Tình trạng thiếu tài xế xe tải chở dầu tại Mỹ đã gây xôn xao dư luận gần đây, làm dấy lên lo ngại rằng người Mỹ có thể phải đối mặt với giá xăng cao hơn trong mùa lái xe này, ngay khi việc đi lại - và nhu cầu xăng - bắt đầu thực sự phục hồi. Tuy nhiên, không phải tất cả đều đồng ý rằng có những lý do chính đáng cho nỗi sợ này.

Trong một bài báo cho Forbes, Suzanne Rowan Kelleher đã lưu ý một số ý kiến ​​của các chuyên gia theo hướng bình tĩnh. Theo các chuyên gia này, tình trạng thiếu tài xế xe bồn chở xăng chỉ là vấn đề tạm thời, không phải là một sự kiện gay cấn khiến giá xăng tăng vọt.

Hiệp hội Ô tô Mỹ AAA cho biết trong một tuyên bố rằng mặc dù họ dự báo ​​giá xăng sẽ tăng mạnh hơn trong tháng này, nhưng tình trạng thiếu hụt tài xế xe tải chở dầu sẽ không dẫn đến giá xăng mùa hè cao hơn.

Người phát ngôn Jeanette McGee cho biết: “Tuần trước, các phương tiện truyền thông đưa tin rằng tình trạng thiếu tài xế xe bồn chở nhiên liệu có thể ảnh hưởng đến lượng cung xăng trong mùa hè này. Khi nhu cầu xăng tăng, các trạm xăng đang điều chỉnh lịch giao hàng để kịp tiến độ. Tuy nhiên, việc giao hàng có thể bị chậm lại ở một số thị trường nhỏ vào mùa hè này khiến một số trạm xăng có ít hoặc không có nhiên liệu trong thời gian ngắn, một hoặc hai ngày."

Tuy nhiên, theo Hãng vận tải xe bồn quốc gia, có tới 20-25% đội xe của hãng đã phải nằm chờ vì thiếu tài xế có bằng lái xe. Theo CNN, con số này cao hơn gấp đôi so với lượng xe tải chở dầu nằm ở bãi đậu xe vào năm 2019.

Một người trong ngành khác cho biết, được CNN dẫn lời, rằng một số tài xế xe tải chở dầu đã coi nhu cầu nhiên liệu bị sụt giảm vào năm ngoái - và dẫn đến mất việc - như một gợi ý để nghỉ hưu sớm. Lực lượng lao động trong ngành kinh doanh lái xe tải chở dầu đang già đi, và các trường đào tạo lái xe tải chở dầu mới đã đóng cửa sớm trong đại dịch, làm cắt giảm nguồn cung lực lượng lao động mới. Vì vậy, trong khi các chuyên gia năng lượng đang phớt lờ tình trạng thiếu tài xế, thì bản thân ngành công nghiệp lái xe lại tỏ ra lo ngại hơn một chút về tình trạng này.

Và không chỉ thiếu hụt tài xế sẽ ảnh hưởng đến giá cả trong mùa hè này. Đợt lạnh giá đóng băng ở Texas hồi tháng 2 đã khiến nhiều cơ sở lọc dầu phải đóng cửa, và không phải tất cả đều đã phục hồi hoàn toàn về tốc độ sản xuất bình thường. Đợt bão tuyết đó đã làm đóng cửa công suất lọc dầu lên tới 6 triệu thùng/ngày ở Gulf Coast, chiếm một phần ba tổng công suất cả nước.

Hai yếu tố này, cùng với sự gia tăng nhu cầu dự kiến ​​khi người Mỹ được tiêm vắc-xin hàng loạt lái xe xuống đường, đã khiến một số nhà quan sát thị trường dự báo giá cao hơn đáng kể vào mùa hè này. Tuy nhiên, một số người mong đợi các tài xế sẽ không gặp vấn đề gì khi giải quyết các đơn hàng bổ sung.

Chuyên gia chính sách năng lượng Mỹ Jay Hakes nói với Rowan Kelleher của Forbes rằng: “Nếu mọi người nhìn vào mức giá mà họ đã trả cho xăng năm ngoái, thì đó là giá cực kỳ rẻ, vì nhu cầu dầu giảm mạnh nhất - có lẽ trong lịch sử lịch sử hiện đại — khi mà đột nhiên, trong vòng một hoặc hai tuần, mọi người không đi máy bay và cũng không lái xe".

Vì vậy, giá tại trạm xăng có thể sẽ tăng trong mùa hè, điều này không quá bất thường vì chúng có xu hướng tăng vào mỗi mùa lái xe. Ngay cả khi vọt cao hơn bình thường, giá xăng cũng khó mà ngăn được việc đi du lịch sau một năm sống trong phong tỏa.

Nguồn tin: xangdau.net