So với đỉnh điểm 147 USD một thùng vào tháng 7/2008 thì giá dầu thô trên thế giới đã giảm 73 - 77%. Trong khi đó, giá bán lẻ xăng dầu trong nước chỉ giảm 42%. Mức 11.000 đồng hiện tương ứng với giá xăng hồi tháng 3/2007, thời điểm giá dầu thô thế giới là 60 USD một thùng.
Với mức giá dầu thô đang được giao dịch khoảng 35 - 45 USD một thùng trong một thời gian dài vừa qua, nhiều người tiêu dùng hy vọng giá bán lẻ xăng dầu trong nước sẽ tiếp tục giảm xuống. Nhưng, có lẽ hy vọng này khó thành hiện thực khi mới đây các doanh nghiệp kinh doanh mặt hàng này đua nhau kêu...lỗ.
Ông Vương Đình Dung, Phó Tổng giám đốc Công ty xăng dầu Quân đội, cho biết, trung bình trong hơn 20 ngày qua, giá dầu thô trên thế giới đã tăng lên mức 50 USD một thùng và có lúc xấp xỉ ngưỡng 60 USD. Việc đàm phán mua dầu đang rất khó khăn. Do đó, trong khoảng nửa tháng nay, việc kinh doanh của doanh nghiệp này lỗ tới 1.000 đồng một lít. Còn mặt hàng dầu chỉ lãi vài trăm đồng mỗi lít. Động thái giảm thuế nhập khẩu xăng 5% của Bộ Tài chính vừa qua thực chất là nhằm giảm lỗ cho doanh nghiệp.
.jpg)
Giá xăng đầu năm chưa có dấu hiệu giảm.
Ông Dung cũng cho rằng, nguồn thu cho Ngân sách Nhà nước cần được ưu tiên để đảm bảo kế hoạch thu chi quốc gia. Do đó, mức thuế nhập khẩu xăng 35% có thể chấp nhận được. Hơn nữa, đối tượng mặt hàng xăng chủ yếu là xe máy và ô tô du lịch. Việc đánh thuế cao cũng nhằm kích thích người tiêu dùng phải tiết kiệm chi tiêu. Trước mắt, doanh nghiệp này chấp nhận chịu lỗ 1.000 đồng mỗi lít xăng.
Ông Bùi Ngọc Bảo, Phó Tổng Giám đốc Tổng Công ty Xuất nhập khẩu xăng dầu Việt Nam Petrolimex, cũng khẳng định, mặt hàng xăng của doanh nghiệp này đang lỗ vài trăm đồng mỗi lít (ít nhất là 300 đồng). Vì thế, doanh nghiệp chưa có kế hoạch điều chỉnh giảm giá xăng trong đầu năm nay.
Hiện, cơ cấu hình thành giá xăng bao gồm 35% thuế nhập khẩu xăng, 10% thuế tiêu thụ đặc biệt, 10% thuế giá trị gia tăng, trích 1.000 đồng mỗi lít để trả nợ Ngân sách tạm ứng bù lỗ, trích 1.000 đồng phí xăng, chi phí kinh doanh 500 đồng, lợi nhuận định mức là 150 đồng một lít, trích lập Quỹ bình ổn giá là 500 đồng và trả chi phí hoa hồng cho đại lý bán lẻ xăng dầu là 580 đồng một lít. Với cơ cấu này, nếu giá dầu thô là 50 USD một thùng thì giá xăng trên 11.900 đồng một lít, nếu giá dầu thô là 40 USD thì giá xăng là 10.300 đồng, giá dầu thô 35 USD thì mức giá xăng tương ứng vào khoảng 9.400 đồng và giá dầu thô 30 USD thì giá xăng khoảng 8.600 đồng một lít. Như vậy, doanh nghiệp nhập dầu thô được các giá trên thì chắc chắn, các doanh nghiệp xăng dầu vẫn lãi ít nhất là 1.500 đồng một lít.
Nhiều doanh nghiệp cho rằng điều khiến họ lỗ là chính sách thuế quá cao. Theo Tiến sĩ kinh tế Lê Đăng Doanh, giá thế giới đã giảm lâu như vậy thì Nhà nước cần giảm thuế để kích cầu. Không nên bắt người dân phải gánh chịu giá cao. Việc giảm thuế sẽ dẫn tới việc thất thu ngân sách Nhà nước nhưng trong bối cảnh cần kích cầu đầu tư, động thái này sẽ vừa tạo cơ hội gỡ khó cho doanh nghiệp vừa kích thích tiêu dùng. Về lâu dài, đó sẽ là động lực cho các doanh nghiệp mau chóng phục hồi sản xuất, đưa nền kinh tế vượt qua khó khăn.
Ông Dung cũng cho rằng, nếu giảm 5 - 10% thuế thì sẽ có tác dụng ngay tới việc giảm giá xăng. Nhưng mức điều chỉnh đó phải được áp dụng ngay. Nếu chờ tháng sau mới giảm thuế thì có thể giá dầu thô thế giới lại tăng và chính sách thuế không còn tác dụng nữa.
(Đất việt)
