Việc so sánh giữa giá dầu và giá xăng có thể là không hợp lý, nhÆ°ng về cÆ¡ bản việc giá dầu giảm sẽ làm giá xăng thành phẩm cÅ©ng sẽ giảm theo má»™t Ä‘á»™ trá»… nhất định. NhÆ°ng ở Việt Nam giá xăng lại không có sá»± tăng giảm đồng bá»™.

Những đợt tăng giá và giảm giá xăng của Việt Nam (VN) gần Ä‘ây Ä‘ã chứng minh sá»± không hợp lý trong cách Ä‘iều hành giá xăng dầu.

DÆ°á»›i Ä‘ây là dẫn chứng có tính trạng Ä‘ó.

Qua biểu đồ trên ta thấy được sá»± biến Ä‘á»™ng của giá xăng Việt Nam và giá dầu trên thế giá»›i từ đầu năm 2011 đến ná»­a đầu 2012.

Bây giờ chúng ta Ä‘i vào phân tích diá»…n biến giá xăng của Việt Nam và giá dầu trên thế giá»›i, để thấy rõ Ä‘iều gì Ä‘ang xảy ra?.

Tôi sẽ chia thời kỳ trên thành 3 giai Ä‘oạn:

Giai Ä‘oạn 1: 3 tháng đầu của năm 2011 (20/1-20/4)

Giá dầu thế giá»›i tăng mạnh trong 3 tháng này từ mức 90 USD/thùng lên khoảng 112 USD/thùng (có nghÄ©a là giá dầu Ä‘ã tăng 24,4%) và trong khoảng thời gian này giá xăng trong nÆ°á»›c tăng 2 đợt từ 16.400Ä‘/lít lên 21.300Ä‘/lít (tăng 29.9%).

NhÆ° vậy có thể thấy ở giai Ä‘oạn 1 sá»± tăng giá tÆ°Æ¡ng đồng của giá xăng trong nÆ°á»›c và giá dầu thế giá»›i, tuy nhiên giá xăng trong nÆ°á»›c tăng cao hÆ¡n 5,5% so vá»›i giá dầu thế giá»›i.

Giai Ä‘oạn 2: từ tháng 5/2011 - 1/2012.

Nhìn vào biểu đồ ta thấy, ná»­a đầu của giai Ä‘oạn từ tháng 5/2011 - 1/2012 (6 tháng) giá dầu thế giá»›i giảm liên tiếp từ 112 USD/thùng xuống còn khoảng 85 USD/thùng (giảm 24%) nhÆ°ng giá xăng trong nÆ°á»›c chỉ từ 21.300Ä‘/l xuống 20.800Ä‘/l (giảm 500Ä‘/l tức là chỉ 2,3%) ?.

Ná»­a sau của giai Ä‘oạn 2 thì giá dầu thế giá»›i tăng trở lại về mức khoảng 100 USD/thùng và giá xăng Việt Nam giữ nguyên ở mức 20.800Ä‘/l.

Thoạt nhìn thì có thể thấy hợp lý trong cả giai Ä‘oạn khi mà giá dầu giảm rồi lại tăng và giá xăng trong nÆ°á»›c giữ nguyên. Thế nhÆ°ng giai Ä‘oạn đầu giá dầu giảm sâu tá»›i 24% mà trong nÆ°á»›c chỉ giảm 500Ä‘/l (2,3%) thì có nghÄ©a là người dân và doanh nghiệp Ä‘ã mất Ä‘i lợi ích rất lá»›n từ đợt giảm giá này.

Giai Ä‘oạn 3: từ tháng 10/2011 - 5/2012

Giai Ä‘oạn này chứng kiến sá»± biến Ä‘á»™ng không tÆ°Æ¡ng xứng giữa giá xăng trong nÆ°á»›c và giá dầu thế giá»›i.

Từ tháng 10/2011 - 3/2012, khi giá dầu thế giá»›i tăng từ 100 lên 110 USD/thùng (tăng 10%) thì giá xăng trong nÆ°á»›c tăng tÆ°Æ¡ng ứng là từ 20.800 lên 22.900Ä‘/l, nghÄ©a là tăng thêm 2.100Ä‘/l (tăng 10.1%), có vẻ hợp lý!.

NhÆ°ng từ tháng 3/2012 - 20/4/2012, trong khi giá dầu thế giá»›i biến Ä‘á»™ng dÆ°á»›i ngưỡng 107 USD/thùng (giảm 3 USD/thùng tức giảm gần 3%) nhÆ°ng giá xăng trong nÆ°á»›c lại tăng 1000Ä‘/l (4,4%). Điều này cho thấy sá»± bất hợp lý trong diá»…n biến giá xăng của nÆ°á»›c ta.

Và khi giá dầu giảm mạnh xuống mức 98 USD (giảm 10USD/thùng, khoảng 9,3%) thì khi Ä‘ó giá xăng má»›i giảm từ 23.800 xuống 23.300Ä‘/l (giảm được 500Ä‘/l tức 2.1%). Lại thêm má»™t bất hợp lý nữa trong giai Ä‘oạn này.

NhÆ° vậy, tính trong toàn giai Ä‘oạn từ đầu năm 2011 đến tháng 5/2012 giá xăng trong nÆ°á»›c tăng 4 lần vá»›i tổng mức tăng là 8000Ä‘/l và giảm 2 lần má»—i lần 500Ä‘/l, tức là so vá»›i đầu năm 2011 giá xăng trong nÆ°á»›c tăng 7000Ä‘/l (tăng tá»›i 42,7%).

Trung bình cả 3 giai Ä‘oạn là 20.900Ä‘/l (tăng 27,4%) trong khi giá dầu trung bình cả 3 giai Ä‘oạn là 97 USD/thùng (so vá»›i 90 USD/thùng tại thời Ä‘iểm 1/2011) tức là tăng 7 USD/thùng (khoảng gần 8%).

Trong khi nhà Ä‘iều hành luôn nói rằng giá xăng trong nÆ°á»›c sẽ diá»…n biến theo giá thị trường nhÆ°ng có lẽ chỉ Ä‘úng khi giá dầu tăng (thậm chí xăng trong nÆ°á»›c tăng cao hÆ¡n) còn khi giảm thì giá gần nhÆ° giữ nguyên.

Nguồn tin: Vnexpress