Theo một báo cáo mới từ IHS Markit, “sự gián đoạn nghiêm trọng” có thể được nhìn thấy trong giao dịch dầu thô ở Trung Đông, nhất là ở eo biển Hormuz.
Giá thuê tàu thanh toán bằng tiền mặt tại vùng Vịnh đã tăng đáng kể sau vụ tấn công gần đây nhất vào hai tàu chở dầu ở Vịnh Oman vào tuần trước, theo IHS Markit. Một siêu tàu chở dầu (VLCC) có khả năng mang theo 2 triệu thùng dầu thô- hiện đang yêu cầu 15.000 đô la Mỹ để chuyển dầu thô từ Vịnh Trung Đông sang Trung Quốc- tăng hơn 4.000 đô la Mỹ so với vài ngày trước khi xảy ra các cuộc tấn công. Giá thuê tàu hợp đồng tháng 7 thậm chí còn cao hơn ở mức 25.000 đô la Mỹ mỗi ngày.
Phí bảo hiểm cao hơn là một phần khiến cho phí tăng, vì giá nhiên liệu trong hầm tàu cao hơn ở khu vực Trung Đông. Hơn nữa, tàu có sẵn ở gần Vịnh dự kiến sẽ giảm trong vài tuần tới, IHS Markit cho biết, vì các chủ tàu có thể tránh khu vực rủi ro này sau khi chứng kiến nhiều hơn một vụ tấn công trong những tuần gần đây.
Lưu lượng tàu chở dầu trong khu vực giảm do chi phí tăng và rủi ro cao hơn có thể sẽ tiếp tục ảnh hưởng xấu tới xuất khẩu dầu của Iran, vốn đã liên tục giảm kể từ khi Hoa Kỳ áp g lệnh trừng phạt và gần đây nhất, vì Hoa Kỳ đã không gia hạn miễn trừ cho một số người mua dầu thô lớn nhất của Iran.
Trung Quốc, IHS Markit cho biết tuần trước, là niềm hy vọng cuối cùng của Iran, khi số phận của ngành dầu mỏ Iran rõ ràng tlà đang trong tay quốc gia châu Á này. Nhập khẩu dầu thô của Trung Quốc từ Iran đã giảm trong tháng Năm, trong khi các nhà máy lọc dầu quốc doanh của Trung Quốc sẽ ngưng hoạt động để bảo trì định kỳ theo kế hoạch.
Clarksons Platou Securities hôm nay báo cáo rằng giá tàu VLCC tính đến hôm nay trung bình là 22.100 đô la Mỹ mỗi ngày, Freight Waves cho biết thêm rằng, mức giá đó tăng 63% so với tuần trước.
Nguồn tin: xangdau.net
