Kazakhstan hy vọng sẽ cung cấp tới 1,5 triệu tấn dầu thông qua đường ống Baku-Tbilisi-Ceyhan vào năm 2023 như một phần của nỗ lực ngày càng lớn để tìm kiếm các tuyến đường xuất khẩu không đi qua Nga. Thủ tướng Alikhan Smailov trả lời với các phóng viên vào ngày 10 tháng 11 rằng kỳ vọng của chính phủ là khối lượng hằng năm đi qua đường ống Baku-Tbilisi-Ceyhan sẽ đạt 6-6,5 triệu tấn.
Hiện tại, hơn 2/3 lượng dầu xuất khẩu của Kazakhstan thường được đưa đến châu Âu thông qua Nga. Nhưng gần đây bắt đầu có một sự nhấn mạnh vào việc phát triển năng lực của nơi được mệnh danh là Middle Corridor- hành lang giữa Biển Caspi và một loạt các quốc gia bao gồm Azerbaijan, Georgia và Thổ Nhĩ Kỳ.
Ông Smailov cho biết chiến lược đa dạng hóa tuyến đường xuất khẩu của Kazakhstan dựa vào việc sử dụng các tàu chở dầu từ cảng Aktau để cung cấp dầu vào đường ống Baku-Supsa, có trạm cuối trên Bờ Biển Đen của Gruzia, và các chuyến tàu chạy dọc theo tuyến đường sắt Baku-Batumi, cùng với các chuyến tàu đi từ vùng giàu dầu mỏ Atyrau đến Uzbekistan và Trung Quốc.
Ông Smailov cho biết: “Việc thi công hiện đang được tiến hành trong tất cả các lĩnh vực này để mở rộng và tăng tiềm năng xuất khẩu dầu”.
Cũng theo ông Smailov, việc vận chuyển toàn bộ lượng dầu này sẽ đòi hỏi đầu tư vào phương tiện vận chuyển. Tengizchevroil, nhà sản xuất dầu lớn nhất ở Kazakhstan, đang khai thác mỏ Tengiz ở vùng Atyrau, đã tăng gấp đôi số lượng toa tàu chở dầu và đã bắt đầu thực hiện việc vận chuyển thí điểm bằng tàu hỏa đến Georgia và Uzbekistan.
Tuy nhiên, khối lượng dầu được vận chuyển dọc theo các tuyến đường thay thế vẫn còn rất nhỏ xét về mặt tương đối. Năm ngoái, Kazakhstan đã đưa 54 triệu tấn dầu tới châu Âu thông qua tuyến đường của tập đoàn Caspian Pipeline Consortium đi qua Nga dài hàng trăm km trước khi kết thúc tại cảng Novorossiysk ở Biển Đen. Phần lớn số dầu còn lại trong tổng số 86 triệu tấn mà Kazakhstan sản xuất được chuyển đến Trung Quốc.
Tuy nhiên, Tổng thống Kassym-Jomart Tokayev vẫn lạc quan về dài hạn. Phát biểu tại một sự kiện ở miền Tây Mangystau vào ngày 7/11, ông nói rằng khối lượng dầu được vận chuyển dọc theo tuyến đường xuyên Caspi qua hai cảng của Kazakhstan, Aktau và Kuryk, sẽ tăng lên 20 triệu tấn mỗi năm. Tuy nhiên, ông không nêu ra khung thời gian mà mục tiêu đó sẽ đạt được.
Hậu cần là một vấn đề cấp bách vì Kazakhstan có ý định tăng sản lượng dầu. Theo Nurlan Zhumagulov, giám đốc điều hành của Liên minh các công ty dịch vụ mỏ dầu, một nhóm vận động hành lang, Kazakhstan có kế hoạch nâng sản lượng hàng năm lên 100 triệu tấn vào năm 2025, chủ yếu bằng cách tăng công suất đầu ra tại Tengizchevroil và mỏ dầu khổng lồ Kashagan.
Nguồn tin: Eurasianet
© Bản tiếng Việt của xangdau.net
