 |
| Cuối tháng 2, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất vận hành, người dân có thêm cơ hội dùng xăng dầu sản xuất trong nước… |
Dù thuế nhập khẩu xăng đã giảm từ 35% xuống 25% nhưng một lãnh đạo Petrolimex (chiếm 60% thị phần xăng toàn quốc) vẫn cho rằng, không thể tính tới chuyện hạ giá xăng thêm nữa vì chi phí DN phải trả cho một lít xăng đã là quá cao.
Bắt đầu từ ngày 10/2, Bộ Tài chính sẽ áp mức thuế nhập khẩu 25% cho các mặt hàng xăng. Động thái này được xem như cách thức hỗ trợ các doanh nghiệp (DN) nhập khẩu đầu mối khi giá dầu thô trên thị trường thế giới vẫn diễn biến thiếu ổn định. Quan trọng hơn, giảm thuế cũng tức là Nhà nước chia sẻ khó khăn với người dân trong bối cảnh nền kinh tế đang cần nhiều giải pháp để kích cầu, chống suy thoái. Tuy nhiên, cho đến thời điểm này, vẫn chưa có tín hiệu nào cho thấy, các DN đầu mối sẽ giảm giá bán lẻ xăng trong nước…
Ngay trước và sau Tết Nguyên đán Kỷ Sửu, Bộ Tài chính đã hai lần tiến hành giảm thuế suất thuế nhập khẩu xăng dầu để tạo thêm thuận lợi cho các DN nhập khẩu đầu mối. Bước giảm thuế nhập khẩu xăng xuống 35% từ ngày 24/1 và giảm tiếp còn 25% từ ngày 10/2 khiến nhiều doanh nghiệp tiêu thụ xăng dầu ở mức lớn cũng như người tiêu dùng khấp khởi hy vọng sẽ có đợt giảm giá xăng nữa.
Cùng ngày 6/2, Bộ Tài chính lại ban hành tiếp Thông tư 26/2009 hướng dẫn thực hiện bù lỗ kinh doanh các mặt hàng dầu năm 2008. Các DN đầu mối nhập khẩu xăng dầu theo chỉ tiêu được Bộ Công Thương giao năm 2008, tiêu thụ các mặt hàng dầu nhập khẩu (diesel, dầu hoả, mazut) với giá Nhà nước quy định (thấp hơn giá thành nhập khẩu) sẽ được bù lỗ theo chủ trương của Chính phủ nhằm hỗ trợ sản xuất. Như thế, chỉ trong thời gian ngắn, nhiều biện pháp đã được đưa ra giúp đỡ các DN nhập khẩu đầu mối.
Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex), ông Bùi Ngọc Bảo cho rằng, đây là biện pháp rất cần thiết đối với các DN kinh doanh xăng dầu trong giai đoạn hiện nay. Nhận được kinh phí bù lỗ, DN được chủ động hơn về vốn, đồng thời tiến sát hơn nữa với việc kinh doanh xăng dầu theo cơ chế thị trường.
Tuy nhiên, trao đổi với PV Báo CAND cuối tháng 1/2009, ông Vương Thái Dũng, Phó Tổng giám đốc Petrolimex (chiếm 60% thị phần xăng toàn quốc) cho rằng, không thể tính tới chuyện hạ giá xăng thêm nữa vì chi phí DN phải trả cho một lít xăng đã là quá cao.
Nhiều DN nhập khẩu đầu mối khác như Tổng Công ty Xăng dầu Quân đội cũng chung quan điểm đó.
Các DN "vin" vào lý do thuế cao để né tránh việc giảm giá xăng dầu, đến khi Nhà nước giảm thuế, DN lại tiếp tục đưa ra lý do giá dầu thô thế giới còn diễn biến tăng giảm khó dự báo là khó có thể chấp nhận.
Theo chúng tôi, các DN đầu mối cần xem xét lại lời hứa: "giảm thuế, sẽ giảm giá xăng" để gây dựng chữ "tín" trong cộng đồng và góp phần thực hiện chủ trương của Chính phủ về kích cầu, chống suy thoái
(Công an nhân dân)
