Cuối tháng 10/2021, giá xăng đã tăng lên mức 24.430 đồng/lít, đây là mức cao nhất trong 7 năm trở lại đây. Việc này đang nhận được nhiều sự quan tâm của dư luận.
Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường trao đổi với báo chí bên hành lang Quốc hội.
Sáng 27/10, bên hành lang Quốc hội, đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường (đoàn Hà Nội) đã có trao đổi với báo chí liên quan tới vấn đề này.
Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, nền kinh tế của nước ta còn đang rất khó khăn. Nếu giá xăng dầu (là giá đầu vào của rất nhiều hoạt động kinh tế xã hội) cao thì dễ nó sẽ tác động đến các lĩnh vực khác, sẽ không tốt cho nền kinh tế nói chung. Do đó, đại biểu cho rằng, việc đề xuất có biện pháp để kiềm chế giá xăng không tăng lên quá cao là điều cần thiết.
Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, để điều chỉnh về giá trị phải sử dụng công cụ nhà nước mình đang quản lý, đó là thuế. Trong bối cảnh giá tăng, cần phải điều chỉnh giảm thuế và thuế nhập khẩu hoặc thậm chí về thuế về môi trường cũng tạm thời duy trì ở mức hợp lý. Như thế sẽ kịp thời hơn.
Trong bối cảnh nền kinh tế của ta hiện nay, mức chịu đựng của các doanh nghiệp khó khăn. Chúng ta đang cần phải phục hồi nền kinh tế. Nếu giá xăng dầu tăng cao, tăng nhanh thì sẽ đẩy theo chỉ số tăng giá của tất cả các ngành khác. Đặc biệt là những lĩnh vực như giao thông vận tải đang bị tác động ảnh rất nặng của xăng dầu.
Đại biểu Hoàng Văn Cường cho rằng, thời điểm hiện tại, cần phải giữ được ổn định giá xăng dầu. Việc này, sẽ rất tốt cho việc phục hồi và kiềm chế được tình trạng tăng giá của các ngành khác, giữ lạm phát.
Theo đại biểu đoàn Hà Nội, giá xăng dầu trong nước tăng một phần là do tác động của giá dầu thế giới. Ngoài ra, trong bối cảnh dịch bệnh vừa qua, chi phí của quá trình chuyên chở vận chuyện đã bị đội lên.
Mặt khác, các chi phí liên quan đến tăng chi phí lên đó là chi phí logistic, chi phí kho bãi, kiểm soát. Những yếu tố đó cộng vào làm cho giá xăng dầu trong nước đội cao hơn.
Tuy nhiên, trong bối cảnh đó, chúng ta phải xem lại những khoản gì để làm cho giá xăng dầu đội lên như thuế nhập khẩu, các khoản phí về kiểm soát. Những khoản đó thì chúng ta có thể là phải rà soát lại và phải cắt giảm để chúng ta có thể ổn định được giá xăng dầu.
Theo đại biểu Hoàng Văn Cường, Bộ Công Thương phải đánh giá được mức độ thay đổi của giá thế giới với khả năng cung ứng trong nước. Từ đó sẽ dự báo được mức độ ảnh hưởng có thể gia tăng.
Bộ Tài chính là đơn vị thực thi các chính sách, như có trình về thay đổi về thuế, thay đổi, điều chỉnh về phí như thế nào, đây là vấn đề mà Bộ Tài chính sẽ phải thẩm tra và đánh giá để báo cáo của Chính phủ.
Tuy nhiên, để Bộ Tài chính làm việc đó thì đương nhiên Bộ Công Thương nắm được tất cả những yếu tố như: khả năng cung ứng trong nước, vấn đề dự trữ, vấn đề giá thế giới.
Nguồn tin: Giáo dục và thời đại
