Trung Quốc đã chứng kiến xuất khẩu xăng giảm trong tháng 10 so với một năm trước và so với tháng 9 năm nay do các nhà máy lọc dầu trong nước phải vật lộn với lợi nhuận thấp hơn và hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu còn lại bị hạn chế.
Sự sụt giảm trong xuất khẩu nhiên liệu ra khỏi Trung Quốc cho thấy nước nhập khẩu dầu thô hàng đầu thế giới có thể không thể giải cứu thị trường nhiên liệu châu Á và toàn cầu trong mùa đông này như đã làm vào mùa đông năm ngoái, nhà báo Clyde Russell của Reuters lưu ý.
Tháng trước, xuất khẩu dầu diesel của Trung Quốc tăng 4,4% so với cùng kỳ năm trước lên 1,1 triệu tấn, nhưng giảm so với mức xuất khẩu 1,18 triệu tấn của tháng 9, theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan Trung Quốc.
Nhưng xuất khẩu xăng giảm 20% so với tháng 10 năm 2022, do nhu cầu trong nước tăng mạnh trong kỳ nghỉ lễ kéo dài một tuần vào đầu tháng 10.
Xuất khẩu dầu diesel duy trì tương đối mạnh do nhu cầu nội địa tiếp tục loạng choạng trong bối cảnh cuộc khủng hoảng đang diễn ra trong lĩnh vực bất động sản và hoạt động sản xuất trái chiều trong những tháng gần đây.
Nhưng có vẻ như xuất khẩu dầu diesel của Trung Quốc đã đạt đỉnh vào tháng 6 năm nay, nhà báo Russell cho hay. Xuất khẩu dầu diesel của Trung Quốc đã giảm kể từ đó, ngoại trừ tháng 8, khi các nhà máy lọc dầu được cấp hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu đợt thứ ba.
Từ tháng 1 đến tháng 8, các nhà máy lọc dầu Trung Quốc đã tăng gấp ba lần lượng xuất khẩu dầu diesel khi hạn ngạch xuất khẩu và lợi nhuận lọc dầu tăng ở châu Á đã chứng tỏ có đủ động lực trong bối cảnh nhu cầu dầu diesel trong nước ảm đạm. Trong 8 tháng đầu năm, xuất khẩu dầu diesel của Trung Quốc tăng 197,2% so với cùng kỳ 8 tháng năm 2022, theo dữ liệu từ Tổng cục Hải quan được Reuters trích dẫn.
Vào cuối tháng 8, Trung Quốc đã cấp hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu lớn hơn dự kiến trong đợt phân bổ thứ ba cho năm 2023 khi các nhà chức trách tìm cách khuyến khích các nhà máy lọc dầu duy trì tăng trưởng kinh tế và bán nhiều sản phẩm hơn ra nước ngoài vào thời điểm nhu cầu nhiên liệu năm 2023 của Trung Quốc có lẽ đã đạt đỉnh.
Đợt hạn ngạch xuất khẩu thứ ba đã đưa tổng khối lượng hạn ngạch năm 2023 vượt mức đã cấp của năm 2022, theo ước tính của Bloomberg.
Do đợt hạn ngạch xuất khẩu thứ tư trong năm nay chưa được ban hành, các nhà máy lọc dầu Trung Quốc có thể hạn chế xuất khẩu nhiên liệu hơn nữa vì thiếu hạn ngạch trong thời gian còn lại của năm 2023, bất chấp tỷ suất lợi nhuận trên thị trường châu Á cao hơn so với thị trường nội địa.
Do đó, các nhà máy lọc dầu Trung Quốc có thể không sẵn sàng để giải cứu thị trường nhiên liệu châu Á và gián tiếp là phương Tây trong trường hợp mùa đông giá rét làm tăng nhu cầu nhiều hơn dự kiến hiện nay.
Kênh đào Panama khô hạn do thiếu lượng mưa và tình trạng tàu chở dầu và tàu chở hàng bị ùn ứ ở đó cũng có thể ảnh hưởng đến thị trường nhiên liệu toàn cầu vì các tàu sẽ phải thực hiện hành trình dài hơn nếu muốn tránh đi qua kênh này. Theo dữ liệu từ Cơ quan quản lý kênh đào Panama được Bloomberg trích dẫn, gần một nửa khối lượng hàng hóa được vận chuyển qua Kênh đào Panama vào năm 2022 bao gồm dầu mỏ, các sản phẩm dầu đã tinh chế và các sản phẩm từ khí đốt.
Mặc dù nguồn cung cấp nhiên liệu toàn cầu không còn khan hiếm như cuối năm 2022, nhưng chuyến hành trình của tàu chở dầu dài hơn do những hạn chế của Kênh đào Panama có thể ảnh hưởng đến nguồn cung nhiên liệu ở một số khu vực.
Với việc thiếu hạn ngạch xuất khẩu nhiên liệu bổ sung, các nhà máy lọc dầu Trung Quốc có thể không giúp giảm bớt tình trạng thiếu hụt tiềm ẩn.
Emma Li, Nhà phân tích thị trường cấp cao tại Vortexa viết vào đầu tháng này: “Xuất khẩu nhiên liệu sạch của Trung Quốc sẽ vẫn bị giới hạn trong thời gian còn lại của năm 2023, do các nhà máy lọc dầu vẫn chưa nhận được hạn ngạch xuất khẩu đợt thứ tư được chờ đợi từ lâu để chuyển đổi hạn ngạch LSFO còn lại của họ cho xuất khẩu CPP”.
“Theo một số nguồn tin, cả các nhà máy lọc dầu quốc doanh Trung Quốc và các nhà máy lọc dầu độc lập ngoài Sơn Đông đều đang có kế hoạch giảm công suất hoạt động trong tháng 11, với mức cắt giảm sâu hơn dự kiến ở các nhà máy lọc dầu độc lập,” Li nói thêm.
“Các nhà máy lọc dầu nhà nước chỉ có thể giảm sản lượng 2-3% để giải quyết tỷ suất lợi nhuận trong nước giảm, hạn ngạch xuất khẩu bị thắt chặt và cần phải bảo trì theo mùa”.
Nguồn tin: xangdau.net
