Trong khi những bức xúc bởi giá xăng tăng nhanh, giảm cháºm, rồi tình trạng cây xăng găm hàng chá» tăng giá, xăng bẩn, xăng kém chất lượng… vẫn chưa có cách tháo gỡ thì má»™t lần nữa ngưá»i tiêu dùng lại lo lắng trước đỠxuất doanh nghiệp được tá»± quyết định giá nếu xăng tăng dưới 1.000 đồng/lít cá»§a Bá»™ Công Thương.
“Bắt lá»—i” Nghị định 84
Bá»™ Công Thương vừa có văn bản báo cáo Thá»§ tướng Chính phá»§ vá» rà soát, Ä‘ánh giá và đỠxuất hướng sá»a đổi nghị định 84 vá» kinh doanh xăng dầu, trong Ä‘ó có những đỠxuất sá»a đổi Ä‘áng chú ý vá» công tác Ä‘iá»u hành, quản lý kinh doanh trong thá»i gian tá»›i Ä‘ây.
Tại văn bản này, Bá»™ Công Thương Ä‘ã chỉ ra nhiá»u bất cáºp tại Nghị định 84, má»™t trong những ý kiến Ä‘ánh giá cho rằng, biên độ tăng/giảm giá xăng dầu trong bối cảnh hiện nay có thể gây “sốc” cho ná»n kinh tế. Do váºy có thể đưa vá» biên độ nhá» hÆ¡n hoặc quy ra con số cụ thể.
Vá» giá cÆ¡ sở, Bá»™ Công Thương cho rằng giá này được tính bình quân phù hợp vá»›i số ngày dá»± trữ lưu thông quy định tại Äiá»u 22 cá»§a Nghị định là 30 ngày.
Tuy nhiên, xét vá» yếu tố thị trưá»ng thì không phản ánh Ä‘úng, sát vá»›i sá»± biến động giá hàng ngày cá»§a thị trưá»ng thế giá»›i. HÆ¡n nữa, hiện nay Ä‘ang tồn tại 2 tá»· giá khi hạch toán xăng dầu: tá»· giá liên ngân hàng để tính thuế nháºp khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và tá»· giá bán cá»§a ngân hàng thương mại khi tính giá CIF cÆ¡ sở.
![]() |
PGS.TS Ngô Trí Long |
“Vá» quy định thá»i gian giữa 2 lần Ä‘iá»u chỉnh giá liên tiếp tối thiểu là 10 ngày dương lịch đối vá»›i trưá»ng hợp tăng giá, tối Ä‘a là 10 ngày dương lịch đối vá»›i trưá»ng hợp giảm giá là chưa linh hoạt trong Ä‘iá»u kiện giá thế giá»›i diá»…n biến phức tạp cÅ©ng như yêu cầu cần bình ổn thị trưá»ng, ổn định kinh tế vÄ© mô hàng năm”, Bá»™ Công Thương chỉ rõ.
Mặt khác, để đạt được hiệu quả kinh doanh cao nhất, thương nhân đầu mối thưá»ng có xu hướng lá»±a chá»n phương án cố định số ngày Ä‘iá»u chỉnh giá (cả tăng lẫn giảm) Ä‘á»u ở 10 ngày/1 lần Ä‘iá»u chỉnh. Äiá»u này được lặp Ä‘i lặp lại, cá»™ng vá»›i các thông tin bình luáºn trên phương tiện thông tin đại chúng, dá»… khiến cho đối tượng kinh doanh xăng dầu lợi dụng để đầu cÆ¡, trục lợi, gây xáo trá»™n thị trưá»ng.
Theo bá»™ Công Thương, quy định thá»i gian giữa hai lần Ä‘iá»u chỉnh thay vì do Chính phá»§ quy định, sẽ chuyển sang cho Thá»§ tướng Chính phá»§ quyết định để tăng tính linh hoạt.
Trước Ä‘ó, Bá»™ Tài chính Ä‘ã đỠxuất 3 phương án vá» tần suất Ä‘iá»u chỉnh giá, má»™t là chu kỳ tính giá cÆ¡ sở phù hợp vá»›i tần suất Ä‘iá»u chỉnh giá như hiện nay là 10 ngày. Hai là phù hợp vá»›i số ngày dá»± trữ lưu thông 30 ngày; phương án ba là 15 ngày, để hài hoà giữa dá»± trữ lưu thông và tần suất Ä‘iá»u chỉnh giá. Sau khi phân tích ưu, nhược Ä‘iểm từng phương án, Bá»™ Tài chính nghiêng vá» phương án 3, tức là tăng tần suất Ä‘iá»u chỉnh giá lên thành 15 ngày.
Theo quy định hiện nay, có 3 trưá»ng hợp Ä‘iá»u chỉnh giá bán lẻ xăng dầu tương ứng vá»›i các mức biến động giá cÆ¡ sở đến 7%, từ trên 7% đến 12% và trên 12% so vá»›i giá bán lẻ hiện hành.
Bá»™ Công Thương nháºn định, đến nay xu hướng giá thế giá»›i chá»§ yếu là tăng và vá»›i biên độ này, nếu quy vá» con số tuyệt đối, vá»›i mặt hàng xăng ứng vá»›i 7% là khoảng trên 1.500 đồng/lít, vá»›i 12% là khoảng trên 2.500 đồng/lít, khi Ä‘iá»u chỉnh sẽ gây sốc cho ná»n kinh tế và tâm lý ngưá»i tiêu dùng.
Dá»±a trên những Ä‘ánh giá Ä‘ó, Bá»™ Công Thương đỠxuất, cần quy định biên độ Ä‘iá»u chỉnh tăng, giảm giá trong nước phù hợp vá»›i xu hướng biến động giá xăng dầu thế giá»›i.
Theo Ä‘ó, thay vì theo 3 mức: 7%, 12% và trên 12% như hiện nay thì Ä‘iá»u chỉnh vá»›i các mức nhá» hÆ¡n, chẳng hạn 3%, 5% và 7% hoặc quy định mức Ä‘iá»u chỉnh giá xăng dầu trong nước khi chênh lệch giữa giá cÆ¡ sở và giá hiện hành bằng con số cụ thể.
Chẳng hạn, trong phạm vi đến 500 đồng/lít,kg thì thương nhân tá»± Ä‘iá»u chỉnh giá bán xăng dầu; trên 500 đến 1.000 đồng/lít,kg thì thương nhân tá»± Ä‘iá»u chỉnh giá kết hợp sá» dụng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu. Trên 1.000 đồng/lít,kg thì thương nhân Ä‘iá»u chỉnh giá khi có ý kiến cá»§a liên Bá»™ Tài chính - Công Thương. Phạm vi này có thể thay đổi theo Quyết định cá»§a Thá»§ tướng Chính phá»§, phù hợp vá»›i từng thá»i kỳ.
Văn bản báo cáo Thá»§ tướng cÅ©ng nêu rõ, má»™t Ä‘iểm thiếu sót trong Nghị định 84 là chưa quy định chế độ công khai thông tin vá» kết quả tính toán Giá cÆ¡ sở, sá» dụng Quỹ Bình ổn giá và chế độ kiểm toán thương nhân đầu mối.
Bá»™ này đỠnghị quy định đăng tải công khai giá cÆ¡ sở trên trang Ä‘iện tá» cá»§a Bá»™ Tài chính để những ai quan tâm tiện theo dõi, tính toán; quy định thương nhân đầu mối phải công bố giá cÆ¡ sở công khai trên trang thông tin Ä‘iện tá» cá»§a thương nhân đầu mối.
Bá»™ Công Thương cÅ©ng kiến nghị quy định chế độ, phương thức công khai giá cÆ¡ sở, cách tính giá cÆ¡ sở, kết quả tính toán giá cÆ¡ sở, trích láºp, sá» dụng quỹ bình ổn, kết quả kinh doanh xăng dầu cá»§a thương nhân đầu mối.
Chưa có cạnh tranh không nên để doanh nghiệp định giá
Nhìn lại thá»i Ä‘iểm khi Bá»™ Tài chính cho các doanh nghiệp được quyá»n tá»± quyết giá xăng dầu và thá»i gian Ä‘iá»u chỉnh giá cÅ©ng sẽ phần nào giúp ngưá»i tiêu dùng hình dung được những biến động vá» giá nếu đỠxuất trên cá»§a Bá»™ Công Thương được thá»±c hiện.
Tháng 7/2012, ngay sau khi được trao quyá»n tá»± quyết các doanh nghiệp Ä‘ã đồng loạt tăng 400 đồng/lít, kg đối vá»›i ba mặt hàng chính là xăng, dầu DO và dầu FO. Thay vì má»—i doanh nghiệp có mức tăng khác nhau căn cứ vào chênh lệch đầu vào và đầu ra cá»§a mình thì mức Ä‘iá»u chỉnh này lại dàn hàng ngang. Thá»i Ä‘iểm tăng giá bán cÅ©ng được các doanh nghiệp áp dụng khá nhịp nhàng, đồng loạt lúc 22h tối 20/7.
Tại thá»i Ä‘iểm Ä‘ó, các chuyên gia cho rằng, việc để cho doanh nghiệp có quyá»n định giá là tạo ra “lá»— hổng” khiến ngưá»i tiêu dùng chịu thiệt còn doanh nghiệp dá»… dàng hưởng lợi bởi thị trưá»ng xăng dầu vẫn còn độc quyá»n, hoàn toàn chưa có sá»± cạnh tranh Ä‘úng nghÄ©a.
Khi chưa có cạnh tranh đầy đủ trên thị trưá»ng và đặc biệt sá»± minh bạch vá» giá bán vẫn là dấu há»i thì không thể cho cÆ¡ chế được tá»± do định giá theo thị trưá»ng. Trên thá»±c tế, dù Ä‘ang có 13 đầu mối nháºp khẩu nhưng thị phần lại nằm trong tay 2-3 doanh nghiệp lá»›n.
Vá» chính sách quyết định giá, nhiá»u ý kiến cho rằng phía cÆ¡ quan quản lý cÅ©ng bối rối khi Ä‘i bằng chân nào cÅ©ng sợ Ä‘au do Ä‘ó việc trao quyá»n quyết định giá cho doanh nghiệp cứ làm rồi ngưng rồi lại làm rất luẩn quẩn.
Tháng 12/2009, khi Nghị định 84 má»›i có hiệu lá»±c thi hành, các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu Ä‘ã được tá»± Ä‘iá»u chỉnh tăng/giảm giá bán. Chỉ thá»±c hiện được 3 tháng, các doanh nghiệp thừa nháºn quy định trên bá»™c lá»™ nhiá»u bất cáºp, không có cạnh tranh giá bán như mong đợi, hÆ¡n nữa lại phải thá»±c hiện bình ổn giá do giá thế giá»›i có nhiá»u biến động nên Bá»™ Tài chính Ä‘ã phải quyết định không cho doanh nghiệp được tá»± quyết giá bán.
Äến cuối tháng 6/2012, Bá»™ Tài chính phát Ä‘i thông báo doanh nghiệp được đăng ký giá bán. Äầu tháng 7/2012, khi các doanh nghiệp đăng ký, bá»™ Ä‘ã tính toán, đưa ra quyết định mức giảm giá và thá»i Ä‘iểm giảm cụ thể. Tuy nhiên, lần gần nhất là ngày 20/7, bá»™ Ä‘ã cho doanh nghiệp tá»± chịu trách nhiệm vá» quyết định giá và kết quả kinh doanh cá»§a doanh nghiệp.
Chuyên gia kinh tế Ngô Trí Long cho rằng, cần phải sá»a đổi Nghị định 84 theo hướng không để doanh nghiệp được tá»± định giá. Thị trưá»ng xăng dầu còn chưa phá bỠđộc quyá»n thì không thể để doanh nghiệp định giá. “Mức Ä‘iá»u chỉnh 3%, 5% hay 7% có giảm nhẹ hÆ¡n nhưng doanh nghiệp vẫn độc quyá»n thì há» vẫn có thể dá»±a vào Ä‘ó để tăng giá có lợi cho mình”, ông Long chỉ rõ.
Äồng tình vá»›i Ä‘ánh giá cá»§a Bá»™ Công Thương vá» Nghị định 84, song TS. Nguyá»…n Minh Phong cho rằng hướng sá»a đổi cá»§a liên bá»™ vẫn luẩn quẩn.
Äể giải quyết được các vấn đỠbất cáºp, cần tách quỹ an ninh năng lượng và quỹ dá»± trữ thương mại, tức là tách nhiệm vụ chính trị và nhiệm vụ kinh doanh xăng dầu cá»§a doanh nghiệp. Bên cạnh Ä‘ó, cần viết lại công thức tính giá xăng dầu.
Trong Ä‘ó, phần cứng là giá cÆ¡ sở là thuần chi phí để có được 1 lít xăng dầu, không có các loại thuế phí. Phần má»m là giá cÆ¡ sở cá»™ng thêm các loại thuế phí. Doanh nghiệp được toàn quyá»n quyết định giá, không được bán dưới giá cÆ¡ sở và Nhà nước không phải bù lá»—.
Petrolimex chiêÌm hÆ¡n 57% hạn mức nháºp khẩu xăng dầu Cụ thể, năm 2013, Táºp Ä‘oàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) là đầu mối nháºp khẩu chá»§ lá»±c vá»›i 5,18 triệu m3,tấn - chiêÌm 57,6% . Trong đó có 2,54 triệu m3 xăng, 2,33 triệu m3 diesel, 290.000 tấn dầu mazut và 20.000 m3 dầu há»a. Theo văn bản má»›i Ä‘ây cá»§a Bá»™ Công Thương, tÃnh đến hết tháng 10/2012, Petrolimex chiếm khoảng 50% thị phần xăng dầu trong nước, PV Oil (16,6%), Saigon Petro (khoảng 6,5%), Thanh Lá»… (5,3%), Tổng công ty Xăng dầu Quân đội (2,4%),... |
Nguồn tin: (ÄVO)