Ngân sách dành cho trợ cấp nhiên liệu dá»± kiến sẽ vượt quá mức chi ngân sách nhà nÆ°á»›c năm 2014 của Indonesia do tá»· giá đồng rupia thay đổi và lượng tiêu thụ nhiên liệu trong nÆ°á»›c vượt ngoài dá»± tính của chính phủ.
 |
| (Ảnh minh há»a) |
Theo bài viết trên tá» Jakarta Post số ra má»›i Ä‘ây, chuyên gia kinh tế Rangga Cipta cho rằng trợ cấp giá nhiên liệu chính là má»™t nguyên nhân lá»›n gây ra mất cân bằng thÆ°Æ¡ng mại và gây tổn hại nghiêm trá»ng đến má»i mặt kinh tế - xã há»™i của quốc gia vạn đảo.
Theo ông Rangga Cipta, vá»›i thá»±c trạng tiêu thụ nhiên liệu ngày càng tăng, Indonesia - quốc gia trợ cấp nhiên liệu lá»›n thứ ba trên thế giá»›i sau Saudi Arabia và Iran, má»™t lần nữa buá»™c phải xem lại chính sách trợ cấp nhiên liệu được Ä‘Æ°a ra từ năm 1967.
Tác giả cho rằng chính sách trợ cấp nhiên liệu sai lầm không chỉ là nguyên nhân gây bất ổn tài chính mà còn dẫn đến sá»± mất cân bằng thÆ°Æ¡ng mại mãn tính. Chính sá»± mất cân bằng thÆ°Æ¡ng mại toàn cầu Ä‘ã gây rắc rối cho các ná»n kinh tế lá»›n nhÆ° Mỹ, Trung Quốc, Nháºt Bản và khu vá»±c châu Âu...
Trợ giá khiến cho gia xăng dầu trong nÆ°á»›c thấp hÆ¡n nhiá»u lần so vá»›i mặt bằng giá chung của thế giá»›i khiến tiêu thụ nhiên liệu vượt mức cho phép là không thể tránh khá»i. Trong khi chính phủ phải Ä‘áp ứng được nhu cầu nhiên liệu, ná»n kinh tế đồng thá»i phải Ä‘ón nháºn rủi ro từ cú sốc tiá»n tệ và giá dầu.
Thá»±c tế, Indonesia là nÆ°á»›c nháºp khẩu ròng dầu má» kể từ năm 2002, làm tăng rủi ro vá» mất cân bằng tài chính và thÆ°Æ¡ng mại. Chính phủ có thể dá»… dàng tăng thuế, giảm chi tiêu công để bù đắp thâm hụt tài chính nhÆ°ng chính sách này sẽ tác Ä‘á»™ng tiêu cá»±c đến ná»n kinh tế, gây tổn thÆ°Æ¡ng đến tăng trưởng.
Ngoài ra, má»—i má»™t đồng rupiah dành cho trợ cấp nhiên liệu được chi tiêu, cÆ¡ há»™i để đầu tÆ° cÆ¡ sở hạ tầng tốt hÆ¡n và chi tiêu giáo dục giảm xuống. Theo nghiên cứu của Ngân hàng Thế giá»›i (WB), Indonesia xếp hạng 44 vá» dịch vụ háºu cần năm 2007 và tụt xuống hạng 53 trong số 160 quốc gia hiện nay.
CÆ¡ sở hạ tầng yếu kém khiến ná»n kinh tế có chi phí cao, gây tốn kém cho các nhà sản xuất trong khi cÆ¡ há»™i táºn dụng nguồn nhân lá»±c chất lượng vá»›i năng suất cao hÆ¡n cÅ©ng sẽ bị bá» lỡ nếu ngân sách dành cho trợ cấp nhiên liệu liên tục tăng.
Hiện nay, tá»· lệ nháºp há»c ở báºc trung há»c phổ thông của Indonesia chỉ đạt 77% dân số trong khi tá»· lệ này ở báºc đại há»c chỉ đạt 23%. Vì váºy, sẽ không có gì ngạc nhiên khi quốc gia “vạn đảo” chỉ xếp hạng 121 trong số 185 quốc gia vá» chỉ số phát triển con ngÆ°á»i của Liên hợp quốc vào năm 2013.
Tác giả nói rằng để đối phó vá»›i các vấn Ä‘á» tài chính, các nhà hoạch định chính sách có thể tăng mức trần nợ công trong khi phải hy sinh má»™t số chỉ tiêu khác vì má»—i khoản nợ phát sinh sẽ đẩy chi phí Ä‘i vay cao hÆ¡n.
Theo Tổ chức ThÆ°Æ¡ng mại Thế giá»›i (WTO), thị phần hàng hóa xuất của Indonesia vẫn dừng ở mức 0,8-1% trong 64 năm qua, trong khi vá»›i tầng lá»›p trung lÆ°u rất lá»›n, nhu cầu tiêu dùng ná»™i địa mạnh Ä‘ang biến quốc đảo trở thành thị trÆ°á»ng tiá»m năng cho các đối tác thÆ°Æ¡ng mại.
 |
Thá»±c tế này cho thấy câu chuyện mất cân bằng thÆ°Æ¡ng mại toàn cầu trở nên rõ ràng hÆ¡n khi nhiá»u nghiên cứu chỉ ra rằng các đối tác thÆ°Æ¡ng mại chính của Indonesia nhÆ° Nháºt Bản, Trung Quốc, Hàn Quốc vá»›i sá»± can thiệp của chính phủ Ä‘ã chiếm lÄ©nh phần lá»›n thị phần thÆ°Æ¡ng mại toàn cầu.
Hầu hết chính phủ các nÆ°á»›c này há»— trợ doanh nghiệp thông qua chi phí vay vốn, chi phí lao Ä‘á»™ng thấp hÆ¡n nhiá»u so mức bình thÆ°á»ng để giảm chi phí sản xuất, tăng khả năng cạnh tranh sản phầm nhằm dá»… dàng phân phối trên thị trÆ°á»ng toàn cầu.
Nháºt Bản hiện là má»™t trong những nhà đầu tÆ° trá»±c tiếp nÆ°á»›c ngoài lá»›n nhất của Indonesia, cùng vá»›i Trung Quốc và Hàn Quốc, Nháºt Bản Ä‘ã há»— trợ Ngân hàng Indonesia (BI) thông qua cÆ¡ chế hoán đổi tiá»n tệ lên tá»›i 48 tá»· USD.
Không phải ngẫu nhiên khi tất cả các quốc gia trên trở thành đối tác nháºp hàng hóa của Indonesia, vá»›i nguồn nguyên liệu dồi dào, Indonesia tăng cÆ°á»ng xuất khẩu bù đắp thâm hụt thÆ°Æ¡ng mại, đặc biệt là trong giai Ä‘oạn giá các mặt hàng chiến lược cao, tuy nhiên sá»± bùng nổ hàng hóa giữa năm 2011 bắt đầu để lá»™ ra những tác Ä‘á»™ng thá»±c sá»± của vấn Ä‘á» mất cân bằng thÆ°Æ¡ng mại.
Nguyên liệu thô hiện chiếm khoảng 50% số hàng xuất khẩu của Indonesia trong khi đồng rupiah Ä‘ang tăng giá khiến khả năng cạnh tranh của hàng xuất khẩu giảm xuống.
Äể há»— trợ xuất khẩu, BI Ä‘ang tăng dá»± trữ ngoại tệ, ngăn đồng ná»™i tệ quá mạnh, bÆ¡m thanh khoản không cần thiết vào ná»n kinh tế tạo ra những bất ổn má»›i.
Tác giả kết luáºn rằng trợ cấp nhiên liệu là nguyên nhân lá»›n gây ra sá»± mất cân bằng thÆ°Æ¡ng mại của Indonesia vá»›i các đối tác thÆ°Æ¡ng mại. Tái cân bằng ná»n kinh tế là cái Ä‘ích cuối cùng và chắc chắn sẽ mang lại thách thức lá»›n cho tất cả các nÆ°á»›c liên quan đến mất cân bằng thÆ°Æ¡ng mại toàn cầu.
Nguồn tin: Infonet
