Để sử dụng Xangdau.net, Vui lòng kích hoạt javascript trong trình duyệt của bạn.

To use Xangdau.net, Please enable JavaScript in your browser for better use of the website.

Loader

Giá xăng tăng đột ngột: Dân và chuyên gia bức xúc

 Trong khi Bá»™ Công Thương Ä‘ang trưng cầu ý kiến vào dá»± thảo Nghị định 84 kinh doanh xăng dầu sá»­a đổi thì giá bán lẻ mặt hàng này đột ngá»™t tăng gần 600 đồng/lít, gây bức xúc trong người dân và các chuyên gia.

Xăng đột ngá»™t tăng giá 600 đồng/lít

Sau quyết định cá»§a Bá»™ Tài chính các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu vừa được phép tăng giá xăng lên thêm 600 đồng/lít. Cụ thể, từ 2 giờ chiều 18.12, Tập Ä‘oàn Xăng dầu VN (Petrolimex) Ä‘ã Ä‘iều chỉnh lên mức 24.210 đồng má»™t lít xăng. 

Giá xăng tăng khiến người tiêu dùng trở tay không kịp.

Giá xăng tăng khiến người tiêu dùng trở tay không kịp.

Cùng vá»›i việc cho tăng giá, cÆ¡ quan quản lý yêu cầu doanh nghiệp ngừng trích quỹ bình ổn (200-300 đồng má»™t lít) đối vá»›i xăngdầu hỏa và dầu diesel. Lợi nhuận định mức đối vá»›i các đơn vị kinh doanh 3 mặt hàng này cÅ©ng được cắt giảm, không tính vào giá cÆ¡ sở. Riêng dầu hỏa, do lượng bán không nhiều và mức chênh lệch giữa giá cÆ¡ sở và bán ra lá»›n, được tiếp tục sá»­ dụng quỹ bình ổn như hiện hành (700 đồng má»™t lít).

Theo số liệu cá»§a cÆ¡ quan quản lý, giá xăng dầu thế giá»›i trong vòng 30 ngày qua liên tục tăng và duy trì ở mức cao. Diá»…n biến này khiến giá cÆ¡ sở cao hÆ¡n mức bán lẻ trong nước 914 -1.414 đồng má»™t lít. Số dư Quỹ Bình ổn giá cÅ©ng chỉ còn lại 72 tá»· đồng (tính đến 10.12), có 7 doanh nghiệp bị âm.

Như vậy, trong năm 2013, giá xăng dầu Ä‘ã có 5 lần tăng, 6 lần giảm. Gần Ä‘ây nhất là ngày 17.7, khi giá xăng tăng lên mức cao nhất trong lịch sá»­ - 24.570 đồng má»™t lít RON 92.

Bệnh mãn tính chưa có thuốc chữa

TS Lưu Bích Hồ - nguyên Viện trưởng Viện Chiến lược phát triển (Bá»™ Kế hoạch-Đầu tư) phản ứng trước việc giá xăng tăng bất ngờ: Giá xăng tăng vào thời Ä‘iểm cuối năm không khác gì “hành” người dân. Thời Ä‘iểm này các doanh nghiệp Ä‘ang vào mùa sản xuất, gây khó khăn cho doanh nghiệp. Chuyên gia kinh tế VÅ© Vinh Phú thì cho rằng: Không ai cấm chuyện tăng giá, tăng vẫn phải tăng nhưng phải minh bạch. Lâu nay chúng ta có công khai nhưng rõ ràng là chưa minh bạch. 

Giá thành đầu vào cá»§a xăng dầu vẫn không ai biết chính xác là bao nhiêu, quỹ bình ổn vẫn để ở doanh nghiệp, giá tăng giảm bao nhiêu vẫn do doanh nghiệp đề xuất… Đây là câu chuyện vô lý tồn tại 10 năm nay rồi và giờ trở thành căn bệnh mãn tính: Tăng nhiều giảm ít, tăng nhanh giảm chậm… Xăng dầu cÅ©ng như Ä‘iện, nước đều vẫn độc quyền nên là sá»± chi phối cá»§a nhóm lợi ích. Cho dù có cÆ¡ chế xin phép nhưng vẫn chỉ là “ná»­a nạc, ná»­a mỡ”. 

"Không ai cấm chuyện tăng giá, tăng vẫn phải tăng nhưng phải minh bạch. Lâu nay chúng ta có công khai nhưng rõ ràng là chưa minh bạch”
Chuyên gia kinh tế VÅ© Vinh Phú
Xung quanh việc sá»­a Nghị định 84, các chuyên gia cho rằng: “Cứ sau má»—i lần sá»­a đổi, doanh nghiệp lại được tăng thêm quyền. “Tháng 11, bản dá»± thảo lần 4: Doanh nghiệp được Ä‘iều chỉnh giá trong biên độ giá cÆ¡ sở biến động 5%. Nay, qua mấy lần sá»­a đổi nữa, biên độ 5% được tăng lên 7%”. 

Theo TS Nguyá»…n Minh Phong, phương án được đưa ra lấy ý kiến lần này khác hẳn vá»›i các lần dá»± thảo trước. Như vậy cÆ¡ quan soạn thảo có khả năng đặt người dân vào cảnh phải lá»±a chọn 2 trong 1. Trong bản dá»± thảo cÅ© gá»­i Bá»™ Tư pháp thẩm định, doanh nghiệp chỉ được tăng giá trong phạm vi 5%. Nay bản má»›i lại ná»›i rá»™ng biên độ 7%. Chắc chắn người dân sẽ không đồng tình vá»›i bản dá»± thảo má»›i vì Æ°u tiên thiên lệch cho doanh nghiệp. Khi chê phương án 7%, tức là đồng tình vá»›i phương án 5%. Trong khi cả 2 phương án đều không thuận. “ Tôi có cảm giác ban soạn thảo chỉ làm động tác giả là trưng cầu ý kiến mà thôi”.
Ông Nguyá»…n Văn Hưng- Giám đốc Công ty Du lịch Thương Mại Hùng Cúc: Áp lá»±c lá»›n cho doanh nghiệp vận tải
“Giá xăng, dầu diesel tăng vào thời Ä‘iểm này là áp lá»±c đối vá»›i doanh nghiệp vận tải như chúng tôi. Vá»›i 20 đầu xe chạy các tuyến cố định có chiều dài khác nhau nên tôi chưa tính ngay được chi phí tăng thêm nhưng buá»™c DN phải tính đến việc tăng giá cước vận tải, mức tăng có thể là 10 – 15%. Tính đến việc tăng giá này hoàn toàn do tình hình thá»±c tế tăng nhiên liệu chứ không phải tăng cùng vá»›i đợt cao Ä‘iểm dịp Tết Nguyên Ä‘án. Hiện chúng tôi chưa tính đến việc tăng giá vé đợt Tết Nguyên Ä‘án. Nếu có tăng giá cước vận tải cÅ©ng chưa thể thá»±c hiện được ngay, DN sẽ phải xin phép 3 cÆ¡ quan là Sở Tài chính, Sở GTVT và Cục Thuế, tiếp Ä‘ó mất thêm vài ngày để in lại giá vé”. 

Ông Bùi Danh Liên – Chá»§ tịch Hiệp há»™i Vận tải ô tô Hà Ná»™i: Sẽ phải tính toán kỹ lưỡng
“Giá xăng, dầu diesel má»›i tăng vào buổi chiều, tôi chưa nhận được thông tin phản hồi từ các thành viên. Tuy nhiên, theo quan Ä‘iểm cá nhân, tôi thấy các DN sẽ phải tính toán kỹ lưỡng trước quyết định có tăng giá cước vận tải hay không. Bởi biên độ tăng giá xăng, dầu lần này không quá lá»›n để quyết định việc tăng giá ngay. Thứ hai, quy trình để xin phép được tăng giá cÅ©ng rất mệt mỏi. Các đơn vị vận tải sẽ phải tính toán nhiều yếu tố chi phí khác tác động cùng vá»›i việc tăng giá xăng, dầu để đưa ra quyết định. Ở thời Ä‘iểm bây giờ, tôi chưa nhận được ý kiến cá»§a đơn vị nào về việc sẽ tăng giá cước”.


Nguồn tin: Danviet

ĐỌC THÊM