Trung Quốc tiếp tục lập kỷ lục trong nhiều lĩnh vực, nhưng có một số kỷ lục tốt hơn bị bỏ lại một mình, bao gồm cả việc sắp trở thành nước dẫn đầu trong nhập khẩu dầu thô toàn cầu ở mọi thời đại. Nước này đã nhập khẩu 10,68 triệu thùng mỗi ngày trong tháng 4, theo Tổng cục Hải quan Trung Quốc, chỉ thấp hơn 0,8% so với kỷ lục mọi thời đại do Hoa Kỳ thiết lập vào năm 2005 ở mức 10,77 triệu thùng mỗi ngày. Sự phụ thuộc dầu mỏ ngày càng lớn này sẽ trở nên trầm trọng hơn do các mỏ dầu của Trung Quốc tiếp tục già đi và khó tiếp cận hơn cũng như phát triển các nguồn dầu ngoài khơi để bù đắp sự thiếu hụt sẽ phải dính vào Biển Đông đầy biến động và cạnh tranh về địa chính trị.
Như một hệ quả tất yếu, Hoa Kỳ đã tự giải cứu mình, ít nhất là một phần, thoát khỏi sự phụ thuộc quá mức vào dầu nhập khẩu bằng cuộc cách mạng đá phiến, đã chứng kiến nước này trở thành nhà lãnh đạo sản xuất dầu hàng đầu toàn cầu, gần đây đã bơm kỷ lục 12,3 triệu thùng/ngày, con số đó với khả năng tăng lên khi sản xuất nhiều hơn ở lưu vực Permian, phía tây Texas và đông nam New Mexico khi các công ty lớn tham gia một lưu vực mà đã từng dành riêng cho những công ty quy mô nhỏ và vừa. Trên thực tế, nếu lưu vực Permian là một quốc gia, nó sẽ là một trong những nước sản xuất dầu lớn nhất thế giới với gần 4,1 triệu thùng/ngày được bơm ra hồi tháng Tư.
Gót chân Asin của Trung Quốc
Tuy nhiên, Trung Quốc không có gì tương đương với một lưu vực Permian hay bất cứ thứ gì thậm chí gần giống với các lưu vực khác thường của Hoa Kỳ hoặc thậm chí tương đương với sản xuất ngoài khơi của Hoa Kỳ ở Vịnh Mexico. Vịnh ngoài khơi liên bang Mexico có con số sản xuất dầu thô cao thứ hai vào tháng 2 với 1,719 triệu thùng/ngày.
Đối với Bắc Kinh, điều này gây ra những vấn đề không chỉ trong trung hạn mà cả về lâu dài. Cơn khát hydrocarbon ngày càng tăng của Trung Quốc, bao gồm cả nhu cầu khí đốt tự nhiên và LNG vô độ khi nước này thay thế than đá, sẽ chứng kiến nhiều ngân quỹ Trung Quốc được chuyển cho các công ty dầu khí, một tình thế khó khăn mà Mỹ đã tự nhận thấy sau năm 1970 khi sản lượng dầu ở nước này đạt đỉnh, sau đó bắt đầu đi xuống, ngay khi sự tiêu thụ đang gia tăng từ một lượng lớn tài xế và ô tô chưa từng có di chuyển trên đường.
Việc để mất vai trò của Ủy ban Đường sắt Texas như là nhà sản xuất chi phối thị trường dầu toàn cầu vào đầu những năm 1970 cũng phần lớn tạo tiền đề cho chính sách đối ngoại của Mỹ trong nửa thế kỷ tiếp theo khi nước này phải phụ thuộc vào nhập khẩu dầu thô có tính địa chính trị từ Saudi và các nước Trung Đông khác có mục tiêu và tham vọng chính trị thường mâu thuẫn với Washington. Không chỉ bảo vệ Hoa Kỳ, mà các tuyến vận tải biển toàn cầu, bao gồm eo biển Hormuz đầy biến động, để giúp Saudi và những nước khác đưa dầu ra thị trường, tới Mỹ và toàn cầu, nhưng việc chuyển giao số lượng lớn chưa từng có trong nhiều thập kỷ đã khiến Saudi trở thành một trong những quốc gia giàu có nhất thế giới có quyền lực không chính thức về địa chính trị vượt quá khả năng quản lý quyền lực đó một cách thành công trên trường quốc tế. Trường hợp điển hình: vụ giết nhà báo Jamal Khashoggi gần đây và sự lóng ngóng của Riyadh trong suốt thời gian sau khi tin tức này nổ ra.
Trong tương lai, Mỹ vẫn đang thay đổi phần lớn quy tắc địa chính trị của mình do sự tăng cường trong sản xuất dầu và cả vai trò ngày càng lớn của nó trong thị trường LNG. Tuy nhiên, sự phụ thuộc ngày càng tăng của Trung Quốc vào nhập khẩu dầu khí sẽ làm suy yếu quyền hành của Bắc Kinh khi họ tìm cách cạnh tranh với Mỹ trên trường thế giới bằng Sáng kiến Vành đai và Con đường ảnh hưởng đến mọi thứ và khi nước này đang cố gắng phát triển Hải dương xanh (Blue Ocean Navy) có thể cạnh tranh kịp lúc với Hải quân Hoa Kỳ trên vùng biển.
Hơn nữa, trong các cuộc đàm phán thương mại trong tương lai, không chỉ là sự sụp đổ thương mại đang diễn ra giữa Washington và Bắc Kinh, mà với các quốc gia và khối thương mại khác, Trung Quốc sẽ ngồi vào bàn với một quyền hành yếu hơn do nhu cầu dầu khí tham lam vô độ của mình.
Nguồn tin: xangdau.net
