Khi chính quyền tỉnh Alberta tuyên bố cắt giảm sản lượng dầu bắt buộc vào tháng 12 năm ngoái, đó là một nỗ lực kinh khủng để ngăn chặn sự lao dốc của chuẩn dầu thô trong nước mà đã có lúc chênh lệch thấp hơn 50 đô la Mỹ/thùng so với WTI. Giờ đây, mức chênh lệch này chưa tới 10 USD/thùng, và không phải ai cũng hài lòng về điều đó.
Các nhà sản xuất Alberta đã bị áp lực bởi công suất đường ống không đủ bởi vì các dự án mở rộng Trans Mountain bị sa lầy trong các vụ kiện và thiếu sự quan tâm của nhà đầu tư, cũng như việc mở rộng đường ống Line 3 đã bị trì hoãn trong sáu tháng. Bây giờ, họ cũng đang cảm thấy áp lực của việc vận chuyển bằng đường sắt tốn kém.
Vận chuyển dầu bằng đường sắt đã nổi lên như là sự thay thế khả thi duy nhất cho đường ống đối với các nhà sản xuất dầu trong nước. Thực vậy, tháng 11 năm ngoái, chính quyền tỉnh đã tuyên bố sẽ mua thêm các tàu chở dầu. Những tàu này có tổng công suất 120.000 thùng/ngày và sẽ tiêu tốn của Alberta 264 triệu đô la Mỹ (330 triệu đô la Canada). Các tàu này sẽ đạt công suất tối đa vào cuối năm nay và giúp giảm bớt chênh lệch giá giữa Western Canada Select với West Texas Intermediate xuống khoảng 3 đô la Mỹ (4 đô la Canada) mỗi thùng. Tuy nhiên, ngay giờ đây, một mức chênh lệch giảm nhỏ hơn là đi ngược với những gì ngành công nghiệp có thể cần, theo một số người.
Robert Tuttle thuộc Bloomberg gần đây đã viết về việc dầu thô của Canada trở nên từ quá rẻ đến quá đắt như thế nào trong vài tháng sau khi việc cắt giảm sản lượng được công bố. Bây giờ, WCS cần rẻ hơn 15 đô la Mỹ so với dầu nặng Maya của Mexico để có thể cạnh tranh tới các nhà máy lọc dầu Houston, theo giám đốc thị trường dầu thô của IHS Markit ở Bắc Mỹ, người đã nói chuyện với Tuttle.
“Bây giờ có vẻ như chính phủ đã làm quá một chút,” Kevin Birn nói. “Thị trường luôn luôn phức tạp hơn mọi người dự đoán”.
Thật vậy, thị trường phức tạp hơn thế. Ngoài tình trạng thiếu công suất đường ống và vận chuyển dầu bằng đường sắt tốn kém, giờ đây, các thương nhân đang né tránh các hợp đồng dài hạn đối với dầu thô Canada vì sự không chắc chắn xung quanh việc sản xuất trong ngắn hạn.
“Tôi sẽ không nhận bất kỳ hợp đồng tương lai nào ở Canada ngay lúc này. Mọi người đang tự hỏi chính phủ sẽ làm gì ... một thông báo có thể hủy hoại năm của bạn”, một nguồn tin giao dịch nói với Reuters hồi đầu tháng này. Đây là một vấn đề đối với ngành này vì cách duy nhất mà các nhà sản xuất có thể chốt giá dầu kỳ hạn là thông qua các hợp đồng giao hàng sau đó. Khi lựa chọn đó giảm, cả nhà sản xuất và nhà máy lọc dầu ở Canada và Hoa Kỳ trở nên dễ bị thiệt hại hơn trước những biến động giá bất lợi.
Nhưng sự phức tạp này xét cho cùng có thể tạo thuận lợi cho các nhà sản xuất Alberta. Nguồn cung dầu thô nặng trên toàn cầu đang giảm do các lệnh trừng phạt của Mỹ đối với Venezuela, điều này đã làm giảm dòng chảy dầu nặng của Venezuela đến các nhà máy lọc dầu Bờ Vịnh Mỹ về 0. Lượng dầu nặng cũng đang giảm nhờ các đợt cắt giảm sản lượng mới nhất của OPEC: các nhà sản xuất lớn nhất trong nhóm đang cắt giảm sản lượng dầu nặng chứ không phải sản lượng dầu thô nhẹ.
Trong khi đó, nhu cầu dầu nặng vẫn ổn định. Một số người dự báo nó sẽ tăng đáng kể trong những tháng tới khi các nhà máy lọc dầu chuẩn bị cho quy định phát thải lưu huỳnh IMO mới sắp có hiệu lực vào năm tới. Để sản xuất nhiên liệu có hàm lượng lưu huỳnh thấp, họ cần dầu thô nặng, chứ không phải là dầu ngọt nhẹ đến từ các lưu vực đá phiến.
Vì vậy dầu của Alberta đang gặp khó khăn vào lúc này, nhưng nếu nhu cầu dầu thô nặng vẫn còn cao, nó sẽ biến thị trường Bắc Mỹ thành thị trường của người bán. Trong một thị trường của người bán, dầu thô Canada sẽ có tính cạnh tranh nhiều hơn so với dầu của Mexico. Điều này sẽ làm giảm bớt một số gánh nặng, ít nhất là tạm thời.
Nguồn tin: xangdau.net
