tăng thêm 3-5 USD/thùng so với kịch bản cơ bản.
Cả OPEC và Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA) đều lạc quan về nhu cầu của Trung Quốc trong các báo cáo hàng tháng mới nhất của mình cho tháng Năm.
OPEC dự báo Trung Quốc sẽ dẫn đầu mức tăng trưởng nhu cầu dầu toàn cầu dự kiến là 2,3 triệu thùng/ngày, trong khi IEA lưu ý tiêu thụ dầu của Trung Quốc trong tháng 3 đã lập mức cao kỷ lục là 16 triệu thùng/ngày.
IEA cho biết trong Báo cáo thị trường dầu mỏ vào tuần trước rằng sự phục hồi của Trung Quốc tiếp tục vượt mong đợi và nâng dự báo tăng trưởng nhu cầu dầu mỏ toàn cầu cho năm 2023.
IEA cho biết nhu cầu dầu của thế giới sẽ tăng 2,2 triệu thùng/ngày trong năm nay lên mức kỷ lục 102 triệu thùng/ngày, cơ quan này cũng điều chỉnh nâng dự báo tăng trưởng thêm 200.000 thùng/ngày so với đánh giá của tháng trước.
Nhu cầu của Trung Quốc và nhập khẩu dầu thô gia tăng có thể làm thắt chặt thị trường dầu mỏ vào cuối năm nay nếu Hoa Kỳ tránh được suy thoái kinh tế nghiêm trọng.
Nguồn tin: xangdau.net
