Kể từ đợt giá xăng sau khi tăng được Ä‘iều chỉnh xuống thấp nhất và nhích từng bÆ°á»›c nhỏ Ä‘ã khiến nhiều doanh nghiệp kinh doanh loại hình vận tải hành khách taxi thấp thỏm. Sau đợt tăng giá xăng ngày 9-8, nhìn chung các doanh nghiệp taxi vẫn nghe ngóng diá»…n biến giá cả, chÆ°a thá»±c hiện tăng cÆ°á»›c...

Ông Nguyá»…n Mạnh Hùng - Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải ôtô Việt Nam cho biết, giá xăng tăng nhÆ°ng chÆ°a gây biến Ä‘á»™ng nhiều đối vá»›i ngành vận tải hành khách taxi. Đây là lần tăng thứ 6 trong thời gian vừa qua. Vá»›i ngành vận tải, giá xăng dầu chiếm khá cao, từ 40-45% tổng chi phí đầu vào, vì vậy Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c vận tải là việc phải tính đến.

Tuy nhiên, vá»›i lần tăng giá xăng này chủ trÆ°Æ¡ng của Hiệp há»™i Vận tải Việt Nam sẽ không tăng bởi cách Ä‘ây khoảng hÆ¡n 1 tháng, tức sau lần Ä‘iều chỉnh giá xăng lần thứ 5, nhiều doanh nghiệp trong Hiệp há»™i Ä‘ã Ä‘iều chỉnh trung bình tăng thêm 500 đồng/km. Nhìn chung các doanh nghiệp vẫn chờ giá xăng vượt ngưỡng khoảng 10% nữa sẽ tiếp tục Ä‘iều chỉnh giá.

Ông Đỗ Quốc Bình - Chủ tịch Hiệp há»™i Taxi Hà Ná»™i cho biết, tại thời Ä‘iểm này các há»™i viên của Hiệp há»™i Taxi nhìn chung chÆ°a Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c, nếu xăng tăng thêm 2.000 đồng/lít nữa sẽ Ä‘iều chỉnh giá cÆ°á»›c tăng 7-10%.

Ngược lại, nếu giảm mức tÆ°Æ¡ng ứng thì các doanh nghiệp cÅ©ng sẽ thá»±c hiện giảm theo. Ông Bình cÅ©ng cho rằng, việc tăng giá ảnh hưởng lá»›n đến số lượng hành khách, Ä‘iều này gián tiếp ảnh hưởng đến thu nhập của doanh nghiệp... Đánh giá về thị trường xăng dầu, ông Bình nhận xét, giá xăng tăng giảm dần trở thành chuyện bình thường đối vá»›i doanh nghiệp, các Ä‘Æ¡n vị cần có phÆ°Æ¡ng án đối phó vá»›i việc này.

Hiện nhiều doanh nghiệp tập trung vào sá»­ dụng hệ thống xe má»›i, xe nhỏ tiêu tốn ít nhiên liệu hÆ¡n nhằm giảm chi phí đầu vào. Thá»±c tế, số lượng xe nhỏ được sá»­ dụng trong hệ thống xe taxi hiện nay Ä‘ang dần chiếm số lượng lá»›n. Cá»™ng vá»›i tăng thời gian khấu hao dài hÆ¡n sẽ giúp doanh nghiệp “dá»… thở” hÆ¡n vá»›i việc tăng giá xăng dầu thất thường...

Vượt ngưỡng 10% giá xăng thì các hãng taxi má»›i Ä‘iều chỉnh cÆ°á»›c vận tải.

Thời Ä‘iểm hiện nay, về phân khúc xe taxi trên thị trường thường xếp thành ba loại (hạng). Đó là xe nhỏ (ví dụ: Matiz, Gezt...), trung bình giá cÆ°á»›c dao Ä‘á»™ng ở mức 7.500-9.000 đồng/km. Xe cỡ trung bình chất lượng cao hÆ¡n xe nhỏ (ví dụ: Corolla), có giá dao Ä‘á»™ng từ 9.000-11.000 đồng/km. Cuối cùng là xe 7 chá»— (ví dụ: Innova, jolie...), cÅ©ng có giá từ 10.000-11.000 đồng/km.

Tuy nhiên, không theo quy luật trên thị trường, “ăn” theo thÆ°Æ¡ng hiệu có má»™t vài “đại gia” taxi có giá cao trên 12.000 đồng/km. Theo Ä‘ánh giá, việc giá xăng tăng cÅ©ng sẽ tác Ä‘á»™ng đến người lao Ä‘á»™ng trong lÄ©nh vá»±c kinh doanh vận tải hành khách này bởi tá»· lệ “ăn chia” giữa doanh nghiệp và lái xe nếu không hợp lý sẽ dẫn tá»›i tranh chấp.

Bên cạnh Ä‘ó, có thể có má»™t số ít doanh nghiệp chÆ°a tăng giá trong 6 lần tăng giá xăng gần Ä‘ây sẽ Ä‘iều chỉnh giá. Tuy nhiên, việc cạnh tranh giữa các hãng cÅ©ng Ä‘ang diá»…n ra, nếu doanh nghiệp tăng giá không phù hợp sẽ không được hành khách chấp nhận.

Ông Bùi Danh Liên - Chủ tịch Hiệp há»™i Vận tải Hà Ná»™i cÅ©ng nhận định, Hiệp há»™i chÆ°a có chủ trÆ°Æ¡ng tăng. Hiện tại Hiệp há»™i Ä‘ang chờ mốc giá xăng tăng đến ngưỡng 15.000Ä‘/l sẽ Ä‘iều chỉnh vì vượt quá ngưỡng “chịu Ä‘á»±ng” của doanh nghiệp. Lý do là, “cá»±c chẳng Ä‘ã” việc Ä‘iều chỉnh giá xăng không được nhiều nhÆ°ng lại gây tốn kém cho doanh nghiệp, nếu Ä‘i kiểm định lại đồng hồ, đăng ký vá»›i các cÆ¡ quan chức năng... ChÆ°a kể, nếu giá xăng mà hạ, doanh nghiệp sẽ lại gặp khó khăn trong việc hạ giá, mà nếu không hạ, hành khách sẽ quay lÆ°ng vá»›i doanh nghiệp.

ANTĐ