Thông tin này được ông Phạm Đình Thi – Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế (Bá»™ Tài chính) cho biết tại cuá»™c họp báo về việc giảm thuế nhập khẩu đối vá»›i xăng dầu, sáng 15/4.

Ngày 13/4/2015, Bá»™ Tài chính ban hành Thông tÆ° số 48/2015/TT-BTC sá»­a đổi mức thuế suất thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đối vá»›i má»™t số mặt hàng xăng, dầu. Theo Ä‘ó, từ ngày 14/4 các mức thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đối vá»›i mặt hàng xăng RON92/95 giảm từ 35% xuống mức 20%; dầu diesel giảm từ 30% xuống 20%; dầu hoả giảm từ 35% xuống 20%; dầu madut giảm từ 35% xuống 25% và nhiên liệu bay giảm từ 25% xuống 10%.

Đồng thời, thuế suất thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi đối vá»›i mặt hàng xăng sinh học (E5, E10), dầu sinh học (B5,B10) cÅ©ng được giảm về 20%, nhằm khuyến khích sản xuất, phối trá»™n và tiêu dùng nhiên liệu sinh học trong nÆ°á»›c.

Bá»™ Tài chính khẳng định, doanh nghiệp không được hưởng lợi từ việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu

Thá»±c tế, việc giảm thuế nhập khẩu có hiệu lá»±c từ ngày 14/4 nhÆ°ng trÆ°á»›c Ä‘ó má»™t ngày (ngày 13/4) liên bá»™ Tài chính – Công thÆ°Æ¡ng lại quyết định giữ nguyên mức giá bán lẻ xăng dầu trong nÆ°á»›c. Nhiều ý kiến cho rằng, chính sách của cÆ¡ quan Ä‘iều hành lại má»™t lần nữa “Æ°u ái” các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu đầu mối.

Tuy nhiên, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế phản bác và nhấn mạnh, doanh nghiệp hoàn toàn không được hưởng lợi gì, thậm chí còn phải chịu “thiệt” để chia sẻ lợi ích vá»›i Nhà nÆ°á»›c và người dân.

Bởi theo ông, theo quy định tại Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu doanh nghiệp phải đảm bảo dá»± trữ lÆ°u thông 30 ngày, nghÄ©a là vá»›i lượng hàng bán ra trÆ°á»›c ngày 1/5 doanh nghiệp vẫn phải chịu thuế nhập khẩu mức cÅ© cao (35% đối vá»›i xăng; 30-35% đối vá»›i mặt hàng dầu…), sau ngày 1/5 má»›i được hưởng thuế suất nhập khẩu thấp hÆ¡n, song thá»±c tế là mức thuế này Ä‘ã phải ná»™p ngay khi hàng nhập về cá»­a khẩu. Còn thuế bảo vệ môi trường doanh nghiệp sẽ khai và ná»™p khi bán hàng tá»›i tay người tiêu dùng.

“Doanh nghiệp hoàn toàn không lãi khủng và không được hưởng lợi, mà phải chia sẻ lợi ích vá»›i Nhà nÆ°á»›c và người tiêu dùng”- ông Thi khẳng định.

CÅ©ng theo ông Phạm Đình Thi, việc Ä‘iều chỉnh giảm thuế suất thuế nhập khẩu Æ°u Ä‘ãi (MNF) vá»›i các mặt hàng xăng, dầu được cân nhắc phù hợp vá»›i chu kỳ Ä‘iều hành giá bán xăng dầu trong nÆ°á»›c và quy định về dá»± trữ xăng dầu lÆ°u thông bắt buá»™c theo quy định của Nghị định 83 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu, cÅ©ng nhÆ° cam kết cắt giảm thuế nhập khẩu trong các Hiệp định thÆ°Æ¡ng mại tá»± do ASEAN (ATIGA), ASEAN – Hàn Quốc, ASEAN – Trung Quốc...

Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế cho biết, theo tính toán của Bá»™ Tài chính căn cứ vào lượng xăng dầu nhập khẩu thì ngân sách sẽ giảm thu khoảng 13.000 tá»· đồng.

Tuy nhiên, thuế bảo vệ môi trường đối vá»›i mặt hàng xăng, dầu tăng lên 300% (thuế vá»›i mặt hàng xăng tăng từ mức 1.000 lên 3.000 đồng/lít, các loại dầu, trừ dầu hoả giữ nguyên) từ 1/5 tá»›i cÅ©ng sẽ giúp thu ngân sách tăng khoảng 10.831 tá»· đồng.

TrÆ°á»›c lo ngại việc giảm thuế nhập khẩu xăng dầu, đồng thời tăng thu thuế bảo vệ môi trường sẽ ảnh hưởng tá»›i giá xăng dầu trong nÆ°á»›c, ông Nguyá»…n Anh Tuấn – Cục trưởng Cục Quản lý Giá trấn an, việc Ä‘iều chỉnh 2 sắc thuế này có sá»± tÆ°Æ¡ng tác vá»›i nhau để không ảnh hưởng tá»›i các sắc thuế trong cÆ¡ cấu tính giá cÆ¡ sở. “Tăng thuế bảo vệ môi trường và giảm thuế nhập khẩu xăng dầu sẽ không ảnh hưởng tá»›i cấu trúc tính giá cÆ¡ sở xăng dầu trong nÆ°á»›c”- ông Tuấn khẳng định.

Liên quan tá»›i việc nguồn thu tăng lên từ việc tăng thuế bảo vệ môi trường sẽ được phân bổ ra sao, ông Phạm Đình Thi bổ sung, khoản thu này sẽ sá»­ dụng căn cứ vào Luật Ngân sách hiện hành.

Nguồn tin: Infonet