Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Hệ quả khi cho doanh nghiệp độc quyền tự quyết giá xăng

Trong khi những bức xúc bởi giá xăng tăng nhanh, giảm chậm, rồi tình trạng cây xăng găm hàng chờ tăng giá, xăng bẩn, xăng kém chất lượng… vẫn chưa có cách tháo gỡ thì má»™t lần nữa người tiêu dùng lại lo lắng trước đề xuất doanh nghiệp được tá»± quyết định giá nếu xăng tăng dưới 1.000 đồng/lít cá»§a Bá»™ Công Thương.

“Bắt lá»—i” Nghị định 84

Bá»™ Công Thương vừa có văn bản báo cáo Thá»§ tướng Chính phá»§ về rà soát, Ä‘ánh giá và đề xuất hướng sá»­a đổi nghị định 84 về kinh doanh xăng dầu, trong Ä‘ó có những đề xuất sá»­a đổi Ä‘áng chú ý về công tác Ä‘iều hành, quản lý kinh doanh trong thời gian tá»›i Ä‘ây.

Tại văn bản này, Bá»™ Công Thương Ä‘ã chỉ ra nhiều bất cập tại Nghị định 84, má»™t trong những ý kiến Ä‘ánh giá cho rằng, biên độ tăng/giảm giá xăng dầu trong bối cảnh hiện nay có thể gây “sốc” cho nền kinh tế. Do vậy có thể đưa về biên độ nhỏ hÆ¡n hoặc quy ra con số cụ thể.

Về giá cÆ¡ sở, Bá»™ Công Thương cho rằng giá này được tính bình quân phù hợp vá»›i số ngày dá»± trữ lưu thông quy định tại Điều 22 cá»§a Nghị định là 30 ngày.

Tuy nhiên, xét về yếu tố thị trường thì không phản ánh Ä‘úng, sát vá»›i sá»± biến động giá hàng ngày cá»§a thị trường thế giá»›i. HÆ¡n nữa, hiện nay Ä‘ang tồn tại 2 tá»· giá khi hạch toán xăng dầu: tá»· giá liên ngân hàng để tính thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và tá»· giá bán cá»§a ngân hàng thương mại khi tính giá CIF cÆ¡ sở.

PGS.TS Ngô Trí Long
PGS.TS Ngô Trí Long

“Về quy định thời gian giữa 2 lần Ä‘iều chỉnh giá liên tiếp tối thiểu là 10 ngày dương lịch đối vá»›i trường hợp tăng giá, tối Ä‘a là 10 ngày dương lịch đối vá»›i trường hợp giảm giá là chưa linh hoạt trong Ä‘iều kiện giá thế giá»›i diá»…n biến phức tạp cÅ©ng như yêu cầu cần bình ổn thị trường, ổn định kinh tế vÄ© mô hàng năm”, Bá»™ Công Thương chỉ rõ.

Mặt khác, để đạt được hiệu quả kinh doanh cao nhất, thương nhân đầu mối thường có xu hướng lá»±a chọn phương án cố định số ngày Ä‘iều chỉnh giá (cả tăng lẫn giảm) đều ở 10 ngày/1 lần Ä‘iều chỉnh. Điều này được lặp Ä‘i lặp lại, cá»™ng vá»›i các thông tin bình luận trên phương tiện thông tin đại chúng, dá»… khiến cho đối tượng kinh doanh xăng dầu lợi dụng để đầu cÆ¡, trục lợi, gây xáo trá»™n thị trường.

Theo bá»™ Công Thương, quy định thời gian giữa hai lần Ä‘iều chỉnh thay vì do Chính phá»§ quy định, sẽ chuyển sang cho Thá»§ tướng Chính phá»§ quyết định để tăng tính linh hoạt.

Trước Ä‘ó, Bá»™ Tài chính Ä‘ã đề xuất 3 phương án về tần suất Ä‘iều chỉnh giá, má»™t là chu kỳ tính giá cÆ¡ sở phù hợp vá»›i tần suất Ä‘iều chỉnh giá như hiện nay là 10 ngày. Hai là phù hợp vá»›i số ngày dá»± trữ lưu thông 30 ngày; phương án ba là 15 ngày, để hài hoà giữa dá»± trữ lưu thông và tần suất Ä‘iều chỉnh giá. Sau khi phân tích ưu, nhược Ä‘iểm từng phương án, Bá»™ Tài chính nghiêng về phương án 3, tức là tăng tần suất Ä‘iều chỉnh giá lên thành 15 ngày.

Theo quy định hiện nay, có 3 trường hợp Ä‘iều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu tương ứng vá»›i các mức biến động giá cÆ¡ sở đến 7%, từ trên 7% đến 12% và trên 12% so vá»›i giá bán lẻ hiện hành.

Bá»™ Công Thương nhận định, đến nay xu hướng giá thế giá»›i chá»§ yếu là tăng và vá»›i biên độ này, nếu quy về con số tuyệt đối, vá»›i mặt hàng xăng ứng vá»›i 7% là khoảng trên 1.500 đồng/lít, vá»›i 12% là khoảng trên 2.500 đồng/lít, khi Ä‘iều chỉnh sẽ gây sốc cho nền kinh tế và tâm lý người tiêu dùng.

Dá»±a trên những Ä‘ánh giá Ä‘ó, Bá»™ Công Thương đề xuất, cần quy định biên độ Ä‘iều chỉnh tăng, giảm giá trong nước phù hợp vá»›i xu hướng biến động giá xăng dầu thế giá»›i.

Theo Ä‘ó, thay vì theo 3 mức: 7%, 12% và trên 12% như hiện nay thì Ä‘iều chỉnh vá»›i các mức nhỏ hÆ¡n, chẳng hạn 3%, 5% và 7% hoặc quy định mức Ä‘iều chỉnh giá xăng dầu trong nước khi chênh lệch giữa giá cÆ¡ sở và giá hiện hành bằng con số cụ thể.

Chẳng hạn, trong phạm vi đến 500 đồng/lít,kg thì thương nhân tá»± Ä‘iều chỉnh giá bán xăng dầu; trên 500 đến 1.000 đồng/lít,kg thì thương nhân tá»± Ä‘iều chỉnh giá kết hợp sá»­ dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Trên 1.000 đồng/lít,kg thì thương nhân Ä‘iều chỉnh giá khi có ý kiến cá»§a liên Bá»™ Tài chính - Công Thương. Phạm vi này có thể thay đổi theo Quyết định cá»§a Thá»§ tướng Chính phá»§, phù hợp vá»›i từng thời kỳ.

Văn bản báo cáo Thá»§ tướng cÅ©ng nêu rõ, má»™t Ä‘iểm thiếu sót trong Nghị định 84 là chưa quy định chế độ công khai thông tin về kết quả tính toán Giá cÆ¡ sở, sá»­ dụng Quỹ Bình ổn giá  và chế độ kiểm toán thương nhân đầu mối.

Bá»™ này đề nghị quy định đăng tải công khai giá cÆ¡ sở trên trang Ä‘iện tá»­ cá»§a Bá»™ Tài chính để những ai quan tâm tiện theo dõi, tính toán; quy định thương nhân đầu mối phải công bố giá cÆ¡ sở công khai trên trang thông tin Ä‘iện tá»­ cá»§a thương nhân đầu mối.

Bá»™ Công Thương cÅ©ng kiến nghị quy định chế độ, phương thức công khai giá cÆ¡ sở, cách tính giá cÆ¡ sở, kết quả tính toán giá cÆ¡ sở, trích lập, sá»­ dụng quỹ bình ổn, kết quả kinh doanh xăng dầu cá»§a thương nhân đầu mối.

Chưa có cạnh tranh không nên để doanh nghiệp định giá

Nhìn lại thời Ä‘iểm khi Bá»™ Tài chính cho các doanh nghiệp được quyền tá»± quyết giá xăng dầu và thời gian Ä‘iều chỉnh giá cÅ©ng sẽ phần nào giúp người tiêu dùng hình dung được những biến động về giá nếu đề xuất trên cá»§a Bá»™ Công Thương được thá»±c hiện.

Tháng 7/2012, ngay sau khi được trao quyền tá»± quyết các doanh nghiệp Ä‘ã đồng loạt tăng 400 đồng/lít, kg đối vá»›i ba mặt hàng chính là xăng, dầu DO và dầu FO. Thay vì má»—i doanh nghiệp có mức tăng khác nhau căn cứ vào chênh lệch đầu vào và đầu ra cá»§a mình thì mức Ä‘iều chỉnh này lại dàn hàng ngang. Thời Ä‘iểm tăng giá bán cÅ©ng được các doanh nghiệp áp dụng khá nhịp nhàng, đồng loạt lúc 22h tối 20/7.

Tại thời Ä‘iểm Ä‘ó, các chuyên gia cho rằng, việc để cho doanh nghiệp có quyền định giá là tạo ra “lá»— hổng” khiến người tiêu dùng chịu thiệt còn doanh nghiệp dá»… dàng hưởng lợi bởi thị trường xăng dầu vẫn còn độc quyền, hoàn toàn chưa có sá»± cạnh tranh Ä‘úng nghÄ©a.

Khi chưa có cạnh tranh đầy đủ trên thị trường và đặc biệt sá»± minh bạch về giá bán vẫn là dấu hỏi thì không thể cho cÆ¡ chế được tá»± do định giá theo thị trường. Trên thá»±c tế, dù Ä‘ang có 13 đầu mối nhập khẩu nhưng thị phần lại nằm trong tay 2-3 doanh nghiệp lá»›n.

Về chính sách quyết định giá, nhiều ý kiến cho rằng phía cÆ¡ quan quản lý cÅ©ng bối rối khi Ä‘i bằng chân nào cÅ©ng sợ Ä‘au do Ä‘ó việc trao quyền quyết định giá cho doanh nghiệp cứ làm rồi ngưng rồi lại làm rất luẩn quẩn.

Tháng 12/2009, khi Nghị định 84 má»›i có hiệu lá»±c thi hành, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu Ä‘ã được tá»± Ä‘iều chỉnh tăng/giảm giá bán. Chỉ thá»±c hiện được 3 tháng, các doanh nghiệp thừa nhận quy định trên bá»™c lá»™ nhiều bất cập, không có cạnh tranh giá bán như mong đợi, hÆ¡n nữa lại phải thá»±c hiện bình ổn giá do giá thế giá»›i có nhiều biến động nên Bá»™ Tài chính Ä‘ã phải quyết định không cho doanh nghiệp được tá»± quyết giá bán.

Đến cuối tháng 6/2012, Bá»™ Tài chính phát Ä‘i thông báo doanh nghiệp được đăng ký giá bán. Đầu tháng 7/2012, khi các doanh nghiệp đăng ký, bá»™ Ä‘ã tính toán, đưa ra quyết định mức giảm giá và thời Ä‘iểm giảm cụ thể. Tuy nhiên, lần gần nhất là ngày 20/7, bá»™ Ä‘ã cho doanh nghiệp tá»± chịu trách nhiệm về quyết định giá và kết quả kinh doanh cá»§a doanh nghiệp.

Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, cần phải sá»­a đổi Nghị định 84 theo hướng không để doanh nghiệp được tá»± định giá. Thị trường xăng dầu còn chưa phá bỏ độc quyền thì không thể để doanh nghiệp định giá. “Mức Ä‘iều chỉnh 3%, 5% hay 7% có giảm nhẹ hÆ¡n nhưng doanh nghiệp vẫn độc quyền thì họ vẫn có thể dá»±a vào Ä‘ó để tăng giá có lợi cho mình”, ông Long chỉ rõ.

Đồng tình vá»›i Ä‘ánh giá cá»§a Bá»™ Công Thương về Nghị định 84, song TS. Nguyá»…n Minh Phong cho rằng hướng sá»­a đổi cá»§a liên bá»™ vẫn luẩn quẩn.

Để giải quyết được các vấn đề bất cập, cần tách quỹ an ninh năng lượng và quỹ dá»± trữ thương mại, tức là tách nhiệm vụ chính trị và nhiệm vụ kinh doanh xăng dầu cá»§a doanh nghiệp. Bên cạnh Ä‘ó, cần viết lại công thức tính giá xăng dầu.

Trong Ä‘ó, phần cứng là giá cÆ¡ sở là thuần chi phí để có được 1 lít xăng dầu, không có các loại thuế phí. Phần mềm là giá cÆ¡ sở cá»™ng thêm các loại thuế phí. Doanh nghiệp được toàn quyền quyết định giá, không được bán dưới giá cÆ¡ sở và Nhà nước không phải bù lá»—.

Petrolimex chiếm hÆ¡n 57% hạn mức nhập khẩu xăng dầu

Bá»™ Công Thương vừa công bố phân giao hạn mức nhập khẩu xăng dầu tối thiểu năm 2013 cho 13 doanh nghiệp. Theo đó, tổng lượng xăng dâÌ€u mà các doanh nghiêÌ£p đầu mối được nhâÌ£p là 9 triệu m3,tấn các loại.

Cụ thể, năm 2013, Tập Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là đầu mối nhập khẩu chá»§ lá»±c vá»›i 5,18 triệu m3,tấn - chiếm 57,6% . Trong đó có 2,54 triệu m3 xăng, 2,33 triệu m3 diesel, 290.000 tấn dầu mazut và 20.000 m3 dầu hỏa.

Theo văn bản má»›i Ä‘ây cá»§a Bá»™ Công Thương, tính đến hết tháng 10/2012, Petrolimex chiếm khoảng 50% thị phần xăng dầu trong nước, PV Oil (16,6%), Saigon Petro (khoảng 6,5%), Thanh Lá»… (5,3%), Tổng công ty Xăng dầu Quân đội (2,4%),...

Nguồn tin: (ĐVO

ĐỌC THÊM