Với sản lượng dầu của Iraq trong tháng 8 đạt mức cao kỷ lục 4,97 triệu thùng mỗi ngày, theo các nguồn tin của Iraq, quốc gia này gần như ở mức sản xuất tối đa mà cơ sở hạ tầng xuất khẩu dầu hiện tại có thể đáp ứng. Hơn nữa, con số này, dù rất ấn tượng, nhưng vẫn còn rất xa so với mục tiêu sản xuất dầu mới nhất của Iraq là 6,2 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2020 và 9 triệu thùng/ngày vào cuối năm 2023. Để kiếm tiền từ những dòng chảy này cho ngân sách hạn hẹp và khuyến khích việc phát triển hơn nữa các mỏ dầu từ các công ty dầu khí quốc tế (IOC), Iraq tuần trước đã công bố hai dự án quan trọng.
Dự án đầu tiên trong số này là một ý tưởng đã được đưa ra kể từ khi đánh đuổi được Nhà nước Hồi giáo ra khỏi lãnh thổ Iraq và tập hợp động lực sau cuộc bỏ phiếu đòi độc lập của khu vực bán tự trị ở Kurdistan của Iraq năm 2017. Ý tưởng này là việc khôi phục lại - và tiếp tục xây dựng- đường ống do Baghdad kiểm soát sẽ vận chuyển khoảng 1,1 triệu thùng dầu thô mỗi ngày từ các mỏ Kirkuk do Baghdad kiểm soát (ở khu vực Kurdistan) đến cảng Ceyhan của Thổ Nhĩ Kỳ. Điều này sẽ cho phép việc xuất khẩu và kiếm tiền sắp tới từ dầu mỏ Iraq (và sau này là khí đốt) vào phần còn lại của châu Âu.
Trước khi Nhà nước Hồi giáo gây bạo loạn trên khắp Iraq, đã có kế hoạch mở rộng công suất Đường ống từ Kirkuk sang Ceyhan, còn được gọi là Đường ống Iraq-Thổ Nhĩ Kỳ (ITP), đây là một cách đặt tên gây hiểu nhầm, vì nó thực sự bao gồm hai đường ống. Một trong số này có ống có đường kính 46 inch, với công suất 1,1 triệu thùng/ngày, từ lâu đã bị tấn công từ nhiều nhóm khác nhau ngay cả trước Nhà nước Hồi giáo, trong đó có các bộ lạc địa phương và phiến quân người Kurd.
Cái còn lại là một đường ống có đường kính 40 inch, với công suất ban đầu 0,5 triệu thùng/ngày. Đường ống này sau đó đã được chính quyền khu vực Kurdistan (KRG) xây dựng, ban đầu để xử lý 0,7 triệu thùng/ngày và sau đó, với mục đích là công suất lên tới 1 triệu thùng/ngày. Tuy nhiên, ‘đường ống KRG’ là đường ống một chiều chạy từ mỏ dầu Taq Taq qua Khurmala, và sau đó chạy vào đường ống Kirkuk / Ceyhan ở thị trấn biên giới Fishkhabur. Đường ống này thỉnh thoảng bị dừng lại do động cơ chính trị, đặc biệt là sau cuộc bỏ phiếu độc lập của người Kurdistan, nhưng đã được điều hành theo kế hoạch của KRG.
Phần bổ sung của kế hoạch mới của Baghdad, vốn đã được thỏa thuận theo nguyên tắc với chính phủ Thổ Nhĩ Kỳ, theo nhiều nguồn tin, là ngoài việc làm tốt các phần bị hư hỏng của đường ống, một đường ống nhỏ hơn sẽ được thêm vào để cho phép Baghdad kết nối sản lượng dầu từ các mỏ phía nam và trung tâm, chứ không chỉ từ các mỏ trong khu vực Kirkuk.
Ý tưởng này trước đây đã gặp phải sự phản đối từ Nga, vốn không muốn tầm ảnh hưởng của công ty ủy quyền của mình, Rosneft, ở phía bắc suy yếu như là người chi phối trong việc xác định lưu lượng dầu của Iraq chảy vào châu Âu. Tuy nhiên, bây giờ, với con đường xuất khẩu vào Syria cũng đang diễn ra, như bản tin độc quyền của Oilprice.com, Nga tin rằng họ cũng có quyền kiểm soát đáng kể đối với miền nam, cả trực tiếp và thông qua ảnh hưởng lâu dài của Iran đối với nước láng giềng, và đã rút lại sự phản đối việc xây dựng đường ống.
Cùng với việc tăng đáng kể khả năng xuất khẩu dầu, Iraq cũng vừa ký một thỏa thuận với công ty xây dựng hàng hải Hà Lan, Royal Boskalis Westminster, để xây dựng một hòn đảo nhân tạo ở phía nam kho cảng ngoài khơi Al-Basrah (ABOT) ở Vịnh Ba Tư. Điều này diễn ra sau quyết định gần đây của Bộ Dầu mỏ Iraq nhằm kích hoạt lại các kế hoạch của Nhà nước tiền Hồi giáo để xây dựng ít nhất 12 bể chứa hoạt động toàn thời gian và các cơ sở pha trộn dầu ở trong và xung quanh Al-Fao. Mục tiêu dài hạn hơn của trạm Al-Fao là có 24 bể chứa, với mỗi bể chứa 58 nghìn mét khối, với tổng công suất hơn 8 triệu thùng.
Điều này xảy ra ngay sau khi Bộ thông báo rằng các cuộc thảo luận đã được tiến hành tốt với BP và Eni để điều hành một dự án trị giá 400 triệu đô la Mỹ để thay thế hai đường ống dưới đáy biển cũ, bao gồm một đường dẫn đến kho cảng ngoài khơi chính khác tại Khor al-Amaya (KAAOT). Về phương diện vận chuyển dầu để xuất khẩu, đóng vai trò là kênh dẫn giữa Al-Fao và các kho cảng ngoài khơi của ABOT và KAOOT, hiện có năm chỗ neo đậu một điểm (SPM) có khả năng xử lý khối lượng hiện tại.
Theo các bình luận tuần trước từ Bộ Dầu mỏ Iraq, dự án đảo nhân tạo mới (bao gồm nhà ở cho 300 người) sẽ nằm cách ABOT 4 hải lý về phía nam. Một kho cảng xuất khẩu sẽ gắn liền với đảo, và bao gồm bốn cầu cảng, có các cơ sở bốc xếp cho bốn siêu tàu chở dầu thô tại một thời điểm, mỗi tàu có khả năng chứa tới 320.000 DWT.
Điều này liên quan đến kế hoạch mở rộng trạm Fao, vì trạm mới được mở rộng sẽ kết nối với nó bằng hai đường ống mới và tăng công suất cho các loại dầu nhẹ và nặng sẽ được bơm tới đảo mới để xuất khẩu. Tóm lại, Bộ Dầu khí hy vọng rằng hòn đảo mới và các kế hoạch liên quan sẽ cho phép nước này tăng gần gấp đôi công suất xuất khẩu trong vòng ba năm.
Nguồn tin: xangdau.net
