- Cứ má»—i khi người tiêu dùng chuẩn bị hưởng lợi từ việc xăng dầu thế giá»›i hạ giá thì bá»™ ngành liên quan lại có những chính sách để nâng thuế.

Xăng tăng luôn là ná»—i lo lắng của người dân. Ảnh tÆ° liêÌ£u TT

Nhìn lại những đợt tăng thuế hay tăng giá suốt vài năm trở lại Ä‘ây có thể thấy cứ má»—i khi người tiêu dùng chuẩn bị hưởng lợi từ việc xăng dầu thế giá»›i hạ giá thì bá»™ ngành liên quan lại có những chính sách để nâng thuế, khiến người dân chÆ°a được hưởng trọn phần hạ giá tÆ°Æ¡ng xứng so vá»›i thế giá»›i.

Chẳng hạn khi dầu giảm không phanh cuối năm ngoái, Bá»™ Tài chính liền áp bốn mức thuế khác nhau theo hÆ°á»›ng Ä‘i lên.

Trong Ä‘ó, Ä‘áng chú ý nhất là thời Ä‘iểm giá dầu thô giảm xuống dÆ°á»›i 60 USD/thùng, bá»™ ngay lập tức nâng thuế suất các mặt hàng xăng dầu mức cao nhất 40% (so vá»›i mức trần 25 - 30% ở quy định cÅ©). Việc Ä‘iều chỉnh này khiến người dân không thể hưởng lợi trọn vẹn khi giá dầu xuống rất thấp.

Lý do việc Ä‘iều chỉnh thang tính thuế nhập khẩu xăng dầu khi Ä‘ó được viện dẫn là nhằm bù vào khoản ngân sách bị hụt thu hàng chục ngàn tỉ đồng khi giá dầu thế giá»›i giảm.

Thế rồi Ä‘à giảm của dầu thế giá»›i vẫn tiếp diá»…n, song do Ä‘ã áp mức thuế nhập khẩu cao nên giá xăng dầu trong nÆ°á»›c vẫn không thể giảm tÆ°Æ¡ng xứng vá»›i Ä‘à giảm thế giá»›i.

Thậm chí thời Ä‘iểm giá dầu thế giá»›i ở mức rất thấp xoay quanh mức 42 - 44 USD/thùng, giá xăng vẫn chỉ ở mức 15.670 đồng/lít do trÆ°á»›c Ä‘ó Bá»™ Công thÆ°Æ¡ng Ä‘ã tăng mức trích Quỹ bình ổn giá xăng dầu lên thành 800 đồng/lít.

Gần Ä‘ây nhất, khi ngày giảm thuế theo lá»™ trình các cam kết há»™i nhập quốc tế Ä‘ã Ä‘iểm, bá»™ ngành lại ra biện pháp má»›i để bù.

Theo trình bày của Bá»™ trưởng Bá»™ Tài chính Đinh Tiến DÅ©ng, do VN phải thá»±c hiện các cam kết quốc tế về cắt giảm thuế suất nhập khẩu theo lá»™ trình cá»™ng vá»›i việc xăng dầu thế giá»›i giảm khiến số thu cho ngân sách giảm, và để bù má»™t phần giảm thu ngân sách, Chính phủ đề nghị tăng thuế bảo vệ môi trường gấp ba lần, vá»›i xăng là từ 1.000 đồng/lít lên 3.000 đồng/lít.

Khi tăng thuế bảo vệ môi trường ở mức trên Ä‘ây, thuế nhập khẩu sẽ giảm từ 35% xuống còn 20%. NhÆ° vậy tăng thuế bảo vệ môi trường nhÆ°ng giảm thuế suất nhập khẩu theo Ä‘úng cam kết Asean, tính ra số tăng còn thấp hÆ¡n số giảm nên không ảnh hưởng đến giá bán lẻ.

Thế nhÆ°ng thá»±c tế sau Ä‘ó cho thấy giá xăng tăng hai lần, chỉ trong tháng 5 thêm 3.150 đồng/lít. Tính ra xăng Ä‘ã tăng khoảng 18% so vá»›i trÆ°á»›c thời Ä‘iểm áp thuế môi trường má»›i và tăng 28% so vá»›i mức giá 15.670 đồng/lít cuối năm 2014.

Khi giảm thuế suất nhập khẩu 15%, người dân kỳ vọng được hưởng lợi nhÆ°ng thá»±c tế thì không. Vá»›i các khách hàng lá»›n nhÆ° doanh nghiệp, họ cÅ©ng chứng kiến sá»± thiệt thòi về giá mua nhiên liệu và cả trong kinh doanh do giảm sức cạnh tranh vá»›i doanh nghiệp nÆ°á»›c ngoài.

Các chính sách thuế khóa thay đổi nhÆ° trên khiến doanh nghiệp không thể nào tiên liệu được đầu vào để lập kế hoạch, chi phí đầu ra cho sản phẩm. Dân không lợi, doanh nghiệp không lợi, vậy ai hưởng lợi?

Nguồn tin: TTO