Sau những lo ngại về tình trạng thiếu hụt dầu thô, chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi các nhà giao dịch bắt đầu tận dụng nguồn nhiên liệu khan hiếm. Và họ đã bắt đầu làm điều đó: vị thế trong hợp đồng dầu diesel và xăng ở mức cao nhất trong một thập kỷ, theo nhà phân tích thị trường John Kemp của Reuters.
Kemp cho biết trong chuyên mục hàng tuần về việc mua dầu của quỹ đầu cơ, giới đầu tư đã mua tương đương 2 triệu thùng dầu diesel của Mỹ trong thời gian gần đây, cũng như tăng vị thế hợp đồng dầu diesel châu Âu thêm 14 triệu thùng và xăng Mỹ thêm 5 triệu thùng. Nhà phân tích này cho biết thêm rằng các quỹ đầu cơ và những người chơi nổi bật khác trên thị trường đã mua ròng sáu hợp đồng dầu được giao dịch nhiều nhất trong suốt sáu trong bảy tuần qua.
Điều đó khiến người ta lo ngại về nguồn cung nhiên liệu trong bối cảnh nguồn cung dầu thô eo hẹp là điều đương nhiên. Trên thực tế, sự lo lắng dường như đã trở nên giảm bớt. Tại Hoa Kỳ, thị trường lớn nhất thế giới, dự trữ xăng đang tăng, có nghĩa là không có nguy cơ thiếu hụt. Tuy nhiên, dự trữ sản phẩm chưng cất trung gian đã giảm trong ba tuần qua. Và tồn kho dầu thô cũng giảm.
Tháng trước Kemp đưa tin các kho dự trữ dầu thô của Mỹ đã giảm 56 trong số 81 tuần qua, giảm tổng cộng 273 triệu thùng kể từ mức đỉnh vào tháng 7 năm 2020, nhiều hơn mức tăng 204 triệu thùng trong giai đoạn đầu của dịch bệnh. Kemp gọi đây là tình trạng cung không đủ cầu lâu năm đã giúp đẩy giá các chuẩn dầu lên cao hơn.
Tất cả điều này có thể chỉ là tạm thời: các dự báo là sản lượng dầu của Mỹ sẽ tăng trong năm nay và tăng đáng kể. Riêng Exxon và Chevron có kế hoạch tăng sản lượng ở lưu vực Permian lần lượt là 25% và 10%. Các công ty khai thác đá phiến tư nhân cũng đang khai thác nhiều hơn do giá dầu cao hơn.
Mặt khác, sự bất ổn trên toàn cầu về nguồn cung dầu, chủ yếu do OPEC+ và hầu hết các thành viên của tổ chức này không có khả năng tăng sản lượng theo kế hoạch ban đầu, có thể lan sang nhiên liệu, đặc biệt là khi tình trạng sản xuất không đạt chỉ tiêu của OPEC+ kéo dài.
Theo Kemp, còn một điều khác có thể góp phần làm cho nguồn cung dầu thậm chí còn thắt chặt hơn, đó là các nhà máy lọc dầu đang cố gắng tăng lượng dự trữ sản phẩm chưng cất. Kemp giải thích, điều này sẽ đòi hỏi phải tối đa hóa sản lượng của các sản phẩm chưng cất trung gian mà phớt lờ với nhiên liệu nhẹ hơn như xăng và dầu diesel, điều này có nghĩa là sản lượng xăng thấp hơn nhưng tiêu thụ dầu thô của các nhà máy lọc dầu cao hơn.
Đây có thể là một lý do khác khiến giá dầu vẫn tiếp tục tăng, với số lượng các nhà phân tích dự đoán Brent ở mức 100 USD ngày càng nhân lên theo ngày. Theo một số người thì tình huống này là chưa từng có.
"Tôi đã làm việc này 30 năm và tôi chưa bao giờ thấy kiểu thị trường như thế này", Jeffrey Currie, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu hàng hóa của Goldman Sachs, nói với Bloomberg trong tuần này trong một cuộc phỏng vấn. "Đây là một cuộc khủng hoảng phân tử. Chúng ta đã vượt qua mọi thứ, tôi không quan tâm đó là dầu, khí, than, đồng, nhôm, bạn gọi tên cho nó khi chúng ta đã thoát khỏi."
Troy Vincent, nhà phân tích thị trường cấp cao tại DTN, nói với Yahoo Finance: “Chúng ta đang ở trong một tình huống bất ổn. Đặc biệt là do công suất dự phòng của OPEC sẽ nhỏ hơn nhiều vào thời điểm chúng ta bước vào mùa hè so với những gì đã chứng kiến trong nhiều năm."
Bloomberg đưa tin trong tuần này, Chỉ số giao ngay hàng hóa đã tăng lên mức kỷ lục trong năm nay, một phần là do giá dầu thô tăng mạnh. Có vẻ như đề xuất về nguồn cung nhiên liệu thắt chặt sẽ không làm dịu được đợt tăng giá.
Nếu xu hướng hiện tại tiếp diễn, tương lai trước mắt có vẻ không tốt. Bất chấp những nỗ lực của các ngân hàng trung ương nhằm kiềm chế lạm phát bằng cách tăng chi phí đi vay, khi hàng hóa trên thị trường ngày càng đắt đỏ, lạm phát có thể sẽ tiếp tục ảnh hưởng đến các nền kinh tế.
Nguồn tin: xangdau.net
