Công đoàn đằng sau 45.000 công nhân bến tàu đình công đã đồng ý chấm dứt cuộc đình công kéo dài ba ngày làm tê liệt các cảng lớn ở Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ. Đây là nguy cơ lớn có thể trở thành một rào cản lớn khác đối với đọi ngũ Biden-Harris.
Trong khi đó, Hiệp hội Công nhân bốc xếp quốc tế và Hiệp hội Hàng hải Hoa Kỳ đã đạt được một thỏa thuận lao động đầy nỗ lực, với việc các thành viên công đoàn quay trở lại làm việc. Thỏa thuận sẽ gia hạn hợp đồng lao động trước đó đến ngày 15 tháng 1.
Tin tốt là các cảng sẽ mở cửa trở lại vào sáng 04/10. Nhưng lại là tin xấu dành cho những người nắm giữ vị thế mua cổ phiếu ngành vận tải biển.
Nhà phân tích Alexia Dogani cho biết một cuộc đình công kéo dài sẽ có tác động đến cung và cầu toàn cầu
Tuy nhiên, cuộc đình công chỉ kéo dài 72 giờ, hạn chế tác động dây chuyền và dự kiến giá cước sẽ bình thường hóa
Lưu ý: Cổ phiếu hãng tàu có thể chịu áp lực do mức tăng trong những tuần gần đây do kỳ vọng về tác động tích cực lên cước phí từ cuộc đình công, điều này đã không thành hiện thực.
Nhà phân tích J. Bruce Chan cho biết, thỏa thuận là một diễn biến thuận lợi, với việc tạm dừng hoạt động kéo dài ba ngày dự kiến sẽ có thể quản lý được.
Kỳ vọng các công ty bị ảnh hưởng nặng nề nhất trong tuần trước sẽ chứng kiến đà tăng trong thời gian ngắn khi hoạt động kinh doanh trở lại bình thường
Nhà phân tích Chloe Lemarie cho biết thỏa thuận sẽ loại bỏ nguy cơ gián đoạn hơn nữa vào cuối năm
Cuối ngày thứ Năm, 45.000 công nhân bến tàu đình công tại các cảng Bờ Đông và Bờ Vịnh Hoa Kỳ đã đồng ý quay trở lại làm việc sau khi các công ty khai thác cảng đưa ra lời đề nghị hợp đồng, chấm dứt cuộc đình công kéo dài ba ngày có nguy cơ làm gián đoạn nền kinh tế Mỹ.
Hiệp hội Công nhân bốc xếp quốc tế và các nhà khai thác cảng, trong một tuyên bố chung, cho biết họ đã đạt được thỏa thuận về mức lương và các thành viên công đoàn sẽ quay trở lại làm việc. Họ cho biết thỏa thuận sẽ gia hạn hợp đồng trước đó, vốn đã hết hạn vào đầu tuần trước, cho đến ngày 15/1/2025 trong khi hai bên đàm phán về các vấn đề khác, trong đó có việc tự động hóa trên bến cảng.
WSJ đưa tin, bước đột phá này diễn ra sau khi các công ty ở cảng đề nghị tăng lương 62% trong vòng 6 năm, WSJ đưa tin dẫn những nguồn thạo tin với vấn đề này. Lời đề nghị mới, cao hơn so với mức tăng 50% được đề xuất trước đó, được đưa ra sau khi Nhà Trắng công khai và riêng tư ép các hãng vận tải biển lớn và các hãng khai thác bến cảng hàng hóa đang tuyển dụng công nhân bốc xếp phải đưa ra lời đề nghị mới cho công đoàn.
Thỏa thuận này chấm dứt một cuộc đình công khiến các cảng container từ Maine đến Texas phải đóng cửa và đe dọa làm gián đoạn mọi hoạt động, từ việc cung cấp chuối trong các siêu thị đến luồng ô tô qua các nhà máy của Mỹ, đồng thời khiến nền kinh tế Mỹ thiệt hại hàng tỷ USD mỗi ngày về thương mại.
Đề nghị mới nhất sẽ tăng mức lương cơ bản theo giờ cho công nhân cảng ILA lên 63 USD từ 39 USD trong vòng sáu năm. Một trong những người cho biết lời đề nghị được đưa ra với điều kiện các công nhân bến tàu quay trở lại làm việc và đồng ý đạt được hiệu quả.
Lời đề nghị này thấp hơn yêu cầu của công đoàn về mức tăng 77% trong thời hạn của hợp đồng nhưng là mức tăng lớn hơn nhiều so với hầu hết các hợp đồng lao động lớn, kể cả một hợp đồng đạt được vào năm ngoái bao gồm công đoàn riêng đại diện cho công nhân bốc xếp ở biển phía Tây. Nhiều công nhân bến tàu ở Mỹ hiện kiếm được hơn 100.000 USD/năm, với mức lương cơ bản theo giờ được tăng nhờ các quy định làm việc và yêu cầu làm thêm giờ.
Cuộc đình công diễn ra trước khoảng 5 tuần cuộc bầu cử tổng thống, nơi cả hai ứng cử viên chính đều đang thu hút các cử tri thuộc tầng lớp lao động. Cả Phó Tổng thống Kamala Harris và cựu Tổng thống Donald Trump đều lên tiếng ủng hộ người lao động, nhấn mạnh rằng các ngành nghề chủ yếu thuộc sở hữu nước ngoài.
Các trợ lý hàng đầu của Nhà Trắng đã liên lạc thường xuyên với các chủ công ty, nhắc lại rằng Biden không có kế hoạch sử dụng quyền lực liên bang của mình để can thiệp cuộc đình công. “Đây là cuộc đình công đầu tiên sau 50 năm - những người này biết cách đi đến sự nhất trí,” Bộ trưởng Nông nghiệp Tom Vilsack cho biết hôm thứ Năm.
Cuộc đình công đã đóng cửa một số cửa ngõ chính của đất nước để nhập khẩu thực phẩm, xe cộ, máy móc hạng nặng, vật liệu xây dựng, hóa chất, đồ nội thất, quần áo và đồ chơi. Nhiều nhà sản xuất và nhà bán lẻ lớn, khi mùa mua sắm mùa thu nhộn nhịp mới bắt đầu, cho biết họ có thể chịu được một cuộc đình công ngắn hạn vì đã đưa sản phẩm về sớm hơn thường lệ trong năm nay và vận chuyển các hàng hóa khác đến các cảng Bờ Tây. Tuy nhiên, các giám đốc điều hành cho biết cuộc đình công kéo dài một tuần hoặc lâu hơn sẽ đẩy chi phí vận chuyển lên cao và có thể gây ra tình trạng thiếu sản phẩm.
Hiệp hội Công nhân bốc xếp quốc tế cho biết họ đã đồng ý gia hạn hợp đồng cho đến ngày 15/1 và công việc sẽ tiếp tục.
Các cảng container từ Houston tới Miami và lên tới Boston đã bị đóng cửa kể từ khi hợp đồng lao động giữa ILA và Liên minh Hàng hải Hoa Kỳ, đại diện cho các nhà khai thác cảng và hãng tàu, hết hạn vào thứ Ba.
Hàng chục tàu chở container và ô tô đã neo đậu ngoài khơi các trung tâm thương mại lớn bao gồm New York, Nam Carolina và Virgina trong vài ngày qua.
Vẫn còn phải xem liệu các liên đoàn lao động khác của Hoa Kỳ có đình công với hy vọng lặp lại mức tăng lương đáng kinh ngạc vừa được ký cho những công nhân bốc xếp này hay không.
Nguồn tin: xangdau.net/ Zerohedge.com
