Đây là băn khoăn của đại biểu Đỗ Văn Đương (TP.HCM) khi chất vấn Bá»™ trưởng Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng VÅ© Huy Hoàng, sáng nay 12/11.

Bá»™ trưởng Hoàng: giảm giá xăng chỉ là trùng lặp ngẫu nhiên

Ngoài 13 ý kiến chất vấn gá»­i bằng văn bản, Bá»™ trưởng Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng VÅ© Huy Hoàng tiếp tục nhận được rất nhiều ý kiến chất vấn trá»±c tiếp tại há»™i trường, xoay quanh các vấn đề: quy hoạch thủy Ä‘iện, Ä‘iều hành giá xăng dầu, giải quyết hàng tồn kho…

Trả lời câu hỏi của đại biểu Nguyá»…n Ngọc PhÆ°Æ¡ng (Quảng Bình) về bất cập trong Ä‘iều hành giá xăng dầu, Bá»™ trưởng VÅ© Huy Hoàng khẳng định: Chúng ta hiện vẫn thá»±c hiện giá thị trường có sá»± quản lý của Nhà nÆ°á»›c, được vận hành theo Nghị định 84 từ 2009 đến nay. Tuy Ä‘ã đạt má»™t số kết quả, nhÆ°ng Bá»™ trưởng cÅ©ng thừa nhận việc Ä‘iều hành vẫn còn bất cập, thời gian Ä‘iều chỉnh tăng, giảm giá, thời Ä‘iểm và má»™t số quy định trong Nghị định 84 không còn phù hợp.

“Tình trạng gian lận, xăng chất lượng kém ảnh hưởng đến người tiêu dùng, ảnh hưởng đến tài sản của nhân dân. Việc tiếp tục xá»­ lý những sai phạm này trong thời gian tá»›i là nhiệm vụ rất nặng nề. Chúng tôi sẽ phối hợp vá»›i lá»±c lượng khoa học – công nghệ để giải quyết và tham mÆ°u vá»›i lá»±c lượng trên địa bàn để tạo thành sức mạnh chung, xá»­ lý nghiêm sai phạm”, Bá»™ trưởng Hoàng khẳng định.

ChÆ°a hài lòng vá»›i câu trả lời, đại biểu Đồng Hữu Mạo (Thừa Thiên – Huế) cho rằng kinh doanh xăng dầu không có sá»± cạnh tranh, dẫn đến bất cập nhÆ° hiện nay, đồng thời ông Mạo nêu câu hỏi: Làm thế nào và khi nào có thị trường cạnh tranh trong lÄ©nh vá»±c này?

“Tinh thần Nghị định 84 cho phép tất cả doanh nghiệp trong nÆ°á»›c nếu đủ Ä‘iều kiện về tài chính, kho bãi, kinh nghiệm sản xuất và hệ thống phân phối có thể được xem xét thành đầu mối xuất nhập khẩu và kinh doanh xăng dầu. Thá»±c tế từ 2009, chúng ta có thêm 4 doanh nghiệp làm đầu mối kinh doanh xăng dầu. Có nghÄ©a chúng ta Ä‘ã tạo Ä‘iều kiện cho thị trường cạnh tranh xăng dầu rồi. Hiện chỉ chÆ°a cho daoanh nghiệp nÆ°á»›c ngoài vào. Còn làm thế nào nữa thì bản thân các doanh nghiệp trong lÄ©nh vá»±c này nếu muốn tham gia vào thị trường thì từng bÆ°á»›c Ä‘áp ứng các Ä‘iều kiện của Nghị định 84, Bá»™ không thể làm thay”, Bá»™ trưởng VÅ© Huy Hoàng nói.

Không hài lòng vá»›i câu trả lời, đại biểu Đỗ Văn Đương (TP.HCM) nói: “Còn nhá»›, giá xăng dầu được Ä‘iều chỉnh giảm tại kỳ họp thứ 3 của Quốc há»™i, nhÆ°ng sau Ä‘ó tăng vùn vụt. Hôm qua, giá xăng giảm 500 đồng/lít. Đây có phải sá»± trùng lặp ngẫu nhiên hay biện pháp linh hoạt của bá»™ trưởng trÆ°á»›c thềm chất vấn?” Ông Đương cÅ©ng đặt câu hỏi: tại kỳ họp thứ 3, Bá»™ trưởng có hứa sá»­a Nghị định 84 về quản lý kinh doanh xăng dầu, nhÆ°ng đến nay vẫn chÆ°a sá»­a, vậy tại sao và khi nào sá»­a?

Trả lời những câu hỏi này, người đứng đầu ngành công thÆ°Æ¡ng khẳng định: “việc tăng, giảm giá xăng nhÆ° đại biểu nêu là có sá»± trùng hợp ngẫu nhiên, không thể có Ä‘á»™ng thái theo ý là linh hoạt vì giá thế giá»›i giảm thì chúng ta phải giảm”.

Về việc chậm sá»­a Nghị định 84, ông Hoàng lý giải: tại cuá»™c họp tháng 7, 2 Phó Thủ tÆ°á»›ng VÅ© Văn Ninh, Hoàng Trung Hải Ä‘ã nghe Bá»™ Tài chính, Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng báo cáo việc thá»±c hiện Nghị định 84. Qua Ä‘ó, Há»™i nghị Ä‘ã kết luận phải kiên trì cÆ¡ chế giá thị trường có sá»± quản lý của Nhà nÆ°á»›c. TrÆ°á»›c mắt cần xem xét sá»­a đổi má»™t số ná»™i dung nhÆ°: Quỹ bình ổn giá, thù lao địa lý… Tần suất 30 ngày tính giá cÆ¡ sở để xem xét quyết định giá có phù hợp không? Đồng thời giao Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng thu thập thông tin báo cáo Chính phủ về Ä‘ánh giá tác dụng mặt được mặt chÆ°a được của Nghị định 84 trong tháng 12/2012 để kiến nghị Chính phủ xem xét sá»­a đổi”, ông Hoàng khẳng định.

Nguồn tin: (ĐVO)