Phần lớn các tàu chở dầu thuộc sở hữu của Venezuela đang ở trong tình trạng hư hỏng đến mức không có chứng nhận của các quốc gia treo cờ và có nguy cơ va chạm, tràn, cháy và chìm, một báo cáo nội bộ của công ty dầu mỏ nhà nước Venezuela PDVSA, được chia sẻ độc quyền với Reuters, cho thấy.
PDVSA có tổng cộng 22 tàu chở dầu. Theo báo cáo do chi nhánh hàng hải của PDVSA soạn thảo, hơn một nửa trong số đó không phù hợp để vận chuyển dầu thô và nên được đưa đi sửa chữa ngay lập tức hoặc ngừng sử dụng.
Báo cáo cho biết đội tàu của PDVSA, sau nhiều năm bị bỏ bê và trì hoãn việc bảo trì cần thiết, hiện có "mức độ tin cậy thấp" và các tàu chở dầu không an toàn để vận hành.
“Các con tàu hiện không được phân loại đủ khả năng để đi biển và chứng nhận của các quốc gia treo cờ,” theo báo cáo được chia sẻ với Reuters.
Các cuộc kiểm toán và báo cáo về tình trạng ngành dầu mỏ của Venezuela vẫn tiếp tục sau khi tổng thống Nicolas Maduro ra lệnh cho họ vào cuối năm ngoái trong một cuộc điều tra về tham nhũng và hàng tỷ USD tiền xuất khẩu dầu còn thiếu.
Báo cáo về đội tàu chở dầu từ đơn vị PDV Marina của PDVSA khuyến nghị rằng 5 tàu chở dầu phải ngừng hoạt động, 7 tàu được đưa đi sửa chữa lớn và lắp đặt thiết bị liên lạc, bộ tiếp sóng và bình chữa cháy trên những tàu khác.
Khi các tàu chở dầu của mình đang trong tình trạng hỗn độn, PDVSA phải thuê tàu chở dầu - với giá cao hơn - từ các nhà thầu sẵn sàng làm việc với công ty dầu mỏ nhà nước Venezuela và xử lý dầu của công ty này, vốn đang chịu lệnh trừng phạt của Hoa Kỳ.
Năm ngoái, PDVSA đã thuê 41 tàu chở dầu, theo một báo cáo mà Reuters xem qua.
Đầu năm nay, Venezuela được cho là đang chuẩn bị ký hợp đồng với một nhà máy đóng tàu ở đồng minh Iran để đóng hai tàu chở dầu Aframax. Các tàu chở dầu dự kiến sẽ có giá 33,77 triệu đô la mỗi chiếc, Reuters đưa tin vào tháng Hai, dẫn một chứng từ của PDVSA.
Venezuela, Iran và bây giờ là Nga đã và đang sử dụng đội tàu chở dầu ‘ngầm’ ngày càng lớn để trốn các lệnh trừng phạt đối với hoạt động xuất khẩu dầu của họ.
Nguồn tin: xangdau.net
